探討中國冷鏈物流的商業(yè)模式

非常感謝在這樣一個重要的場合同國內(nèi)外冷鏈同行來交流中國冷鏈物流商業(yè)模式創(chuàng)新的問題。首先，我們來看一下中國冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國冷鏈物流的現(xiàn)狀呈現(xiàn)出以下幾個方面的特點：第一，冷鏈的需求是快速增長的，也就是說中國的冷鏈物流是一個有效需求快速增長的市場。年平均增長率預計在20%以上，這超過了我國GDP，基本上是GDP平均增速的兩倍。但是另一方面，中國冷鏈物流的供給存在巨大的缺口，無論是我們的冷庫總量，冷鏈應(yīng)用率在有效的供給方面都存在巨大的缺口。第三，從政府角度來講，以河南省為代表的省級政府，對冷鏈物流，尤其是農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流都給予積極的支持，所以現(xiàn)在冷鏈物流發(fā)展面臨著很好的前景。

再來看一下冷鏈物流行業(yè)的狀況，應(yīng)該說，中國目前冷鏈物流行業(yè)的集中度是比較低的，我們做了一個統(tǒng)計，按照協(xié)會的排名，我們前十名冷鏈物流企業(yè)市場占有率是不足6%，同時，各種類型的冷鏈物流的從業(yè)企業(yè)，無論是生產(chǎn)商，或者以前叫企業(yè)物流，還是專業(yè)的第三方冷鏈物流商，以及我們傳統(tǒng)的物流企業(yè)，都在這個需求不斷增長，有效供給不足，政府又大力扶持的冷鏈物流市場中尋求各自突破。所以，整個冷鏈物流市場，加快了市場發(fā)展的力度，行業(yè)整合的速度在加快。那么，如何在這個新一輪的發(fā)展機遇中把握住機會？商業(yè)模式的創(chuàng)新就成為關(guān)注的焦點。

一個企業(yè)要成功核心是商業(yè)模式。前一段時間，央視用十多集的專題片聚焦中國物流頑癥，里面提到的數(shù)據(jù)：中國的物流費用占GDP的比率大概是國外的兩倍。這反映出我們國家目前聚焦的物流行業(yè)，甚至是冷鏈物流的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)運行成本是比較高的。產(chǎn)業(yè)運行成本背后的問題是產(chǎn)業(yè)組織效率和產(chǎn)業(yè)組織方式的不足。那么，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織效率提升和產(chǎn)業(yè)組織方式的創(chuàng)新，有很多種方法，其中一個很重要的方法，關(guān)鍵在于龍頭企業(yè)對于供應(yīng)鏈管理方式的創(chuàng)新，這就成為商業(yè)模式創(chuàng)新的的關(guān)鍵。

商業(yè)模式創(chuàng)新，著名的經(jīng)濟家吳敬璉講過，我們處于制造業(yè)大國和強國之間的尷尬地位，關(guān)鍵就在于我們的產(chǎn)業(yè)組織方式還不到位，目前國際上的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)組織主流方式。而供應(yīng)鏈管理作為產(chǎn)業(yè)管理的主流方式，考驗的是一個龍頭企業(yè)，是一個供應(yīng)鏈鏈主的管理能力和統(tǒng)和能力。所以商業(yè)模式創(chuàng)新，就成為同行、協(xié)會和政府共同關(guān)注的焦點，也是冷鏈物流從業(yè)企業(yè)著力做的事情。

商業(yè)模式創(chuàng)新包括這么幾個方面：一是戰(zhàn)略定位，就是你居于什么樣的地位，業(yè)務(wù)系統(tǒng)，整個供應(yīng)鏈里面有哪些成員共同來做。二是盈利模式，錢從哪里掙，現(xiàn)金流模式是非常重要的。目前我們國家冷鏈物流，由于投資比較大，回報期比較長，現(xiàn)金流創(chuàng)新模式是商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)鍵在于資源的配備。

