中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)下行


時間:2011-07-26





上周,中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求保持穩(wěn)定,但受遠(yuǎn)洋航線運(yùn)力供大于求影響,市場運(yùn)價仍呈下行走勢,綜合指數(shù)繼續(xù)下跌。7月22日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為976.36點(diǎn),較上周小幅下跌0.8%;上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)為1009.30點(diǎn),較上周下跌0.7%。

歐洲航線,隨著傳統(tǒng)旺季的逐步臨近,本周貨量繼續(xù)保持較為平穩(wěn)的上升趨勢,但受上半年運(yùn)力投入規(guī)模較大影響,供大于求的形勢仍未發(fā)生根本轉(zhuǎn)變,船舶平均艙位利用率基本保持在85~90%水平。市場運(yùn)價延續(xù)二季度以來的下跌走勢。7月22日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至歐洲航線運(yùn)價指數(shù)為1091.01點(diǎn),較上周下跌0.8%。地中海航線,近期運(yùn)輸需求略有降溫,船舶平均艙位利用率下降至九成左右,市場運(yùn)價小幅下跌。7月22日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至地中海航線運(yùn)價指數(shù)為1234.54點(diǎn),較上周下跌1.7%。

北美航線,本周貨量基本穩(wěn)定,美西航線船舶平均艙位利用率徘徊在85%左右水平,船公司繼續(xù)小幅下調(diào)運(yùn)價以攬取貨源,部分航次最低運(yùn)價已跌破1400美元/FEU,市場運(yùn)價總體水平延續(xù)上周的下行走勢;美東航線運(yùn)力控制相對嚴(yán)格,加之旺季需求的增長趨勢更為明顯,船舶平均裝載率保持在九成以上水平,市場運(yùn)價基本穩(wěn)定。7月22日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至美西、美東基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1609美元/FEU、3100美元/FEU,分別較上周下跌1.1%、0.1%。業(yè)內(nèi)人士表示,由于旺季貨量增長不及預(yù)期,船公司已開始著手控制運(yùn)力供給,一些原本計劃新開的旺季航線暫緩。此外,部分船公司也有計劃推遲征收原定于8月1日的旺季附加費(fèi)(PSS)。

波斯灣航線,本周運(yùn)輸需求有所降溫,船舶平均艙位利用率略有下滑,部分航次運(yùn)價出現(xiàn)松動。7月22日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為992美元/TEU,較上周下跌1.3%。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著收貨地齋月節(jié)的逐步臨近,貨量將不可避免地進(jìn)入下行通道。據(jù)悉,目前已有部分船公司開始制定運(yùn)力收縮計劃。

澳新航線,正逐步擺脫傳統(tǒng)淡季的影響,本周貨量延續(xù)月初以來的上升勢頭,船舶平均艙位利用率保持在九成以上,部分航次裝載超過95%。由于供求關(guān)系出現(xiàn)改善,船公司本輪的運(yùn)價調(diào)漲計劃部分得以貫徹,部分航次運(yùn)價上漲50~100美元/TEU。7月22日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至澳新基本港市場運(yùn)價(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為694美元/TEU,較上周上漲1.8%。業(yè)內(nèi)人士分析,目前澳新航線正處于由淡轉(zhuǎn)旺的過渡時期,運(yùn)輸需求有望保持較為平穩(wěn)的上升勢頭,加上第二季度船公司運(yùn)力調(diào)配已基本完成,短期內(nèi)繼續(xù)大幅擴(kuò)大運(yùn)力供給的可能性不大,市場運(yùn)價仍有進(jìn)一步提升的空間。據(jù)悉,目前已有多家船公司計劃于8月上旬開征旺季附加費(fèi),幅度在300美元/TEU左右。


日本航線,本周貨量基本穩(wěn)定,市場運(yùn)價基本穩(wěn)定。7月22日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口至日本航線運(yùn)價指數(shù)為779.68點(diǎn),較上周下跌1.2%。



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