物流行業(yè)的誠信缺失使其經(jīng)常成為3·15投訴中的“重災(zāi)區(qū)”。魚龍混雜的中小物流企業(yè)困擾著行業(yè)的健康發(fā)展。
散、亂、差制約了地方物流業(yè)發(fā)展,攜款潛逃、 - 誠信缺失時(shí)有發(fā)生,部分物流商坦言,出現(xiàn)這樣的情況,并不是物流商們所愿看到的。
沒有規(guī)矩不成方圓,眼下物流業(yè)“國八條”出臺正是一個(gè)契機(jī),籌建一個(gè)屬于本地物流企業(yè)自己的“園區(qū)”,已經(jīng)迫在眉睫。
26日,記者在采訪中獲悉,下一步長春物流協(xié)會將牽頭,以股份制的形式,由物流商湊錢建物流園區(qū),啟動(dòng)資金約為1億元人民幣。
“黑物流”低價(jià)搶市場
26日中午,剛剛吃完飯的長春某物流公司李經(jīng)理,在貨站的收款桌旁,一連抽了兩根煙。他邊抽煙邊翻看著公司的客戶聯(lián)系本,有很多老客戶很久沒有送貨了,這讓他心里有些難受。
“一些黑中介低價(jià)搶活兒,搶走了不少客戶?,F(xiàn)在什么都在漲,可是物流費(fèi)卻一分也不敢漲,但即便是這樣,客戶仍然大量的流失?!崩罱?jīng)理向記者抱怨,現(xiàn)在物流行業(yè)入門門檻較低,很多小型的配貨站以及以中介形式從事中間倒貨的經(jīng)營點(diǎn),大都沒有注冊,所有的家當(dāng)就是一臺電腦,一臺快要報(bào)廢的大貨車,由于成本低,他們的訂單價(jià)格,往往要比需要繳納稅費(fèi)的正規(guī)物流企業(yè)低出許多。他們不止擾亂了市場經(jīng)營秩序,由于不具備資質(zhì)的公司超出自己能力接活,也引發(fā)了很多矛盾,致使物流行業(yè)投訴較多。
“現(xiàn)在多數(shù)人對物流企業(yè)不理解,認(rèn)為物流業(yè)的本質(zhì)就是不誠信?!彼f,在混亂的市場中,許多合法經(jīng)營的物流企業(yè),也被背上黑鍋。
事實(shí)上,李經(jīng)理個(gè)人的困惑,確實(shí)具有普遍性。不少小物流企業(yè)及黑物流擾亂市場價(jià)格,亂搶活兒,其中游擊隊(duì)“黑物流”,更是沒有多長時(shí)間就要更換一個(gè)地方,有的甚至就在居民區(qū)中經(jīng)營,占道卸貨。
長春物流商王宏偉坦言,一些沒有合法手續(xù)的物流公司,“今天開業(yè)明天關(guān)門”的現(xiàn)象在物流行業(yè)可謂隨處可見。
一個(gè)億的園區(qū)投資沖動(dòng)
“協(xié)會最近開會的時(shí)候,本地幾個(gè)比較有名氣的物流老板,聚在一起談了物流業(yè)今后的打算,他們都有一個(gè)想法,那就是要湊錢建物流園,現(xiàn)在計(jì)劃正在推進(jìn)中?!遍L春物流協(xié)會綜合營業(yè)部部長劉國峰告訴記者,這個(gè)打算已經(jīng)醞釀很久了,長春這幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展得很快,物流作為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器,產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀卻不是很樂觀,企業(yè)自律性很差,另外,沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
劉國峰承認(rèn),生意人賺錢都不容易,長春物流商想要湊錢建物流園,的確是下了一番決心的,實(shí)際上,這么做,他們最想看到的是,物流業(yè)能有一個(gè)健康的經(jīng)營環(huán)境。
據(jù)他透露,下一步長春物流協(xié)會將牽頭,由物流商以股份制的形式湊錢建設(shè)物流園區(qū),啟動(dòng)資金大約在1億元人民幣。“一旦建成后,將大大提升物流企業(yè)的集約度,提高行業(yè)的自律性,在社會上形成樣板效應(yīng)?!眲逭f。
據(jù)國家工商局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至去年底,全國共有注冊物流公司數(shù)量70多萬家。
若按經(jīng)營規(guī)模來劃分,其中80%為中小物流企業(yè),而90%為中小民營物流企業(yè)?!伴L春經(jīng)過合法注冊的物流企業(yè)大約有3000家左右,非法的則無法統(tǒng)計(jì)?!眲褰榻B。
長春打造誠信物流聯(lián)盟
如何規(guī)范市場?劉國峰表示,打造誠信物流聯(lián)盟刻不容緩。相關(guān)部門近日起將開展“大走訪”活動(dòng),對長春市物流企業(yè)進(jìn)行摸底,此后將打造物流行業(yè)誠信聯(lián)盟。目前已有200家信譽(yù)好的物流企業(yè)加入了這個(gè)誠信信息庫?!斑@些物流企業(yè)正規(guī)、有一定規(guī)模優(yōu)勢,具有良好資質(zhì),一些大型的物流企業(yè)甚至有獨(dú)立的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),操作程序和技術(shù)手段都比較健全和先進(jìn),相對來說比較有保障,通過協(xié)會讓消費(fèi)者遇到問題,有追溯的權(quán)利。”劉國峰說。
此外,針對部分物流企業(yè)攜貨款潛逃的情況,部分正規(guī)的物流企業(yè)已于2個(gè)月前開始引進(jìn)銀聯(lián)POS機(jī),嘗試通過第三方交易平臺來防控風(fēng)險(xiǎn)。目前物流業(yè)沒有統(tǒng)一的第三方交易平臺,建立具有公信力的第三方平臺可以保證貨款安全。此外,針對“黑物流”擾亂市場這一現(xiàn)狀,目前長春物流協(xié)會開通了誠信自律電話。經(jīng)省通信管理局批準(zhǔn),開設(shè)了96656專屬號段,現(xiàn)已正式開通。
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