對(duì)于“十二五”時(shí)期,我國(guó)快遞業(yè)如何轉(zhuǎn)型與發(fā)展,是一個(gè)各方都十分關(guān)注的話題。而作為一個(gè)快遞從業(yè)人員,我今天將主要從個(gè)人的觀察和經(jīng)驗(yàn),來(lái)談一些自己的想法。
“十一五”成績(jī)與“十二五”展望
2005年,我國(guó)快遞業(yè)收入不過(guò)200億元左右,2010年則已經(jīng)超過(guò)了500多億元。并且,2010年快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量超過(guò)20億件,達(dá)到近25億件。特別是去年下半年,我國(guó)快遞業(yè)務(wù)日處理量突破了1000萬(wàn)件,這是一件非常了不起的事情?!笆晃濉逼陂g,我國(guó)快遞不僅在數(shù)量上迅速發(fā)展,而且涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀企業(yè),形成了規(guī)?;?。從政策環(huán)境看,推動(dòng)郵政體制改革、新《郵政法》開(kāi)始實(shí)施,確定了中國(guó)未來(lái)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局,確定快遞市場(chǎng)開(kāi)放是一個(gè)大趨勢(shì)。這對(duì)于“十二五”期間中國(guó)快遞業(yè)迅速發(fā)展,無(wú)疑會(huì)起到重要作用。
據(jù)最新的一份中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從業(yè)務(wù)構(gòu)成來(lái)看,“十一五”期間中國(guó)國(guó)內(nèi)的異地快遞發(fā)展最為迅速,所占比例也在迅速提高。相對(duì)來(lái)說(shuō),國(guó)際快遞業(yè)務(wù)雖也有發(fā)展,但其增長(zhǎng)幅度顯然不如國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。從快遞行業(yè)的變化中,大家也能洞悉到中國(guó)經(jīng)濟(jì)由外需向內(nèi)需的轉(zhuǎn)型。從區(qū)域來(lái)看,主要還是集中在中國(guó)沿海地帶,如珠三角、長(zhǎng)三角,其發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中部和西部地區(qū)。因此,“十二五”期間,如何發(fā)展中西部和國(guó)際間的快遞業(yè)務(wù)?快遞業(yè)面臨著比較艱巨的任務(wù)。
電子商務(wù)發(fā)展給快遞業(yè)提出更高要求。未來(lái)為了滿足客戶需求,比如服務(wù)質(zhì)量差異化的需求,更高更準(zhǔn)確的遞送,需要快遞企業(yè)提高信息化水平和服務(wù)質(zhì)量等,這些都是快遞企業(yè)下一步要解決的問(wèn)題。
相關(guān)主管部門提出,在“十二五”期間,我國(guó)要形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè),要建立起便捷、高效、競(jìng)爭(zhēng)有序,技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)體系。中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展,還有中國(guó)對(duì)外的市場(chǎng)開(kāi)放承諾,對(duì)于像UPS這樣國(guó)際化的快遞公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展,提供了更加廣闊的前景,也期望在“十二五”時(shí)期,我們都能夠取得更加長(zhǎng)足的發(fā)展。
“十二五”影響快遞業(yè)發(fā)展的外部因素
在“十二五”期間,有幾個(gè)外部因素可能影響快遞業(yè)發(fā)展。個(gè)人認(rèn)為,無(wú)論是快遞企業(yè),還是政策制定者,都需要提前考慮。
第一,國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式調(diào)整,由外需轉(zhuǎn)向內(nèi)需驅(qū)動(dòng)。大家都知道,我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)變粗放型的發(fā)展,今后更加強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)力的質(zhì)量,更加注重發(fā)展的質(zhì)量。其中我比較關(guān)注的,是由外需的拉動(dòng)轉(zhuǎn)向內(nèi)需的驅(qū)動(dòng)。
第二,人口紅利的逐漸消失。在此想給業(yè)界提個(gè)醒,中國(guó)的人口紅利頂峰正在過(guò)去,勞動(dòng)力的供給拐點(diǎn)或?qū)⒉贿h(yuǎn)。而城市化水平進(jìn)一步提高,也加速了這個(gè)進(jìn)程。
