中國冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮?,但目前影響冷鏈物流發(fā)展的因素有很多,其中冷鏈物流信息不流通不斷蠶食著供應(yīng)鏈上原本豐厚的利潤。
如果簡單地把物流分成倉庫與運(yùn)輸,可以發(fā)現(xiàn),哪怕是小企業(yè),也用進(jìn)銷存管理著自己的庫存,也就是說,80%以上的企業(yè)都知道自己的倉庫里有什么。然而,哪怕是 - 最大的企業(yè),也很難知道自己的貨物在哪輛車上,現(xiàn)在是什么狀況。然而,恰恰公路運(yùn)輸幾乎是一切商業(yè)物流必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)。
在中國的物流行業(yè),每天五百萬輛貨運(yùn)車輛在運(yùn)行,其中80%以上的業(yè)務(wù)活動(dòng)通過電話來調(diào)度和監(jiān)控,通過現(xiàn)金交易來實(shí)現(xiàn)完全手工的結(jié)算。80%以上的運(yùn)輸活動(dòng)只有你到了成千上萬個(gè)沒有電腦的調(diào)度室里,親耳去聽聲音洪亮的調(diào)度告訴你,你才知道自己的貨物究竟現(xiàn)在在哪里,80%的運(yùn)費(fèi)結(jié)算過程只有你到了成千上萬個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn),親手翻動(dòng)抽屜里的賬本和紙條才知道每一筆運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用到底是如何發(fā)生的。
信息的不對(duì)稱構(gòu)成了一個(gè)巨大的黑洞,不確定性最高、費(fèi)用最高的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)沒有辦法共享跟蹤監(jiān)控信息,沒有辦法共享結(jié)算信息。這個(gè)巨大的黑洞只有信息進(jìn),沒有信息出。
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