日本地震撼動干散貨運輸市場

日本是全球能源的消耗大國，也是高端制造業(yè)出口國，對世界上眾多國家而言扮演著一個必不可少的角色。同時，日本在世界航運業(yè)的重要地位也不容小覷。正因為日本地位的重要性，該國地震也給亞洲國家乃至世界眾多國家經(jīng)濟發(fā)展造成了不小的影響。

短期來看，此次地震對國際干散貨運輸市場是一次沉重的打擊。日本是全球鐵礦石和煤炭的主要進口國，礦石貿(mào)易量比重占全球貿(mào)易量的14%，煤炭貿(mào)易量比重占全球貿(mào)易量的20%以上。大量的鐵礦石和煤炭貨種主要是依靠干散貨船進行運輸，日本地震令干散貨運輸市場這兩個貨種需求難以得到保障，海運市場價格將產(chǎn)生波動。日本地震發(fā)生后，造成該國至少6個主要港口關(guān)閉，日本航運業(yè)幾乎面臨全面癱瘓，導(dǎo)致世界干散貨運輸市場主要貨種供應(yīng)鏈遭到破壞，據(jù)估計損失約為10億美元。此外，日本至少有5家大型鋼廠已經(jīng)停止生產(chǎn)，若按照至少停產(chǎn)6個月進行計算，那么海運鐵礦石市場將可能喪失2220萬噸鐵礦石市場需求。

同時，日本作為全球鋼材第一大出口國，此次地震將直接影響到該國三大鋼廠出口能力及粗鋼產(chǎn)能。據(jù)悉，2010年日本出口鋼材總計4340萬噸，鋼材主要銷售到韓國、中國等亞洲國家。

長期來看，災(zāi)后重建工程對干散貨運輸市場來講，將把日本地震帶來的負面影響轉(zhuǎn)化為正面的推動作用。首先，隨著日本災(zāi)后恢復(fù)重建工程的展開，各地將急需糧食來滿足人民的日常生活所需，會加大干散貨運輸市場糧食貨種的運量；電廠需要大量煤炭補充庫存需求，勢必增加干散貨運輸市場煤炭貨種的需求量；建筑工地需要鋼材來完成重建工程，將會拉動干散貨運輸市場建筑鋼材和鐵礦石的需求。其次，對部分亞洲國家來講，中國和韓國將可能成為日本經(jīng)濟恢復(fù)階段的短期替代者，得到短期利益。在日本鋼廠被迫停產(chǎn)后，預(yù)計鋼材價格將出現(xiàn)上漲。原本從日本進口鋼材的國家將轉(zhuǎn)向其他國家進口鋼材。而中國鋼材的價格在世界占有領(lǐng)先優(yōu)勢，最有可能受到別國青睞，從市場中獲取最大利益。

來源：現(xiàn)代物流報　　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