保障食品藥品安全 發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)

“蘇丹紅”“問(wèn)題疫苗”食品藥品安全警鐘長(zhǎng)鳴

2004年爆發(fā)的“蘇丹紅事件”成為農(nóng)產(chǎn)品可追溯體系的有力推手，受今年山西“問(wèn)題疫苗”等事件影響，公眾對(duì)此次大規(guī)模麻疹疫苗接種的安全性非常關(guān)注。衛(wèi)生部與國(guó)家食品藥品監(jiān)督局SFDA在“山西疫苗事件”專題通報(bào)會(huì)上表示，山西疫苗經(jīng)營(yíng)存在問(wèn)題，問(wèn)題直指流通環(huán)節(jié)，同時(shí)要求各地加大對(duì)疫苗生產(chǎn)企業(yè)和批發(fā)企業(yè)的監(jiān)督力度，強(qiáng)化疫苗流通和冷鏈運(yùn)轉(zhuǎn)管理。

“如果注射疫苗后有不良反應(yīng)，我們首先考慮用藥是否正確、藥品質(zhì)量是否有問(wèn)題，以及被注射者的體質(zhì)是否適合注射等方面的因素。但很多時(shí)候，最后調(diào)研發(fā)現(xiàn)是流通環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。那么，流通環(huán)節(jié)憑什么來(lái)證明是否真的出了問(wèn)題、怎樣產(chǎn)生的、哪個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的？這些都是難以追溯的，因?yàn)楝F(xiàn)階段藥品冷鏈物流仍具有多重關(guān)系、多重周轉(zhuǎn)等特點(diǎn)，很難在流通的每個(gè)階段都提供溫控記錄?！比珖?guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉衛(wèi)戰(zhàn)如是說(shuō)。

果蔬等農(nóng)產(chǎn)品食品安全和醫(yī)藥藥品安全直接關(guān)系著民生和社會(huì)穩(wěn)定，同時(shí)對(duì)我國(guó)的物流供應(yīng)鏈特別是冷鏈物流提出更高的要求。國(guó)家衛(wèi)生部、工業(yè)和信息化部指出推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備與冷鏈物流信息化是為人民群眾提供安全食品、安全藥品的重要保證。

深入冷鏈物流研究望聞問(wèn)切全面診斷

博科資訊副總裁武興兵談到我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀，遺憾地說(shuō)：“與發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流相比，存在非常大的差距，和國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)品的物流相比也相對(duì)滯后”，并全面分析了當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流存在的問(wèn)題。

從硬件上看。技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，人員匱乏，導(dǎo)致?lián)p耗巨大。目前國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)的制冷技術(shù)只相當(dāng)于國(guó)外80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距。

鐵路方面，冷藏車只占2%左右，而且絕大多數(shù)是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂嚴(yán)重缺乏。我國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%，在發(fā)達(dá)國(guó)家，美國(guó)為l%，英國(guó)為2.6%，德國(guó)為3%，目前，我國(guó)接近80%-90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品是用普通卡車運(yùn)輸，在上面蓋上一塊帆布。

由于在運(yùn)輸過(guò)程中損耗極高，物流費(fèi)用占到冷藏食品成本的70%。按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，易腐食品的物流成本最高不超過(guò)其總成本的50%。由于嚴(yán)重缺少訓(xùn)練有索的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員，許多先進(jìn)的全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度正在建立中并不能及時(shí)使用，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)上的信息阻塞，易腐制品在運(yùn)輸途中經(jīng)常發(fā)生無(wú)謂的延誤，進(jìn)一步加大了風(fēng)險(xiǎn)。

從軟件上看。管理思想落后、體制陳舊、功能缺乏，導(dǎo)致發(fā)展緩慢。主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

其一，市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少。中國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外，大部分在國(guó)內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，而且第三方物流服務(wù)不能到位，缺乏一批有影響力、全國(guó)性的第三方冷藏物流公司。目前絕大多數(shù)的冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù)，而并非真正意義上的冷藏物流服務(wù)，和普通的第三方物流相比較，冷藏物流除了要考慮服務(wù)價(jià)格和對(duì)分銷渠道控制因素以外，生產(chǎn)商更多是要考慮控制產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)的質(zhì)量。然而。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在很少有供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的溫度控制，這就使得國(guó)內(nèi)大多數(shù)冷藏食品的生產(chǎn)廠家也無(wú)法把整個(gè)冷藏物流業(yè)務(wù)外包，只能是自營(yíng)冷藏物流，即使外包，也是將區(qū)域性部分配送和短途冷藏運(yùn)輸外包。這在很大程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展?，F(xiàn)在許多積極進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的企業(yè)無(wú)法在國(guó)內(nèi)銷售上得到第三方冷藏物流的支持，結(jié)果造成了冷藏食品的區(qū)域性過(guò)剩。大大挫傷了這些生產(chǎn)商的積極性和影響了市場(chǎng)的健康發(fā)展。同時(shí)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