我國(guó)快遞行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),我想這個(gè)大家都會(huì)同意。如果未來(lái)沒(méi)有這么多工資低而又充足的勞動(dòng)力,這個(gè)行業(yè)該如何進(jìn)一步發(fā)展呢?企業(yè)要引入更新的技術(shù),提高每一個(gè)員工生產(chǎn)力,如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?從政策角度來(lái)講,如何促進(jìn)本行業(yè)能夠吸納更多勞動(dòng)力、能夠創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)?這是未來(lái)制定政策時(shí)需要考慮的一點(diǎn)。
第三,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起?;ヂ?lián)網(wǎng)促進(jìn)了快遞業(yè)快速發(fā)展,網(wǎng)上即時(shí)查詢、跟蹤包裹得以實(shí)現(xiàn)。從技術(shù)角度判斷,未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起,將使智能手機(jī)等更加普及,必將對(duì)快遞業(yè)發(fā)展產(chǎn)生很大的推動(dòng)作用。
關(guān)于物流“國(guó)八條”方面的思考
近期國(guó)務(wù)院出臺(tái)物流業(yè)“國(guó)八條”,扶持物流業(yè)發(fā)展。但“國(guó)八條”要由指導(dǎo)性政策,變成具體的法規(guī)或?qū)嶋H的操作措施,中間還有一個(gè)傳導(dǎo)的過(guò)程。這就需要各方尤其是物流行業(yè)組織進(jìn)行不斷推動(dòng)與努力。對(duì)于快遞業(yè)如何落實(shí)物流“國(guó)八條”,我有以下一些建議。
首先,政策措施考慮快遞行業(yè)的特點(diǎn)。城市配送和快遞服務(wù),都需要解決好“最后一公里”的問(wèn)題。但是便利店配送,與送到客戶手中的“門到門”服務(wù),是完全不同的概念。因此,在政策制定過(guò)程當(dāng)中,我認(rèn)為確實(shí)要考慮快遞的特點(diǎn)。
其次,鼓勵(lì)技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新。快遞業(yè),在中國(guó)是一個(gè)比較新的行業(yè),其服務(wù)模式、加盟制的商業(yè)模式,都與國(guó)外有所不同,希望政府部門能夠鼓勵(lì)和保護(hù)大家的創(chuàng)新。快遞業(yè)的發(fā)展,需要一個(gè)良好的環(huán)境。
再次,創(chuàng)造各類企業(yè)之間的公平競(jìng)爭(zhēng)的政策環(huán)境。在快遞企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)之間、國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)之間、外資企業(yè)與本土成長(zhǎng)型企業(yè)之間,如何創(chuàng)造一個(gè)公平、平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,這是所有政策制定部門應(yīng)該考慮的問(wèn)題。除此之外,在政策制定方面,還應(yīng)重視和促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于快遞企業(yè)而言,要以人為本,促進(jìn)就業(yè),保障從業(yè)人員的權(quán)益。
另外,要繼續(xù)重視國(guó)際快遞,推進(jìn)清關(guān)現(xiàn)代化和貿(mào)易便利化。目前很多外資企業(yè)、制造企業(yè)都在向中國(guó)中西部進(jìn)行轉(zhuǎn)移。而中西部的成都、西安等城市都在快速興起。在中國(guó)口岸設(shè)計(jì)方面,現(xiàn)在涉及到轉(zhuǎn)關(guān)的設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)關(guān)的物流環(huán)節(jié)。因此,原有的海關(guān)環(huán)節(jié),如何適用中國(guó)區(qū)域新發(fā)展和整個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,都是新的問(wèn)題,值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>
最后,我覺(jué)得整個(gè)社會(huì)要對(duì)快遞業(yè)多一些關(guān)注,創(chuàng)造一個(gè)有利于發(fā)展的環(huán)境,也期望中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)等行業(yè)組織能夠發(fā)揮更大的作用。總之,要增強(qiáng)跨部門協(xié)調(diào),加大宣傳力度,提升全社會(huì)對(duì)快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)作用的意識(shí),創(chuàng)造有利行業(yè)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
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