再來看一下中國冷鏈物流的發(fā)展趨勢，也可以說是中國冷鏈物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的趨勢。我們把中國冷鏈物流的主要模式分為幾大類：一類是運輸模式。國家統(tǒng)計幾十萬家物流企業(yè)，絕大多數(shù)是運輸型的業(yè)務(wù)模式，說通俗點，就是開著車給人拉貨掙錢。第二類是倉儲型的，有的是典型的倉庫資產(chǎn)開發(fā)商，有的是開發(fā)兼運營。還有交易模式，交易就是批發(fā)市場，它也是一種物流的組織方式。所以在國家的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》里面，為什么對交易市場特別提及，它是我們國家生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要的產(chǎn)業(yè)方式和交易方式。第四是區(qū)域配送，它是隨著連鎖餐飲的發(fā)展來配套產(chǎn)生的，連鎖業(yè)沒有同材同配那是無法成為連鎖的。還有方興未艾的供應(yīng)鏈模式，實際上是以供應(yīng)鏈整合優(yōu)化為核心，為客戶提供透明化的溫控供應(yīng)鏈服務(wù)。這種供應(yīng)鏈模式是實力雄厚的大企業(yè)的選擇，從我們的體會來看，也是目前中國冷鏈物流發(fā)展比較先進的和有生命力的一種模式。所以我們現(xiàn)在注意到一種趨勢，以前做物流的公司，現(xiàn)在紛紛把名字改為供應(yīng)鏈公司，這是對的，因為他們非常有遠見地看到了供應(yīng)鏈模式將是冷鏈物流企業(yè)主流的模式。整個按產(chǎn)業(yè)鏈需要以供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)企業(yè)的有效組織，無論是大環(huán)境，還是小的客戶的具體需求，這都是對的。

我們再來看看各種模式的演進歷程：運輸型模式的發(fā)展趨勢，一個是運輸網(wǎng)絡(luò)化，建立全國的運輸網(wǎng)絡(luò)。第二個是運輸倉儲一體化，目前也出現(xiàn)了一些運輸為主業(yè)的企業(yè)，也開始自建冷庫，這也是一個趨勢。傳統(tǒng)的純粹以冷庫出租為主營業(yè)務(wù)的倉儲型公司，也開始涉足分揀、裝備等業(yè)務(wù)，這也是運輸模式的一種趨勢。交易模式現(xiàn)在已經(jīng)走到山寨版，最早的是地攤式的，后來是發(fā)展成一個大型冷庫中間包含很多商鋪。再后來是分區(qū)式，一邊是交易，一邊是賣菜的。再慢慢逐漸向供應(yīng)鏈園區(qū)發(fā)展，按照功能分區(qū)，有展示區(qū)，有生活區(qū)，這個是國內(nèi)目前冷鏈物流交易模式的一種發(fā)展趨勢。至于區(qū)域配送模式，就是要走向共同配送，配送這種業(yè)務(wù)最早是連鎖零售業(yè)和連鎖餐飲業(yè)自己用的。就像上午所講的一樣，以前是企業(yè)自用物流，走向社會化以后開始為別人服務(wù)，這是共同配送的理念，他們的配送中心就成為共同配送的一種倉庫了。

無論是運輸模式、倉儲模式、交易模式還是區(qū)域配送模式，大家共同的奮斗目標都是要為客戶提供寬溫度帶，一體化、信息化、透明化的溫控供應(yīng)鏈服務(wù)，所以供應(yīng)鏈模式是目前中國冷鏈物流發(fā)展大家共同的奮斗目標，這也是目前中國冷鏈物流商業(yè)模式發(fā)展創(chuàng)新的主流方向。眾品發(fā)展冷鏈物流業(yè)有十幾年的歷史了，我們也是按照自身的理解，按照上述描述，我們對中國未來食品產(chǎn)業(yè)或者冷鏈食品產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織方式變革的大趨勢，以及中國冷鏈從業(yè)企業(yè)商業(yè)模式的著力點來構(gòu)建我們自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和商業(yè)模式。眾品集團是中國領(lǐng)先的集農(nóng)產(chǎn)品加工和冷鏈服務(wù)于一體的企業(yè)集團，2006年在美國納斯達克成功上市。眾品集團的定位是中國肉類產(chǎn)業(yè)整合商和冷鏈食品集成商。我們強調(diào)供應(yīng)鏈管理方式，推進中國肉類產(chǎn)業(yè)組織方式的升級，提升中國肉類產(chǎn)業(yè)組織效率的提升。整合分兩個方向，一個是向下，向下我們整合的核心是冷鏈物流，冷鏈物流是我們推進下游肉類產(chǎn)業(yè)組織方式升級，提升下游肉類產(chǎn)業(yè)效率提升的核心的手段，它對我們是有戰(zhàn)略意義的。另外一個，像上游發(fā)展。我們常講，鮮活農(nóng)產(chǎn)品，除了果、菜以外，就是活禽，都屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品，目前我們在這一塊的關(guān)注度還不夠，更多關(guān)注在水果、蔬菜運輸過程中損耗30%，實際上活物也有損耗。所以凡是需要溫度控制的都需要冷鏈物流的范圍。

