脫離冷藏車 開啟新型冷鏈物流模式

現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)中，一種不使用冷藏車的新型冷鏈物流模式正在逐漸興起。

“這種利用相變蓄能技術(shù)而開發(fā)設(shè)計的冷藏保溫箱，改變了以往以冷藏車為主的高能耗冷鏈物流方式，成為當(dāng)前冷鏈物流轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的一種探索?！痹谙嘧冃钅芗夹g(shù)領(lǐng)域?qū)嵺`多年的北京華夏通商科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“華夏通商”）董事長商立軍在接受本刊專訪時介紹說。

作為將相變蓄能技術(shù)成功應(yīng)用于冷鏈領(lǐng)域的企業(yè)之一，華夏通商集10年歷史積淀和技術(shù)積累，在無源冷藏、保溫節(jié)能等方面取得突出成績，并多次在畜牧、衛(wèi)生行業(yè)的政府冷鏈設(shè)備采購項目中中標(biāo)，成為畜牧、衛(wèi)生防疫系統(tǒng)的長期優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。

冷鏈快運(yùn)新思路

冷鏈，是指為了保持藥品、食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終使其處于恒定低溫狀態(tài)的一系列整體冷藏解決方案、專門的物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系。作為現(xiàn)代物流的重要代表，冷鏈物流主要面向生物、醫(yī)藥、食品這些直接關(guān)系生命安全和人體健康的行業(yè)。近年來，伴隨社會對藥品質(zhì)量和食品安全問題的日益重視，物流市場對于冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找鏀U(kuò)大。據(jù)了解，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率達(dá)8%以上。而目前我國已有冷鏈物流能力僅占社會需求量的20%至30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會冷鏈物流市場的強(qiáng)勁需求。

除了發(fā)展步伐的相對滯后外，現(xiàn)有的冷鏈低溫配送過程采用的基本上是冷藏車制冷機(jī)組或者干冰的制冷模式，其能耗之大，對于小批量的低溫配送也非常不經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計，冷藏車制冷機(jī)組每百公里油耗2到4升，汽車的尾氣排放增加30%以上。此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上，這對于造血干細(xì)胞、生物藥品、疫苗與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性，昂貴的物流成本自不必說，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、醫(yī)藥保健公司面臨的一大困惑。

“在這樣的背景下，以相變蓄冷材料為冷源的冷鏈物流模式便成為冷鏈配送領(lǐng)域的最新選擇?！比A夏通商董事長商立軍認(rèn)為，無論是從經(jīng)濟(jì)性、安全性還是從使用的方便性而言，相變蓄能技術(shù)都給現(xiàn)時的中國冷鏈物流帶來了一個嶄新思路和發(fā)展空間。

商立軍的觀點(diǎn)并非憑空而來。就冷鏈物流業(yè)體系而言，以冷藏車為主體的配送模式是無法完成在運(yùn)達(dá)后的銷售過程中依舊能夠讓商品保持指定溫度范圍。而相變蓄能技術(shù)恰恰填補(bǔ)了這方面的市場空白。據(jù)了解，德國應(yīng)用相變蓄能冷藏箱已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)恒溫24—96小時的冷藏效果，從而在航空冷鏈快遞服務(wù)中得到了廣泛應(yīng)用。而國內(nèi)的知名的中鐵快運(yùn)公司也依據(jù)此項技術(shù)開展了蓄能冷藏箱的鐵路冷鏈快運(yùn)業(yè)務(wù)。

可見，相變蓄能對于冷鏈物流業(yè)發(fā)展而言確實(shí)是一條新的發(fā)展思路。

從節(jié)能減排中“淘金”

據(jù)商立軍介紹，物質(zhì)分三相即固相、液相、氣相，當(dāng)固相變成液相需要吸收大量的熱，反之則放出大量的熱（或者說是吸收大量的冷）。物質(zhì)材料在溫度變化時有相變現(xiàn)象發(fā)生和沒有相變現(xiàn)象發(fā)生，其吸收和放出的熱量能相差數(shù)倍到數(shù)百倍。所謂相變蓄能就是利用這個原理按冷鏈運(yùn)輸不同的溫度需求將不同相變溫度的材料進(jìn)行合理配置達(dá)到相變蓄冷蓄熱的效果。

相變蓄能技術(shù)一跨入冷鏈物流業(yè)的“門檻”，便打起了“節(jié)能”牌，也因此而備受客戶青睞。通過提供小批量、多批次、保溫、準(zhǔn)時的全程冷鏈物流服務(wù)，相變蓄能從根本上滿足了一些藥品和食品企業(yè)對恒定低溫狀態(tài)下冷藏運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

