廣西探索物流轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

　　隨著國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則將陸續(xù)出臺(tái)，無(wú)不預(yù)示著大物流時(shí)代即將到來(lái)。廣西物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路在何方？值得探討。

　　尋找轉(zhuǎn)型升級(jí)之路

　　“目前廣西物流業(yè)普遍存在資源利用率低、服務(wù)水平低、物流成本高、經(jīng)營(yíng)主體弱等問(wèn)題。這些問(wèn)題得不到有效解決，廣西物流難大有作為。”廣西萬(wàn)通國(guó)際物流有限責(zé)任公司俞上林坦言，發(fā)展廣西物流業(yè)，就應(yīng)該從提升物流“軟實(shí)力”入手。

　　俞上林認(rèn)為，在物流企業(yè)組建虛擬聯(lián)盟，積極引進(jìn)大型物流企業(yè)、及時(shí)重組區(qū)內(nèi)國(guó)有物流資源組建大型物流企業(yè)等，能迅速提升廣西物流的軟實(shí)力。

　　針對(duì)廣西物流公共信息平臺(tái)建設(shè)嚴(yán)重遲緩于廣西物流發(fā)展水平的問(wèn)題，中國(guó)信息技術(shù)研究院副院長(zhǎng)呂鳳龍?zhí)岢隽擞烧f(xié)會(huì)和企業(yè)共同建設(shè)廣西物流公共信息平臺(tái)的建議：由政府給予政策和導(dǎo)向的支持、由協(xié)會(huì)來(lái)推進(jìn)該平臺(tái)的建設(shè)，以彰顯該平臺(tái)的公平、公正和公開(kāi)的第三方本質(zhì)，由企業(yè)來(lái)進(jìn)行具體的建設(shè)和運(yùn)作，以市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)管理模式來(lái)運(yùn)營(yíng)。

　　有專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為，作為中國(guó)與東盟合作的前沿，廣西的物流發(fā)展有著無(wú)可比擬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，為廣西的物流業(yè)帶來(lái)千載難逢的契機(jī)；北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃和區(qū)域性物流基地的建設(shè)為廣西物流向新型物流轉(zhuǎn)變奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　指明轉(zhuǎn)型升級(jí)方向

　　“建立全區(qū)現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會(huì)議辦公室，并在自治區(qū)發(fā)改委設(shè)立聯(lián)席會(huì)議工作辦公室，能起到加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)的作用?！弊灾螀^(qū)發(fā)改委副主任廖小波認(rèn)為，大力發(fā)展廣西物流業(yè)，必須建立一個(gè)聯(lián)席會(huì)議制度。

　　廖小波說(shuō)，有了聯(lián)席會(huì)議制度，就可以理順物流業(yè)管理體制，整合各部門(mén)物流管理資源，強(qiáng)化部門(mén)配合溝通，協(xié)調(diào)相關(guān)政策措施的制定和實(shí)施，明確部門(mén)分工，落實(shí)責(zé)任，形成合力，共同推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。

　　“大力培育物流市場(chǎng)，以龍頭企業(yè)帶動(dòng)整個(gè)物流業(yè)發(fā)展，是廣西大力發(fā)展物業(yè)流的主要方向”。廖小波說(shuō)，目前廣西物流市場(chǎng)發(fā)育不足，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供中低端物流服務(wù)，今后一段時(shí)期要選擇一些成長(zhǎng)性好、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、運(yùn)作規(guī)范的大型及骨干物流企業(yè)在資金、政策等方面予以重點(diǎn)扶持，推動(dòng)大中型企業(yè)的物流資源和業(yè)務(wù)整合，扶持優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)開(kāi)展企業(yè)重組和并購(gòu)，逐步培育形成若干家具有較大規(guī)模和先進(jìn)管理水平的現(xiàn)代物流企業(yè)，“十二五”期間，爭(zhēng)取培育示范性大型龍頭企業(yè)100家，不斷提高市場(chǎng)主體集中度。

　　“優(yōu)化物流區(qū)域布局，是大力發(fā)展廣西物流業(yè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作”。廖小波說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急就是要根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》確立的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、西江經(jīng)濟(jì)帶和資源富集區(qū)“兩區(qū)一帶”區(qū)域發(fā)展格局，積極優(yōu)化廣西物流區(qū)域布局，建立與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，力爭(zhēng)在“十二五”末形成廣西北部灣物流圈、西江經(jīng)濟(jì)帶物流圈、資源富集區(qū)物流圈，帶動(dòng)輻射華南中南西南、連接?xùn)|盟的區(qū)域物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升。

　　大力發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和第三方物流，能激活廣西物流業(yè)一池春水。

　　據(jù)了解，“十二五”廣西將優(yōu)先發(fā)展生產(chǎn)性物流，根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和需求，推進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展，完善重要商品物流體系。

　　目前，廣西已理出完善重要商品物流體系的思路：建立與廣西做大做強(qiáng)做優(yōu)工業(yè)構(gòu)架相配套的物流體系。

　　將重點(diǎn)以柳州制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)為帶動(dòng)，積極推進(jìn)上汽通用五菱、柳工、柳鋼等一批制造企業(yè)與專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)對(duì)接，在全區(qū)范圍內(nèi)支持一批生產(chǎn)性物流服務(wù)企業(yè)加強(qiáng)與制造企業(yè)深度合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、互動(dòng)發(fā)展。重點(diǎn)在汽車(chē)、機(jī)械、鋼鐵、食糖、糧食等產(chǎn)業(yè)以及煤炭、醫(yī)藥、大型商業(yè)連鎖配送等領(lǐng)域推動(dòng)物流發(fā)展，通過(guò)扶持廣西第三方物流企業(yè)逐步主導(dǎo)全區(qū)專(zhuān)業(yè)化物流市場(chǎng)，推動(dòng)我區(qū)物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)化和社會(huì)化。

　　抓好重大物流項(xiàng)目建設(shè)，是發(fā)展廣西物流業(yè)的基礎(chǔ)。今后，廣西將加強(qiáng)物流重點(diǎn)領(lǐng)域、重要環(huán)節(jié)項(xiàng)目建設(shè)，特別是繼續(xù)注重抓好物流集中區(qū)、保稅物流體系、多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)生產(chǎn)性物流發(fā)展。2011-2015年全力推進(jìn)柳州市鷓鴣江鋼鐵深加工及物流產(chǎn)業(yè)園、柳州現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)物流園、南寧空港物流產(chǎn)業(yè)園等一批重大物流項(xiàng)目建設(shè)，加速我區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)程。同時(shí)要做好物流項(xiàng)目前期工作和儲(chǔ)備工作，爭(zhēng)取更多國(guó)家資金支持我區(qū)物流領(lǐng)域建設(shè)。

　　進(jìn)一步落實(shí)現(xiàn)代物流發(fā)展的扶持政策，能有效促進(jìn)廣西物流業(yè)快速發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)家各部門(mén)支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施已陸續(xù)出臺(tái)和將要出臺(tái)，廣西將會(huì)盡快研究制定符合廣西物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的貫徹實(shí)施辦法，重點(diǎn)研究解決物流業(yè)發(fā)展的土地、財(cái)稅、收費(fèi)、投融資、運(yùn)輸管理、設(shè)施銜接等問(wèn)題，使該區(qū)物流業(yè)發(fā)展有一個(gè)好環(huán)境。

來(lái)源：廣西日?qǐng)?bào)

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