其二，冷鏈物流體系缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于中國(guó)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，從農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來(lái)看。雖然產(chǎn)銷量巨大。但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。

冷鏈物流上規(guī)模田間餐桌一體化

據(jù)悉，果蔬流通腐損每年達(dá)千億元，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%至30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。目前，我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%；而發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。我國(guó)現(xiàn)有冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車2萬(wàn)輛，冷藏船噸位10萬(wàn)噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。人均冷庫(kù)容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%。

研究表明提高冷藏運(yùn)輸是降低流通腐損的有效方法。制定冷鏈物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加快物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，壯大第三物流企業(yè)規(guī)模，推進(jìn)物流企業(yè)信息化，降低運(yùn)輸成本，是打好食品藥品攻堅(jiān)戰(zhàn)的有力保障。7月28日由國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》下稱規(guī)劃中提出到2015年，我國(guó)將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。

如何實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)？規(guī)劃還明確了七大任務(wù)和八大工程。其中推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備，加快冷鏈物流裝備與技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)冷鏈物流信息化，建立冷鏈物流全程監(jiān)控和系統(tǒng)追溯系統(tǒng)工程是發(fā)展我國(guó)冷鏈物流、保證食品藥品運(yùn)輸安全的必要手段。規(guī)劃還強(qiáng)調(diào)加快建設(shè)“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系建設(shè)。

2010年，上海西郊國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心簡(jiǎn)稱西郊國(guó)際啟動(dòng)實(shí)施國(guó)內(nèi)功能最為完善、技術(shù)最為先進(jìn)的管理系統(tǒng)，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)第一套完整意義上的食品追溯體系，對(duì)上海世博會(huì)的食品實(shí)行從田頭到餐桌的全過(guò)程監(jiān)管，保證來(lái)自200多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織，持續(xù)184天，預(yù)計(jì)7000萬(wàn)人次游客的食品安全。

社科院專家建議不僅要鼓勵(lì)和支持像西郊國(guó)際這樣的標(biāo)桿項(xiàng)目工程的建設(shè)，還要加大物流供應(yīng)鏈軟件的研究資金，推動(dòng)和扶持這些標(biāo)桿項(xiàng)目的技術(shù)支撐企業(yè)第四方物流信息化服務(wù)提供商的快速發(fā)展。據(jù)悉，西郊國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心食品追溯系統(tǒng)系博科資訊股份有限公司提供全程技術(shù)支持。

博科資訊總裁顧問(wèn)王頤中在記者采訪中提到食品追溯體系的建立是一個(gè)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同類別的農(nóng)產(chǎn)品，由于生產(chǎn)加工過(guò)程、供應(yīng)鏈體系、產(chǎn)品特性的不同，都直接導(dǎo)致其追溯體系存在差異。而這種差異可以從“寬度”、“深度”和“精確度”三個(gè)角度來(lái)進(jìn)行分類。寬度，是指所包含信息的范圍。深度，是指可以向前或向后追溯信息的距離。比如，動(dòng)物飼喂的飼料，結(jié)合追查責(zé)任的要求，可以做到是追溯到全部飼料原料的產(chǎn)地，還是僅僅追溯到混合飼料的供應(yīng)商。精確度，是指可以確定問(wèn)題源頭或產(chǎn)品某種特性的能力。例如，牛肉中價(jià)值較高且單獨(dú)包裝的部位產(chǎn)品需要做到追溯到個(gè)體，而一些價(jià)值較低且混合包裝的產(chǎn)品只需要追溯到生產(chǎn)批次即可；肉類中的雞肉，由于屠宰量巨大，個(gè)體標(biāo)記困難，每批飼養(yǎng)的環(huán)境、飼料條件相差不大，只需要追溯到飼養(yǎng)來(lái)源批次即可。

建設(shè)冷鏈物流系統(tǒng)RFID、GPS大行其道

由于涉及冷藏質(zhì)量與安全問(wèn)題再加上道德風(fēng)險(xiǎn)的存在，生產(chǎn)企業(yè)在使用第三方冷鏈物流服務(wù)本身時(shí)會(huì)有所顧忌。解決這一問(wèn)題的根本途徑是對(duì)整個(gè)冷鏈物流的服務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行全程監(jiān)督和信息跟蹤，同時(shí)第三方物流應(yīng)積極利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、標(biāo)志技術(shù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄跟蹤技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。

