6月20日下午,“全國網(wǎng)絡(luò)媒體山東紅色老區(qū)行”采訪團(tuán)一行親自感受了山東臨沂作為“中國物流之都”的風(fēng)采。
臨沂古代是土貨不出、外貨不入的四塞之崮,可現(xiàn)在的臨沂卻是商賈云集的物流之都,這里有著“ - 江北第一、全國第二”之稱的臨沂批發(fā)市場,隨之而來是物流業(yè)的繁盛。商貿(mào)市場和物流業(yè)無疑是一個普惠性的鏈條,在這里只要肯出力,人人都能獲得不錯的收入。
進(jìn)入21世紀(jì),“物流”這個詞真正闖入了臨沂人的視野和生活。2002年以來,澳龍、華藥、香江、魯信四大外資企業(yè)攜資300億元大舉進(jìn)軍臨沂,相繼建起了澳龍國際物流城、香港華藥物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺,臨沂當(dāng)前從事貨物配載行業(yè)的業(yè)戶足有2600家之多。當(dāng)?shù)厝酥g流傳著一個說法:在臨沂商城每一個店鋪停留1分鐘,逛遍所有門店,不眠不休也需要32天,也有人戲言,臨沂近一半的人口與各種批發(fā)市場關(guān)聯(lián)。
現(xiàn)代商貿(mào)物流城的大框架正在臨沂悄然形成,“中國物流之都”的金字招牌越來越亮。現(xiàn)在從臨沂開出去的汽車已經(jīng)能夠基本覆蓋中國所有地級以上城市,臨沂物流也得以其方便快捷、成本低廉聞名全國。
臨沂凱歌國際文化城曾做過這樣一個物流成本試驗:將一包圖書由臨沂發(fā)往北京蓮花池配貨站,僅需11元錢,而把同一包圖書發(fā)回臨沂卻需要18元。同樣,他們又做了由臨沂發(fā)往國內(nèi)十幾個地區(qū)的物品試驗,都證明臨沂的物流配送成本要比全國平均低30%到40%。
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