因此，基于眾品集團的戰(zhàn)略定位，冷鏈就是戰(zhàn)略增長點。我們有四個核心支柱，第一是網(wǎng)絡(luò)化，還有生鮮加工。我們希望以此營造中國乃至全球溫控供應(yīng)鏈上的比較優(yōu)勢。我們的業(yè)務(wù)模式包括三種類型的冷庫，一種是產(chǎn)地冷鏈物流基地，一種是工廠冷鏈物流基地，一種是銷地冷鏈物流基地。為什么產(chǎn)地冷鏈物流基地對我們特別有價值？因為眾品畢竟是從農(nóng)產(chǎn)品加工起家的。目前，中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)組織方式，還是一種大國小農(nóng)的低效率狀態(tài)，如何通過冷鏈基地，通過龍頭企業(yè)的供應(yīng)鏈管理和拉動作用，實現(xiàn)上游的農(nóng)戶種植、養(yǎng)殖基地——這種產(chǎn)業(yè)組織方式的升級，我們的產(chǎn)地冷庫就發(fā)揮了極其重要的作用。長期以來，冷鏈物流界關(guān)注的焦點在銷地會多一點，我在上海做一個，在北京做一個，但是要真正解決中國的“三農(nóng)”問題，解決中國的農(nóng)民問題，產(chǎn)地是非常重要的。產(chǎn)地配合貿(mào)易手段和金融服務(wù)手段能夠有效提升上游中國產(chǎn)業(yè)組織的效率?！叭r(nóng)”問題不解決好，中國距離繁榮富強還有相當長的距離，所以產(chǎn)地冷庫是我們的核心內(nèi)容之一。

另外我們還有銷地冷庫，就是產(chǎn)地冷庫大規(guī)模運輸用的銷地，送到這種終端，有些客戶有自己的物流中心，那就送到客戶的物流中心?，F(xiàn)在國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的組織方式叫工業(yè)園區(qū)。這種工業(yè)集聚區(qū)是中國現(xiàn)代加工制造業(yè)的主流方式，各地都在搞，工業(yè)集中區(qū)需要一個公共的物流平臺。這個在工業(yè)園區(qū)規(guī)劃的時候就要規(guī)劃進去的，這也是眾品著力打造的。所以，產(chǎn)地的供應(yīng)鏈基地，和工廠的基地是我們著力打造的兩個基地，這兩個基地一個能夠推進中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織方式的升級換代；另外一個，能夠有利的支撐現(xiàn)階段的方式，適合以工業(yè)園區(qū)，工業(yè)集聚去為代表的產(chǎn)業(yè)方式。按照這個思路，目前我們已建和在建的冷鏈物流基地，包括八個場地基地和園區(qū)基地，從標準化以及規(guī)模上看，按照中國倉儲協(xié)會去年批的文件在全國是領(lǐng)先的。我們的產(chǎn)地基地主要分布在中國農(nóng)產(chǎn)品主要的生產(chǎn)區(qū)域，因為隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和國家土地政策的緊缺，土地政策的收緊，中國未來生產(chǎn)地和消費地的界限會越來越明顯，有些是生產(chǎn)有優(yōu)勢，有些是銷地有優(yōu)勢。先占領(lǐng)產(chǎn)地，那就是先掌握源頭。為什么在產(chǎn)地搞那些東西，因為將來我們肯定會走那種模式，產(chǎn)地和銷地靠長距離大規(guī)模的運輸來做的。所以現(xiàn)在東部發(fā)達地區(qū)紛紛都放棄養(yǎng)豬了，產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移。所以我們在眾品的產(chǎn)地冷鏈物流基地在中部地區(qū)也已經(jīng)形成了網(wǎng)絡(luò)，形成了優(yōu)勢。

