中國民航企業(yè)紛紛拓展國際航線應(yīng)對高鐵競爭

　　30日上午11點20分，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）國際新航線內(nèi)蒙古滿洲里至俄羅斯赤塔開航。民航業(yè)內(nèi)人士透露，高鐵快速發(fā)展將改變國內(nèi)空地交通的格局，為應(yīng)對日益激烈的競爭，今年以來國內(nèi)民航企業(yè)紛紛搶占國際新航線開拓新市場。

　　6月30日京滬高鐵正式通車運營。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）海南分公司總經(jīng)理劉國軍表示，此舉意味著一千公里以內(nèi)的行程都有可能成為高鐵的潛在市場，給民航業(yè)帶來的競爭壓力不言而喻。因此，在鞏固國內(nèi)現(xiàn)有市場的同時，民航公司將目光瞄向了潛在市場空間較大的國際航線。

　　中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）客運營銷委工作人員彭懿婕對本社記者表示，東航去年冬春航季至今，新開了成都——上?！獫荨熍_——釜山、威?！獫h城、徐州——臺北、虹橋——澳門、昆明——南寧——吉隆坡、浦東——峴港、浦東——羅馬、浦東——昆明——迪拜等9條國際航線，下一步計劃再新開浦東——夏威夷、浦東——漢堡、浦東——馬尼拉航線等航線。

　　彭懿婕稱，中國高鐵發(fā)展勢頭很好，它對民航的沖擊尤以800公里以內(nèi)的航線較大。但同時也給民航企業(yè)帶來機遇。對東航而言，高鐵開通后，可吸引更多長三角旅客到上海乘坐飛機。東航大力拓展國際業(yè)務(wù)，去年東航復航了上海到倫敦、莫斯科的航班，增加了上海到紐約、溫哥華、巴黎、法蘭克福的航班。未來，公司將利用更多的夜間時間，提高飛機的日利用率安排東南亞的加班包機。

　　南航在廣州、北京、烏魯木齊初步建立了國際樞紐航班體系。6月始，從三亞新開經(jīng)烏魯木齊至中西亞、歐洲的莫斯科、杜尚別、德黑蘭等9個國外城市航線。海航目前開通國際及地區(qū)航線30多條。今年上半年新開5條，下半年將增開近10條新國際航線，新增運力超過以往。

　　國內(nèi)航企還推出許多優(yōu)惠措施吸引旅客。三大民航之一的國航從7月1日起至10月29日，京——港、津——港航線分別每天增加一班和每周增加三班，隨之推出里程獎勵優(yōu)惠活動。南航承諾國際中轉(zhuǎn)“行李直掛、一票到底”，提高免費行李額度等，提升服務(wù)質(zhì)量。

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