第三方物流向規(guī)?；l(fā)力

　　為企業(yè)降低成本擺脫低價競爭，建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)解決物流業(yè)運輸、倉儲困難，在物流業(yè)“國八條”的觸動下，泉州物流企業(yè)迎來了從單打獨斗到形成第三方物流合作平臺的機遇。

　　“托盤共用系統(tǒng)”整合資源

　　“如果一批貨物運費是一萬元，成本就占運費97%，利潤只有一兩百元?！笔∈⑤x物流集團泉州公司總經(jīng)理林克泉介紹，大多數(shù)物流企業(yè)為保住微薄利潤，無法騰出手來開設(shè)如流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)。“從目前來看，泉州大部分物流企業(yè)仍處于價格競爭階段，大部分收益來自于運輸、倉儲等基礎(chǔ)性服務(wù)。”

　　我市一高校的相關(guān)調(diào)查顯示，泉州企業(yè)通過委托第三方物流的只占15.5%，第三方物流的專業(yè)化、規(guī)?；⑸鐣姆?wù)仍有很大提升空間?！爸С执笮蛢?yōu)勢物流企業(yè)對分散的物流設(shè)施資源進行整合，鼓勵中小物流企業(yè)加強聯(lián)盟合作。引導(dǎo)行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的倉儲和運輸設(shè)施開展社會化物流服務(wù)，支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展共同配送?！闭腺Y源、細化分工，華僑大學(xué)洪國彬教授認為，這正是物流業(yè)“國八條”給第三方物流發(fā)展帶來的新機遇。

　　據(jù)了解，廈門的物流業(yè)目前已經(jīng)形成了各個行業(yè)、各個區(qū)域信息共享平臺，通過這些平臺，制造企業(yè)與物流企業(yè)之間，物流企業(yè)與物流企業(yè)之間能夠及時了解彼此需求，迅速調(diào)整戰(zhàn)略，實現(xiàn)共同合作、局部分工。洪國彬說，“泉州第三方物流業(yè)未來也可通過建立區(qū)域性和行業(yè)性的信息平臺，推行‘托盤共用系統(tǒng)’來實現(xiàn)彼此之間的分工合作，政府在其中可發(fā)揮引導(dǎo)作用。”

　　物流進園區(qū)破解倉儲困境

　　“目前企業(yè)最期盼的就是進入現(xiàn)代物流園區(qū)，通過科學(xué)的配送、管理，解決倉儲問題?！绷挚巳f，物流行業(yè)不僅包括流通環(huán)節(jié)，還包括重要的倉儲環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求很高，單個企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施投入難以形成規(guī)模效應(yīng)，而且用地問題也難以解決。“泉州不少有實力的物流企業(yè)受困于倉儲場地問題，業(yè)務(wù)一直無法擴大?！?/p>

　　此次物流業(yè)“國八條”土地政策的發(fā)力，科學(xué)制定物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點保障。支持將工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)，將進一步支持解決物流業(yè)的倉儲問題。

　　據(jù)悉，我市此前已計劃建設(shè)東西南北的四大物流分撥中心和三大物流配送中心群。四大物流分撥中心涵蓋箱包、商貿(mào)、建材、金屬材料、水果批發(fā)等諸多行業(yè)，三大物流配送中心群則重點服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群、農(nóng)村和城市消費。目前，物流企業(yè)所期盼的各類物流園區(qū)，正在一個個生成。

　　在南安水頭，中航三葉海西石材物流園項目，未來將以倉儲保管為依托，借助電子信息商務(wù)手段，形成集倉儲、物流、交易、展覽于一體，并提供融資貿(mào)易代理、保稅通關(guān)、商務(wù)辦公、信息發(fā)布、產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計展示、技術(shù)交流等石材產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套服務(wù)；晉江陸地港規(guī)劃建設(shè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)、集裝箱服務(wù)區(qū)、采購交易區(qū)、物流配載區(qū)和商務(wù)配套區(qū)等五大功能區(qū)域，晉江及周邊省市企業(yè)可以就近將貨物出口到“陸地港”，接受由其提供的“一站式”服務(wù)，預(yù)計可以節(jié)省30%的物流成本。

來源: 泉州晚報 作者：王宇

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