物流業(yè)"國八條"下菜價(jià)或"松動" 快遞業(yè)仍觀望

　　針對物流行業(yè)油費(fèi)漲、路橋費(fèi)貴、倉儲費(fèi)高等難題，國務(wù)院提出了物流業(yè)的“國八條”，政策之下，沈陽本地菜價(jià)和快遞價(jià)格是否會有所松動?

　　三大難題困擾本地物流業(yè)

　　“油費(fèi)漲、路橋費(fèi)貴、倉儲費(fèi)高?！鄙蜿柨烀牢锪鞯难芯繂T章雯說：“這是讓本地物流業(yè)集體頭疼的三大難題。 ”

　　對于油費(fèi)漲，章雯舉了個(gè)例子，從沈陽到北京高速公路距離大約700公里，物流常用的大貨車百公里耗油40升，來回一趟耗油560升，目前柴油價(jià)格比兩年前每升漲了兩塊，這樣一輛車跑一趟北京就要多花1120塊錢，更別提跑南方了。

　　“而過路費(fèi)是除油費(fèi)之外的第二大開支?！闭脉┱f：“跑長途的老司機(jī)都知道，過路費(fèi)和油費(fèi)的比例一般接近1:1。全世界總共14萬公里收費(fèi)公路中中國就占10萬公里。倉儲費(fèi)高是近幾年才有的事，和三年前的每月每平10塊錢比，現(xiàn)在的倉儲費(fèi)用漲了近一倍?，F(xiàn)在公司每個(gè)庫房和三年前比，每月都得多花10萬左右的租金?！薄耙话阄锪鞴具\(yùn)營成本中，油費(fèi)和路橋費(fèi)占三成左右，房租和人工費(fèi)占一成左右，其他如車輛維護(hù)、保險(xiǎn)、稅費(fèi)等占兩成。這么綜合算下來，普通物流公司的利潤和兩三年前比下降了能有四成?！闭脉┱f，“而這幾年物流業(yè)競爭激烈，大家都不敢漲價(jià)。競爭之下大物流公司底子厚還能強(qiáng)點(diǎn)兒，而小物流受這三大難題困擾大多都是零利潤甚至虧本經(jīng)營了。 ”

　　“不止沈陽，現(xiàn)在全國物流業(yè)都存在難題。油價(jià)、路橋費(fèi)、倉儲費(fèi)等降低了物流企業(yè)的大部分利潤?！边|寧省物流協(xié)會副會長、沈陽建筑大學(xué)教授馬世驍也表示，“然而這都需要從國家層面進(jìn)行解決。中小物流企業(yè)只能從自身內(nèi)部控制成本、積極拓展業(yè)務(wù)渠道等方面來實(shí)現(xiàn)更多利潤。 ”

　　國務(wù)院下“猛藥”治三大難題

　　為了根治物流業(yè)頑癥，國務(wù)院總理溫家寶本月8日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的工作措施。

　　會議指出，必須制定完善配套政策措施，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。一要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，二要加大對物流業(yè)的土地政策支持力度，三要促進(jìn)物流車輛便利通行，四要改進(jìn)對物流企業(yè)的管理，五要鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源，六要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，七要加大對物流業(yè)的投入，八要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。

　　這8項(xiàng)措施被業(yè)界稱為物流業(yè)的“國八條”，涵蓋了降低物流企業(yè)稅負(fù)、減少過橋費(fèi)過路費(fèi)、加大對物流業(yè)的土地支持等方面。

　　“國八條”或降低本地菜價(jià)

　　此次物流業(yè)“國八條”特別表示，要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的物流業(yè)發(fā)展。此前本報(bào)專題報(bào)道發(fā)現(xiàn)本地菜價(jià)貴多源于“最后幾公里”，而其中物流過程所消耗的資源就占據(jù)成本的大半。無疑，物流成本若下降，也會帶動菜價(jià)的整體下跌。

　　沈陽鑫潤發(fā)農(nóng)產(chǎn)品銷售公司總經(jīng)理韓夜舒表示，“這次‘國八條’中重點(diǎn)提到的綠色通道、農(nóng)超對接、冷鏈物流等，是本地政府之前也一直在努力實(shí)施的。這次國務(wù)院重點(diǎn)提及了，相關(guān)部門一定也會更加重視。 ”

　　“據(jù)農(nóng)業(yè)部信息中心相關(guān)資料顯示，我國農(nóng)副產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)上損失率較高，達(dá)到25%-30%，在運(yùn)輸路上腐敗壞掉的果蔬可養(yǎng)活兩億人，農(nóng)產(chǎn)品的物流損耗可見一斑。 ”韓夜舒說，“這次如果市政府加大實(shí)施‘國八條’力度，降低蔬菜物流成本的話，幾乎可以確定，在市場終端的蔬菜價(jià)格也會有所下降?！?/p>

　　本地快遞行業(yè)暫持觀望態(tài)度

　　針對此次“國八條”對沈城快遞行業(yè)帶來的影響，記者采訪了沈城多家快遞公司，其相關(guān)負(fù)責(zé)人大多表示此政策對快遞公司有著巨大利好，但具體實(shí)施起來會如何落實(shí)還有待觀望，因此暫無計(jì)劃推出優(yōu)惠政策。

　　申通快遞遼寧沈陽公司總經(jīng)理田艷忠表示，物流“國八條”中降低物流企業(yè)稅負(fù)、減少過橋費(fèi)過路費(fèi)、加大對物流業(yè)的土地支持等對快遞企業(yè)均為重大利好，因?yàn)槟壳氨镜乜爝f公司經(jīng)營中最大的難題就在于重復(fù)的稅收、通行難費(fèi)用高、倉儲成本不斷激增等，部分小企業(yè)甚至長期處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。而此次物流“國八條”正好可以解決以上難題。如果這些措施順利實(shí)施并落實(shí)，將會在較大程度上降低物流企業(yè)成本，促進(jìn)物流行業(yè)的良性發(fā)展。

　　但田艷忠表示，企業(yè)短期內(nèi)暫不會因?yàn)槲锪鳌皣藯l”的出臺而改變定價(jià)政策。

作者：曹洋 來源：遼沈晚報(bào)

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