不超載就賠錢 物流貨運(yùn)業(yè)咋破這怪圈

　　7月1日起，我國(guó)第一部專門(mén)針對(duì)公路保護(hù)進(jìn)行規(guī)范的行政法規(guī)《公路安全保護(hù)條例》將正式實(shí)施。對(duì)此，貴州有關(guān)部門(mén)正在制定相關(guān)實(shí)施細(xì)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行《條例》的規(guī)定，治理公路超限運(yùn)輸，違規(guī)車輛將面臨最高3萬(wàn)元的巨額罰款。

　　盡管面臨成本增加的壓力，但是我省物流業(yè)卻普遍對(duì)該《條例》表示支持，以期帶來(lái)物流行業(yè)的良性發(fā)展，從而促使物流業(yè)“洗牌”， - 打破“不超載超限就賠錢”的行業(yè)怪圈。

　　貴州“組合拳”治超限

　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《條例》的頒布實(shí)施，將推動(dòng)超載超限運(yùn)輸?shù)冗@些疑難問(wèn)題得到有效解決，貴州將嚴(yán)格執(zhí)行《條例》涉及的相關(guān)內(nèi)容。

　　省公路局路政科唐姓負(fù)責(zé)人介紹，新出臺(tái)的《條例》不僅加大了對(duì)超限車輛和企業(yè)的處罰力度，而且加大了源頭治理?！稐l例》中要求道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)必須在車輛裝運(yùn)點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)督，不符合裝載標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁出場(chǎng)出站，并且對(duì)超限車輛可以處以3萬(wàn)元以下的罰款。

　　同時(shí)，對(duì)1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過(guò)3次的車輛駕駛?cè)耍瑢⒇?zé)令停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)能囕v超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的運(yùn)輸企業(yè)責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。以一輛車貨總重40噸的兩軸車為例，現(xiàn)在從貴陽(yáng)至清鎮(zhèn)，該車需要繳納1200元的公路補(bǔ)償費(fèi)，但《條例》實(shí)施后，除繳納公路補(bǔ)償費(fèi)后，該車還可能面臨3萬(wàn)元以下的罰款。

　　小企業(yè)可能倒閉物流業(yè)面臨洗牌

　　據(jù)了解，由于地理原因，我省的物流成本比其他以平原為主的成本要高出不少。不少物流企業(yè)表示，貨車超載在一定程度上能增加企業(yè)的利潤(rùn)，一旦新規(guī)施行，公路運(yùn)輸將面臨巨大沖擊，物流行業(yè)將不可避免地受到?jīng)_擊。一些物流公司的負(fù)責(zé)人都很擔(dān)心，《條例》或?qū)⑼聘哌\(yùn)輸成本。

　　不少業(yè)內(nèi)人士表示，《條例》的出臺(tái)是件好事，這說(shuō)明國(guó)家開(kāi)始關(guān)注物流行業(yè)的良性發(fā)展，它對(duì)于規(guī)范公路運(yùn)輸業(yè)具有積極的作用。一旦執(zhí)法嚴(yán)格起來(lái)，大家都不敢多拉，物流行業(yè)的運(yùn)費(fèi)就會(huì)提高，利潤(rùn)自然就上去了，這就打破了“不超載超限就賠錢”的行業(yè)怪圈。期間，部分小企業(yè)有可能出現(xiàn)虧損甚至倒閉，但從一定程度上講，反而會(huì)促進(jìn)物流企業(yè)的進(jìn)一步整合，說(shuō)不定，這次是物流業(yè)“洗牌”的機(jī)會(huì)。

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