2012年全球集裝箱船隊運(yùn)力將創(chuàng)新高

據(jù)全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)公司——英國百力馬公司（Braemar Seascope）預(yù)計，2012年全球集裝箱船隊運(yùn)力將增長9.5%。

英國百力馬公司發(fā)布在其最新的集裝箱船隊統(tǒng)計報告中介紹，2012年集裝箱船管理者計劃新接收的集裝箱船運(yùn)力將破紀(jì)錄。2012年接收的集裝箱船運(yùn)力將在2011年的基礎(chǔ)上增長約9.5%。

英國百力馬公司預(yù)計，2012年全球集裝箱船隊將接收運(yùn)力相當(dāng)于155萬標(biāo)箱的集裝箱船，從而使全球集裝箱船隊總運(yùn)力達(dá)到1680萬標(biāo)箱。2012年全球集裝箱船隊新增運(yùn)力155萬標(biāo)箱將突破2007年創(chuàng)下新增運(yùn)力152萬標(biāo)箱紀(jì)錄。這個記錄將出現(xiàn)在對運(yùn)力需求疲軟，多條貿(mào)易航線將出現(xiàn)軟定價時。

百力馬公司預(yù)計，超大型集裝箱船加入集裝箱船隊將對運(yùn)力過剩的亞-歐航線形成威脅。自去年冬季以來，集裝箱船運(yùn)力過剩一直在影響著運(yùn)價。

在2012年將交付的230艘集裝箱中，有59艘的標(biāo)稱運(yùn)力將大于或等于10,000標(biāo)箱，僅這59艘集裝箱船就將使全球集裝箱船隊的運(yùn)力增加80萬標(biāo)箱。預(yù)計2011年全球集裝箱船隊中單船運(yùn)力大于或等于10,000標(biāo)箱的集裝箱船同比將增加70%，2012年將再增加57%。

由于這些超大型集裝箱船中的絕大多數(shù)目前將配備到了亞-歐貿(mào)易航線上，所以2012年加入船隊的超大型集裝箱船將足以再配備五條航線的運(yùn)力。每條航線可以配備10艘13,000標(biāo)箱集裝箱船。

對于運(yùn)力小于或等于5,100標(biāo)箱的集裝箱船而言，情況則大不同。對新建造運(yùn)力小于或等于5,100標(biāo)箱集裝箱船的投入已經(jīng)明顯減少，預(yù)計在2012年投資增長3%前，2011年只能增長2.9%。

自2010年1月份以來，船東已經(jīng)訂購了單船運(yùn)力為5,100 標(biāo)箱及其以上集裝箱船170萬噸，而同期船東訂購的單船運(yùn)力為5,100標(biāo)箱以下的集裝箱船只有40萬標(biāo)箱。

按運(yùn)力計算，全球集裝箱船隊訂購的10,000標(biāo)箱以上的集裝箱船占訂單的49%。相比之下，全球集裝箱船隊訂購的運(yùn)力在5,100標(biāo)箱以下的集裝箱船僅占20%。英國百力馬公司預(yù)計，2012年全球集裝箱船隊的運(yùn)力將增長9.5%。

英國百力馬公司稱，由于德國KG投資市場的船東停止了訂購新船。他們對小型集裝箱船的投資已經(jīng)失去了積極性。然而，英國百力馬公司預(yù)計，一旦本輪對后巴拿馬集裝箱船的投資退潮，對支線集裝箱船的投資將恢復(fù)。

來源：國際船舶網(wǎng)

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