“冷鏈物流對(duì)生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售這些環(huán)節(jié)中的時(shí)間和溫度控制有著更高的要求，信息化是實(shí)時(shí)控制需求的解決者。一體化的物流服務(wù)需要建立先進(jìn)的信息平臺(tái)，運(yùn)用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和物流服務(wù)過(guò)程，提高一體化物流服務(wù)的準(zhǔn)確性、針對(duì)性、高效性和完整性?！辈┛瀑Y訊總裁沈國(guó)康強(qiáng)調(diào)。

國(guó)家對(duì)醫(yī)藥物流企業(yè)在RFID、GPS、新型醫(yī)藥冷藏箱等技術(shù)應(yīng)用上提供政策支持，以鼓勵(lì)企業(yè)采用新技術(shù)，提高藥品流通安全性。

隨著快速消費(fèi)品市場(chǎng)的擴(kuò)大，冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)急速擴(kuò)大成為一個(gè)規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。目前行業(yè)現(xiàn)狀是普遍存在勞動(dòng)密集、從業(yè)人員數(shù)量規(guī)模大、基本素質(zhì)不高等特點(diǎn)，配送、營(yíng)銷等業(yè)務(wù)中車輛的在途管理存在“盲區(qū)”“黑箱”?，F(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時(shí)、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動(dòng)化、物流管理智能化，冷鏈物流需要信息化技術(shù)作為輔助手段。

博科資訊資深實(shí)施顧問(wèn)告訴記者，在冷鏈物流環(huán)節(jié)，RFID技術(shù)多應(yīng)用于食品藥品等高附加值物流系統(tǒng)的管理中。通過(guò)藥品出庫(kù)時(shí)在冷藏箱中放置帶有溫度傳感器的RFID標(biāo)簽，把貨物信息包括藥品溫度實(shí)時(shí)地儲(chǔ)存在RFID芯片中。貨物到達(dá)后通過(guò)手持型讀寫(xiě)器批量讀取貨物及溫度信息，可以實(shí)現(xiàn)全程的溫度信息瞬間獲取，降低人工成本及出錯(cuò)率。

同時(shí)介紹到傳統(tǒng)的溫度記錄儀是通過(guò)有線連接到相關(guān)設(shè)備并讀取出相應(yīng)溫度數(shù)據(jù)，而應(yīng)用RFID溫度標(biāo)簽則無(wú)需打開(kāi)冷鏈周轉(zhuǎn)箱，外面的讀寫(xiě)器能通過(guò)無(wú)線射頻自動(dòng)讀取冷鏈箱內(nèi)的貨物溫度記錄數(shù)據(jù)，冷鏈不會(huì)斷掉，而且可以隨時(shí)了解產(chǎn)品在途溫度。

貼有RFID標(biāo)簽的冷鏈箱，如同有了一張電子“身份證”?！吧矸葑C”可以記錄貨物所有的信息，其中包括貨物的實(shí)時(shí)溫度信息。“一批冷鏈周轉(zhuǎn)箱出庫(kù)時(shí)，讀寫(xiě)器能一次性讀取到該批次各冷鏈保溫箱內(nèi)的所有RFID溫度標(biāo)簽的信息。這使冷鏈周轉(zhuǎn)箱出入庫(kù)的信息錄入實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，縮短時(shí)間的同時(shí)也確保了出入庫(kù)信息的準(zhǔn)確性。當(dāng)貨物量很大時(shí)，出入庫(kù)自動(dòng)讀取信息能夠解決物流操作環(huán)節(jié)的瓶頸問(wèn)題。

據(jù)悉，博科資訊在多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的融合上取得了重大進(jìn)展，將RFID溫度標(biāo)簽技術(shù)與GPS技術(shù)、冷鏈信息系統(tǒng)相融合，運(yùn)輸過(guò)程中貨物溫度記錄數(shù)據(jù)讀取之后將自動(dòng)上傳至溫控?cái)?shù)據(jù)信息平臺(tái)，客戶可以隨時(shí)上網(wǎng)下載與之相對(duì)應(yīng)的記錄數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)貨物在途信息查詢、實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控和地理位置跟蹤，這將填補(bǔ)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫控的空白。

來(lái)源：甘肅新聞網(wǎng)

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