我們深知，產(chǎn)業(yè)基地目前在中國，對于推進中國“三農(nóng)”問題的解決，推進冷鏈物流商業(yè)模式創(chuàng)新方面，有舉足輕重的作用。我們的銷地，目標也是覆蓋中國主要的消費城市和節(jié)點性消費城市。這個（圖）是我們在天津的一個銷地，這是另外一種模型和庫型，產(chǎn)地以存儲式為主，銷地基地來了就走，庫型不一樣，因為定位不一樣。那么我們的運輸能力目前也是超過了1000部，我們的IT系統(tǒng)，建立了一個供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，我們以前講都是PMS、WMS，這個很重要，但僅僅是基礎(chǔ)。一個物流IT系統(tǒng)能不能有用，關(guān)鍵看它能不能成為供應(yīng)鏈系統(tǒng)，能不能大同供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化。我們前面講了，對客戶提供透明化的供應(yīng)鏈，客戶能看到，我享受的服務(wù)在你每個環(huán)節(jié)是什么樣。所以我們已經(jīng)建立了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的物流IT系統(tǒng)。

基于以上服務(wù)，我們給客戶提供寬溫度帶和一體化的溫控供應(yīng)鏈服務(wù)，比較重要的是我們的供應(yīng)鏈集成優(yōu)化服務(wù)，包括采購、金融、貿(mào)易等業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)的或者是標準的運輸倉儲在我們的份額中占的比例在往下走。因為它的盈利能力和毛利率在往下走，而這些新興的業(yè)務(wù)就是最需要的。所以，按照以上的模式，我們已經(jīng)為一些優(yōu)秀的客戶開始成功地提供一些服務(wù)。那么，今天會議的主題是商業(yè)模式，眾品這種發(fā)展冷鏈物流的商業(yè)模式已經(jīng)得到多方面的關(guān)注和肯定，首先是國家發(fā)改委提出的文件，眾品被作為點名表揚的企業(yè)之一。我們河南省發(fā)改委去年頒布的文件，這個是以省政府文件推廣的，將眾品的商業(yè)模式寫進政府文件給予充分的肯定和全省的推廣。我們的商業(yè)模式也得到了美國同行的認可，美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會去年將眾品的物流評為中國供應(yīng)鏈最佳案例企業(yè)，主要是我們?yōu)榭蛻籼峁┑姆?wù)，以及我們所蘊含的商業(yè)模式的創(chuàng)新。

那么，國務(wù)院副總理回良玉在三月份親臨眾品物流市場，回總理去了很多，他視察了一個冷鏈物流企業(yè)，好象是第一次。這個是回總理穿這種棉襖的機會恐怕也不是很多這是冷庫里面。我們河南省委書記盧展工同志，郭庚茂同志也是多次親臨眾品冷鏈物流，指導工作。因為供應(yīng)鏈不是一個人玩，所以眾品的一個基本的文化就是開放、協(xié)同?，F(xiàn)在我們冷鏈物流的從業(yè)企業(yè)都是在向供應(yīng)鏈的方向發(fā)展，但是供應(yīng)鏈里面有一個基本的精神，就是我不會獨吃天下，我也不愿意獨吃天下，我希望跟大家形成密切的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟關(guān)系，共贏才能供應(yīng)鏈管理的真諦。所以，珍品愿意跟我們今天在場的朋友們，一起共同創(chuàng)造價值，共同分享價值。我們自己定位為是通過冷鏈物流，推進中國制造業(yè)升級，推進中國種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)升級，和推動中國三農(nóng)問題發(fā)展的實踐者。我們積極尋求，并且真誠尋求在產(chǎn)業(yè)鏈上分工與聯(lián)盟合作。今天的在座有不少的都是我們眾品的老朋友，所以我們將秉承一關(guān)的開放性，與我們的合作伙伴，共同價值，共同分享價值。因為我們甚至，供應(yīng)鏈作為一種冷鏈物流的商業(yè)模式，它背后孕育的精神不是一家獨大，不是一家通吃。而是合作供應(yīng)。所以我們今天這個聯(lián)合會搭的的臺，包括我們設(shè)備供應(yīng)商，包括我們物流同行，以及我們媒體的伙伴都在一起，我相信我們一定能夠找到適合我們雙方的合作機會。

來源：中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

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