貴廣鐵路廣東境內(nèi)最長(zhǎng)隧道提前一年7日正式貫通

７日上午１０時(shí)，貴廣鐵路廣東境內(nèi)最長(zhǎng)隧道——北嶺山隧道正式貫通，比原計(jì)劃工期提前一年。這個(gè)全長(zhǎng)８１２７米的隧道由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)施工建設(shè)，是貴廣鐵路的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程之一，它的提前貫通標(biāo)志著貴廣鐵路廣東省境內(nèi)的施工進(jìn)程取得了重要的階段性勝 - 利，為貴廣鐵路全線早日建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，新建貴廣鐵路（貴陽(yáng)至廣州）２００８年１０月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)２０１４年建成通車(chē)，全長(zhǎng)８５７公里，計(jì)劃投入３３０億元，是我國(guó)鐵路建設(shè)“十一五”規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速預(yù)留３００公里，年運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量３５００萬(wàn)噸，日開(kāi)行客車(chē)１００對(duì)。該鐵路建成后，從貴陽(yáng)到廣州乘車(chē)時(shí)間將由現(xiàn)在的２２個(gè)小時(shí)縮短至４個(gè)小時(shí)左右。這條鐵路的建成將成為西部地區(qū)與華南聯(lián)結(jié)的重要便捷通道。

這個(gè)全長(zhǎng)８１２７米的隧道由中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)施工建設(shè)，至此，由該集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工貴廣鐵路中總長(zhǎng)３４．５４公里的２７座隧道全部貫通。

據(jù)中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)副總經(jīng)理兼貴廣鐵路指揮長(zhǎng)趙國(guó)旗介紹，北嶺山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，洞內(nèi)作業(yè)條件艱苦。全體施工人員頑強(qiáng)拼搏、科學(xué)管理，精心施工。自２００８年１２月施工以來(lái)，加強(qiáng)安全意識(shí)，確保了安全生產(chǎn)零事故。該隧道施工中還大力開(kāi)展科技攻關(guān)，采用光爆法進(jìn)行隧道施工，使光爆法得到了創(chuàng)新和應(yīng)用，確保了工程質(zhì)量零缺陷。北嶺山隧道的貫通為整個(gè)貴廣鐵路全線完工贏得了寶貴的時(shí)間。

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