船商紛紛開(kāi)辟新航線

馬士基航運(yùn)亞太區(qū)總裁庫(kù)迪臣昨日在新加坡接受訪問(wèn)時(shí)稱，由于邊貿(mào)市場(chǎng)對(duì)糧食商品需求激增，預(yù)計(jì)今年亞洲出口至非洲的棕櫚油、糖和大米貿(mào)易量將有兩位數(shù)增長(zhǎng)。

“非洲市場(chǎng)對(duì)商品需求旺盛，東非、南非和西非都紛紛開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)?！睅?kù)迪臣說(shuō)。非洲地區(qū)貿(mào)易增長(zhǎng)迅速，包括馬士基航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛輪船和日本郵船在內(nèi)的船公司紛紛推出非洲新航線，或增加已有航線輪船數(shù)量。由于運(yùn)力過(guò)剩及西方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，亞歐等主要航線不景氣，而非洲航線的繁忙則有助于抵銷(xiāo)此負(fù)面影響。

他亦表示，盡管中國(guó)收緊銀根，但馬士基在中國(guó)的業(yè)務(wù)依然強(qiáng)勁，貨運(yùn)需求無(wú)放緩跡象?！拔ㄒ桓淖兊目赡苁遣少?gòu)模式，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)正在從南部遷移至東部和北部地區(qū)?！?

日本業(yè)務(wù)方面，庫(kù)迪臣回應(yīng)稱，從泰國(guó)和亞洲其他國(guó)家進(jìn)口工業(yè)原料和零部件的集裝箱業(yè)務(wù)已開(kāi)始恢復(fù)到震前水平。

馬士基預(yù)計(jì)今年航運(yùn)總需求增長(zhǎng)率在6%至8%之間，2010年增長(zhǎng)率為11%。需求放緩將加劇行業(yè)運(yùn)力過(guò)剩的現(xiàn)狀，使得運(yùn)費(fèi)低迷，這對(duì)去年方才扭虧為盈的眾多船公司而言無(wú)疑是壞消息。有分析師曾預(yù)計(jì)，由于大量大型新船下水，今年航運(yùn)供應(yīng)增長(zhǎng)超過(guò)需求至少2%。

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