科學(xué)規(guī)劃 成都打造西部最大物流中心

　　完善的水、陸、空立體交通運(yùn)輸體系，多種形式的物流產(chǎn)業(yè)，成都通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，積極打造西部物流中心，有力地推動(dòng)了物流業(yè)的全面發(fā)展，成都市物流業(yè)已步入了快速發(fā)展時(shí)期。

　　在2009年的時(shí)候，成都就出臺(tái)了《成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009—2012）》，提出以“一網(wǎng)二平臺(tái)（物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)）、四園區(qū)四中心（四個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心）、五十個(gè)物流服務(wù)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系，力爭(zhēng)用三年時(shí)間，初步建成西部地區(qū)的物流中心和全國(guó)物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)化物流環(huán)境

　　隨著成都雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道正式建成，全國(guó)規(guī)模最大的成都鐵路集裝箱中心站投入使用，新都物流中心傳化成都基地開(kāi)通貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)近200條等，成都加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面發(fā)展水路、公路、鐵路和航空等多種形式的物流產(chǎn)業(yè)，西部物流中心環(huán)境不斷優(yōu)化。

　　經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷發(fā)展，成都對(duì)外物流通道不斷得到拓展，依托日益完善的交通運(yùn)輸體系，現(xiàn)代物流業(yè)“四園區(qū)、四中心、五十個(gè)物流服務(wù)站”的發(fā)展空間布局也逐步成型。其中，成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江鐵路散貨物流園區(qū)、成都航空物流園區(qū)、成都新津物流園區(qū)等四大物流園區(qū)分列成都東南西北；依托成都市發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，在物流需求集中的公路附近，也規(guī)劃建設(shè)了輻射成都及周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)的成都新都、保稅、龍泉、雙流四個(gè)區(qū)域性綜合型物流中心?！八膱@區(qū)”、“四中心”將作為區(qū)域范圍內(nèi)的公共物流平臺(tái)，“五十個(gè)物流服務(wù)站”則作為園區(qū)和中心的補(bǔ)充，為工業(yè)集中發(fā)展區(qū)等特定對(duì)象，就近提供配套物流服務(wù)。

　　依托規(guī)劃發(fā)展，屆時(shí)成都將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途貨運(yùn)與短途貨運(yùn)、公路貨運(yùn)與鐵路貨運(yùn)、公路貨運(yùn)與航空貨運(yùn)的快速對(duì)接。

　　物流快速通道便捷通達(dá)世界

　　隨著一大批物流企業(yè)相繼落戶(hù)成都，成都與外界的聯(lián)系也在發(fā)生著巨大的變化，國(guó)際直飛航線(xiàn)的開(kāi)通讓所有到成都投資的企業(yè)材料進(jìn)得來(lái)、產(chǎn)品出得去。作為中國(guó)西部的內(nèi)陸城市，成都不靠江也不靠海，如何做港口貨運(yùn)？2010年，成都提出了以“公水聯(lián)運(yùn)”方式為成都“造”一座港口。據(jù)稱(chēng)，在公路物流樞紐方面，成都在東部龍泉驛區(qū)建設(shè)長(zhǎng)江水運(yùn)貨物物流中心，開(kāi)通成都到瀘州港、到重慶港的物流班車(chē)，把瀘州港、重慶港“搬”過(guò)來(lái)。

　　按照建設(shè)“世界現(xiàn)代田園城市”的戰(zhàn)略目標(biāo)，建設(shè)西部綜合交通樞紐和西部區(qū)域物流中心將作為重要功能區(qū)加以打造，塑造支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際化平臺(tái)，加快推進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的追趕式跨越式發(fā)展。力爭(zhēng)到2012年，國(guó)際國(guó)內(nèi)大型網(wǎng)絡(luò)化物流企業(yè)設(shè)在成都的區(qū)域物流分撥中心的數(shù)量占西部主要城市總量的50%以上，初步建成西部地區(qū)的區(qū)域物流中心和全國(guó)物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)，成都物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)增加值500億元，年均增長(zhǎng)18%以上。

　　成都將以改善投資環(huán)境和提高物流效率為目標(biāo)，以引進(jìn)和培育知名物流企業(yè)為重點(diǎn)，以建設(shè)物流園區(qū)（中心）和整合物流資源為主線(xiàn)，以重要交通基礎(chǔ)設(shè)施為依托，大力發(fā)展運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、配送業(yè)、快遞業(yè)，走在周邊城市的前列，搶先一步把成都建成西部物流中心和全國(guó)物流體系中的重要節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。成都建設(shè)西部物流中心的要素和條件正加快聚集，物流發(fā)展走在西部城市的前列。這座城市作為中國(guó)西部物流中心的雛形已逐步形成。

　　物流中心帶動(dòng)四川物流發(fā)展

　　四川省人民政府發(fā)布的《四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃2011年度工作計(jì)劃》，對(duì)今年四川西部物流中心的建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行了安排，根據(jù)該計(jì)劃，成都今年將建成西部最大的物流中心，并帶動(dòng)該省其他城市的物流發(fā)展。

　　據(jù)記者了解，四川省今年將著力培育大型物流企業(yè)，一方面，立足本地，通過(guò)適當(dāng)?shù)恼咭龑?dǎo)，讓第三方物流企業(yè)可以依照自身特點(diǎn)，圍繞重點(diǎn)服務(wù)的領(lǐng)域、行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，做精做強(qiáng)；另一方面，則通過(guò)招商引資，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)來(lái)四川建立總部基地和運(yùn)營(yíng)中心，促進(jìn)其在省內(nèi)有關(guān)物流節(jié)點(diǎn)城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，從而增強(qiáng)四川物流企業(yè)的整體實(shí)力。在資金方面，四川也將加強(qiáng)投入，鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸投放，積極支持符合條件的物流企業(yè)在境內(nèi)外資本市場(chǎng)上市融資，并且支持符合條件的物流上市公司利用資本市場(chǎng)再融資。屆時(shí)，物流企業(yè)將可以通過(guò)發(fā)行企業(yè)債券、短期融資券等融資方式，解決發(fā)展中的資金難題。

　　根據(jù)計(jì)劃安排，今年，四川將培育主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)5億元的物流企業(yè)7家，其中超過(guò)10億元的要達(dá)到3家。物流業(yè)增加值將增長(zhǎng)14%，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重比去年下降0.35%；全省道路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)8%，水路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量增加9%。

來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-西南商報(bào)

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