國內(nèi)快遞企業(yè)搶奪高端市場

　　中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司剛剛淡出中國市場，國內(nèi)快遞企業(yè)就開始覬覦空白的高端市場。據(jù)報道，上海郵政和順豐速運(yùn)日前同時宣布加碼高端快遞市場。上海市郵政公司“同城便遞”業(yè)務(wù)可以寄遞一般快遞企業(yè)不予接受的酒類、食用油等物品，提供個性化服務(wù)；順豐速運(yùn)也在7月12日開通了7對跨省城市間的互寄業(yè)務(wù)，實現(xiàn)當(dāng)日收取當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，快遞行業(yè)面臨機(jī)會與挑戰(zhàn)并存的變局。

　　高端市場出現(xiàn)空白

　　據(jù)報道，中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司簡稱外運(yùn)發(fā)展近日公告稱，公司下屬合營企業(yè)中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司簡稱中外運(yùn)敦豪轉(zhuǎn)讓其所持3家國內(nèi)快遞公司的全部股權(quán)。

　　其實，中外運(yùn)敦豪在中國市場有選擇放棄部分業(yè)務(wù)并非首次。早在3年前，中外運(yùn)敦豪還放棄了美國國內(nèi)市場，把美國國內(nèi)的空運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給美國本土企業(yè)UPS。

　　據(jù)報道，中外運(yùn)敦豪是由外運(yùn)發(fā)展、德國郵政簡稱DHL各出資50%成立的合資公司。 2009年，中外運(yùn)敦豪收購上海全宜快遞有限公司簡稱全宜快遞、北京中外運(yùn)速遞有限公司簡稱速遞公司和香港金果快遞有限公司簡稱金果3家公司的全部股權(quán)，整合后開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但截至2010年末，中外運(yùn)敦豪下屬開展中國國內(nèi)業(yè)務(wù)的3家公司累計虧損達(dá)9923萬元。面對近億元的虧損，其果斷地退出中國市場也在意料之中。

　　有媒體分析，隨著中外運(yùn)敦豪的淡出，我國快遞行業(yè)高端市場出現(xiàn)了明顯的空白。

　　據(jù)報道，此前，TNT已于2007年轉(zhuǎn)戰(zhàn)公路運(yùn)輸，UPS的中國國內(nèi)業(yè)務(wù)牌照還未申請下來。國際四大快遞中，目前只有聯(lián)邦快遞在運(yùn)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，其市場份額僅在1%左右。

　　與此同時，我國民營快遞大都仍停留在價格競爭階段。中通速遞華北區(qū)域總監(jiān)司立對媒體表示，目前該公司確實想把與大企業(yè)合作的業(yè)務(wù)分剝出來，但是擴(kuò)大市場占有率、擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積還是當(dāng)務(wù)之急。

　　國內(nèi)企業(yè)加碼沖擊

　　據(jù)報道，對于高端業(yè)務(wù)的界定，目前國內(nèi)還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，單件快遞貨品的總價值達(dá)到6000元以上的，能夠提供個性化服務(wù)的，能達(dá)到嚴(yán)格時限和安全要求的，就可以稱為高端快遞業(yè)務(wù)。

　　而一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是，中外運(yùn)敦豪離去的背影還在，國內(nèi)快遞大佬就已經(jīng)開始進(jìn)入這一市場。據(jù)《北京商報》報道，上海郵政和順豐速運(yùn)日前同時宣布加碼高端快遞市場。

　　上海市郵政公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人對媒體表示，其“同城便遞”業(yè)務(wù)可以寄遞一般快遞企業(yè)不予接受的酒類、食用油等物品。另外，商家可以選擇當(dāng)日達(dá)，也可以指定特殊時間讓“同城便遞”送達(dá)，并可以要求代收貨款，由雙方商議價格。如果沒有特殊要求，該業(yè)務(wù)一般提供的是次日投遞，價格為市內(nèi)首重7元，續(xù)重每公斤2元。

　　順豐速運(yùn)也在現(xiàn)有中高端定位的基礎(chǔ)上，7月12日開通了7對跨省城市間的互寄業(yè)務(wù)，實現(xiàn)當(dāng)日收取當(dāng)日送達(dá)服務(wù)。另外，順豐速運(yùn)還對其托寄物價值在2萬至5萬元間的業(yè)務(wù)進(jìn)行了升級，并專門劃出全天監(jiān)控區(qū)存放2萬元以上的貨物，對于2萬至5萬元的貨物，還設(shè)立了專人專車對其進(jìn)行派送，并設(shè)置專屬理賠。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為,雖然國內(nèi)快遞高端業(yè)務(wù)的風(fēng)險較大，但其發(fā)展空間也很廣闊，有望達(dá)到年收入300%的增長速度。

　　73家企業(yè)被取締

　　業(yè)內(nèi)人士并不建議所有快遞企業(yè)都涉足高端業(yè)務(wù)，因為更多的快遞企業(yè)身陷低水平的價格競爭和跑馬圈地，不但企業(yè)自身能力不足，而且高端市場隱藏風(fēng)險。

　　與此同時，面對一個快速發(fā)展但企業(yè)良莠不齊的市場，一方面，有關(guān)部門加大了整頓力度。 13日的消息，繼今年3月取締17家未經(jīng)許可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)后，國家郵政局再度出手整頓市場，又有56家未經(jīng)許可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)被取締，涉及中通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞等多家大型快遞企業(yè)，其中中通有12家，申通有10家，韻達(dá)有7家，圓通有3家。至此，今年上半年，國家郵政局共取締未經(jīng)許可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)企業(yè)達(dá)73家。而郵政管理部門共檢查企業(yè)4601個，糾正和查處違法違規(guī)行為1199起。

　　另一方面，規(guī)范政策也頻頻出臺。國家郵政局已經(jīng)審議通過《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，與之相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺。尤其值得注意的是，本月起，國家郵政局新修訂的《郵政業(yè)消費(fèi)者申訴處理辦法》正式實施。

　　據(jù)介紹，按照新《辦法》，消費(fèi)者向郵政企業(yè)、快遞企業(yè)投訴后7日未得到答復(fù)即可成為申訴條件。郵政管理部門申訴中心應(yīng)自接到消費(fèi)者申訴之日起30日內(nèi)答復(fù)申訴人。這些條款更好地保護(hù)了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　此前國家郵政局局長馬軍勝表示，“十二五”期間，我國將構(gòu)建“便捷高效、競爭有序、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的快遞服務(wù)體系。由此，我國快遞市場的未來值得期待。

來源：遼寧日報 作者：肖偉

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