市場(chǎng)預(yù)期看低，船東仍未放棄

　　盡管租市行情羸弱，且市場(chǎng)預(yù)期未來(lái)幾周成交冷清，但集裝箱船船東并未放棄租價(jià)上漲的希望。

　　德國(guó)著名船東、KG融資行經(jīng)理埃貝爾（Hermann Ebel）預(yù)測(cè)，租價(jià)將在北半球夏季結(jié)束時(shí)重新上攻，并稱(chēng)2012年租情非常樂(lè)觀，尤其是對(duì)4000 TEU左右的中型船而言。

　　不過(guò)，鑒于大多數(shù)近期訂造的船都擁有一些新特點(diǎn)，如型寬大、低油耗等，未來(lái)不具備這些特點(diǎn)的船將面臨大挑戰(zhàn)。埃貝爾并不認(rèn)為這是個(gè)問(wèn)題。他稱(chēng)那些在船價(jià)低時(shí)訂造的舊船仍有競(jìng)爭(zhēng)力。“不過(guò)，對(duì)于在08年時(shí)訂造的船而言，前途將很艱難。相比新船，這些船的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)?！彼a(bǔ)充道。

　　克拉克森研究服務(wù)公司（Clarkson Research Services）仍看好租市的中長(zhǎng)期前景，但并未明確指出何時(shí)租價(jià)會(huì)上漲?！伴L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，供需等式兩邊仍是需求更大，哪怕只是一點(diǎn)。因此，你可以預(yù)期市場(chǎng)會(huì)變穩(wěn)固，唯一的問(wèn)題是在什么時(shí)間?！彼鼈?cè)谧钚乱黄诘氖袌?chǎng)月報(bào)中寫(xiě)道。

　　6月21日，漢堡船舶經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)發(fā)布的新ConTex指數(shù)較前一周下跌7點(diǎn)，報(bào)690點(diǎn)，創(chuàng)今年3月中旬以來(lái)的最低點(diǎn)。各船型租價(jià)指數(shù)悉數(shù)下跌。

　　倫敦經(jīng)紀(jì)行Braemar本周發(fā)布的指數(shù)報(bào)101.97點(diǎn)。該經(jīng)紀(jì)行在點(diǎn)評(píng)時(shí)稱(chēng)：“我們的指數(shù)未動(dòng)，反映市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，大多數(shù)成交的價(jià)格與上一成交價(jià)相仿，但可以預(yù)期，未來(lái)幾周，市場(chǎng)將進(jìn)入蕭條期。”

　　本周，租船市場(chǎng)再現(xiàn)為數(shù)不少的轉(zhuǎn)租交易。韓進(jìn)是釋放轉(zhuǎn)租運(yùn)力的船公司之一。據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，韓進(jìn)已將數(shù)艘3000 TEU船轉(zhuǎn)租出手，目前還在為多艘從亞洲線上撤出的6500 TEU船尋找下家。

　　巴拿馬型集裝箱船方面，地中海航運(yùn)租下了“Northern Power”號(hào)（2010年建，4600 TEU），租期12個(gè)月，租金為26750美元/日。這家船公司還租下了兩艘1989年造的3900 TEU船“YM Yantian”號(hào)與“Hope”號(hào)，租期12個(gè)月，租金分別為17500美元/日、18000美元/日。

　　3000 TEU以下船型方面，Gold Star Line租下2500 TEU新船“Erato”號(hào)，租期12個(gè)月，租金為15250美元/日，與近期類(lèi)似成交的價(jià)格相仿。該船將在從中國(guó)的船廠交船后直接交付給租家。

　　1000 TEU - 2000 TEU船型方面，租價(jià)因地區(qū)不同而差異明顯。1700 TEU船在歐洲可獲得11500 - 12000美元/日的租金，而在亞洲，租金大約為12500美元/日。上周，這類(lèi)船的成交大多發(fā)生在遠(yuǎn)東，北歐和地中海地區(qū)成交較少。

　　船東對(duì)后市的看漲預(yù)期還影響到了二手船市場(chǎng)。船東目前將船脫手的意愿不強(qiáng)，這導(dǎo)致上周二手集裝箱船幾無(wú)成交。

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