“在現(xiàn)實(shí)中人們一提到冷鏈物流，常常會想到制冷，但實(shí)際上，在很多的時候制冷和保溫是個相對的概念?！鄙塘④娊榻B說，“比如一些地方近年來出臺了快餐配送行業(yè)要求，即食品離開操作間到消費(fèi)者使用時，食品的溫度需在60度以上，這樣在配送過程中就需要有熱源來保證其溫度；一些生物制品公司生產(chǎn)的制劑、疫苗等生物制品需要嚴(yán)格的溫區(qū)才能存活.例如2到8攝氏度這個溫區(qū)，每年冬季寒冷室外溫度經(jīng)常會在零度以下，有時更是達(dá)到了零下20攝氏度，這對疫苗的活性作用是非常有害的，極易造成疫苗的免疫缺失，所以就需要有蓄熱劑來維持零下20度環(huán)境下給保溫箱內(nèi)增溫以達(dá)到2到8度的恒溫要求?！边@些應(yīng)用相變蓄能技術(shù)所能解決的問題，恰恰是華夏通商的產(chǎn)品優(yōu)勢。

經(jīng)過多年的深入研究與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，華夏通商擁有多項自主研發(fā)的專利技術(shù)，并集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)四位一體，冷鏈物流運(yùn)輸箱、汽車保溫冰箱、便攜式醫(yī)用疫苗冷藏箱等產(chǎn)品連續(xù)多年在國內(nèi)市場銷量領(lǐng)先，并在國內(nèi)率先開發(fā)出可重復(fù)使用的折疊式冷藏箱，填補(bǔ)了國內(nèi)的技術(shù)空白，成就了“華夏將軍”品牌冷藏保溫箱在中國冷鏈設(shè)備專業(yè)市場中的主導(dǎo)地位。

除了市場效益，相變蓄能式冷鏈物流箱問世后收獲更多的是口碑。中國物流與采購聯(lián)合會副會長何黎明稱其為“綠色、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、安全的冷鏈快遞產(chǎn)品”。作為世界上最大的糖果和巧克力生產(chǎn)廠家之一，美國瑪氏公司對該技術(shù)在中國冷鏈物流業(yè)的成功應(yīng)用更是給予了高度評價。“作為2008年北京奧運(yùn)會的巧克力獨(dú)家供應(yīng)商，我們覺得有責(zé)任和義務(wù)將我們的產(chǎn)品帶到中國的每一個角落，將最新鮮的巧克力產(chǎn)品送到全國各地的每一個消費(fèi)者手中?！爆斒瞎靖笨偛肞eter先生認(rèn)為是相變蓄能技術(shù)使他們實(shí)現(xiàn)了這個夢想。

“作為與冷藏車可以并列發(fā)展的一項新型冷鏈物流技術(shù)，相變蓄能式冷藏箱節(jié)約能源、減少污染、循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)使其成為順應(yīng)時代發(fā)展要求的綠色環(huán)保產(chǎn)品。而其蓄能保溫的作用也為其贏得了市場空間。從整個冷鏈物流業(yè)的發(fā)展趨勢而言，相變蓄能是對現(xiàn)有冷鏈運(yùn)輸?shù)囊粋€有效補(bǔ)充?！比A夏通商董事長商立軍分析認(rèn)為。

就這個角度而言，能夠符合時代發(fā)展趨勢，從節(jié)能減排中“淘金”，以相變蓄能技術(shù)為主導(dǎo)的冷鏈物流似乎已經(jīng)迎來發(fā)展的良機(jī)。而作為積極倡導(dǎo)和實(shí)踐者，華夏通商等企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇才剛剛到來。

車載旅游保溫冰箱走俏市場

正值春夏之際，又到了人們驅(qū)車郊游、戶外休閑的好時候。而對于大多數(shù)熱衷于“自駕游”的朋友而言，擁有一款車載冰箱，已經(jīng)是除GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以外的必備“物件兒”。

相對于那些高檔餐館、酒店而言，真正喜歡“自駕游”的朋友或許對于“自己動手、豐衣足食”的郊外野餐體驗(yàn)更有興趣。自備烤爐、炊具、帳篷、新鮮食品、飲料……，這些獨(dú)具特色的郊游方式給人們提供了更多的樂趣，也給車載冰箱的走俏提供了廣闊的市場。據(jù)北京華夏通商科技發(fā)展有限公司董事長商立軍介紹，車載旅游保溫冰箱的保溫制冷效果一般都可以達(dá)到20小時以上，高檔產(chǎn)品可以達(dá)到48小時以上，完全可以滿足自駕游愛好者的需求。

“華夏將軍”牌便攜式冰箱，依靠其自身獨(dú)有的國家專利、高質(zhì)的保溫材料及能量補(bǔ)充技術(shù)，在家樂福、歐尚及各大汽車用品配件市場上獨(dú)占鰲頭。其特有的冷、熱儲能盒設(shè)計，不僅保證了其在便攜式冰箱市場暢銷，更為以后的保溫市場增加了一個新的熱銷品種。更重要的是，6升至150升的多款式產(chǎn)品，為您提供了足夠的選擇。

相信這個盛夏，車載旅游冰箱會給消費(fèi)者帶來超值的體驗(yàn)和非凡的度假感受。而隨著車載旅游保溫冰箱越發(fā)走俏，自駕游將成為一種主流。

來源：中關(guān)村在線

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