周子勛：物流業(yè)減負(fù)可謂“一箭多雕”

　　在稅費(fèi)、土地政策等多項(xiàng)措施下，物流業(yè)發(fā)展有望“輕裝上陣”。國務(wù)院總理溫家寶日前主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定從稅收、土地政策、降低過路過橋收費(fèi)和加大物流業(yè)投入等八方面著手，進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。無疑，該政策將降低物流業(yè)各種稅費(fèi)成本，從根本上改善行業(yè)生存狀況。

　　首先，從物價來看，蔬菜和食品在中國目前的物價統(tǒng)計中占主要比例，因此解決蔬菜和農(nóng)產(chǎn)品的供需才能緩解這個基本壓力。毫無疑問，由于政府部門積極出臺了相應(yīng)的措施，對短期的物價上漲起到了一定的穩(wěn)定作用。但是長期來看，解決成本上漲的壓力是一個必然出路，“菜賤傷農(nóng)、菜貴傷市民”的關(guān)鍵問題就是因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)過多、渠道不暢，使得生產(chǎn)者和消費(fèi)者都沒有受益。

　　其次，從建立全國性的統(tǒng)一市場而言，減少流通環(huán)節(jié)的負(fù)擔(dān)無疑可以減少企業(yè)的成本，降低國內(nèi)市場的地方壟斷保護(hù)，從而為形成統(tǒng)一國內(nèi)市場提供基礎(chǔ)保障。雖然國務(wù)院在2009年出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》之后，物流業(yè)發(fā)展有了很大的發(fā)展，但是很多實(shí)質(zhì)性的東西并沒有得到落實(shí)，這也成為形成全國性統(tǒng)一市場的最大障礙。

　　最后，從消費(fèi)轉(zhuǎn)型的方面來看，物流減負(fù)是解決中國消費(fèi)熱點(diǎn)可持續(xù)性的一個有力措施，尤其是在當(dāng)前國家宏觀調(diào)控的關(guān)鍵時刻，保增長與抗物價之間的平衡成為考驗(yàn)，而此時推出該措施，能夠有效增加新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

來源：國際金融報 作者：周子勛

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