安徽提出十二五期間成立本土化“安徽航空”

　　未來五年，安徽省計劃新增蚌埠、蕪湖、亳州三個民用機場；合肥駱崗國際機場將打造成中部樞紐機場，黃山九華山機場打造成生 - 態(tài)旅游機場；安徽基地航空公司達到三家，適時成立安徽自己的航空公司。這些內(nèi)容都被寫入了安徽省民航發(fā)展十二五規(guī)劃中。根據(jù)此規(guī)劃，五年后，全省年旅客吞吐量力爭達到1500萬人次。

　　成立安徽自己的航空公司一直是皖人的一個夢，這個夢或?qū)⒃谑迤陂g得以實現(xiàn)。2009年以來，河南、河北、天津、成都、昆明等多家地方航空公司相繼成立，地方航空公司的風起云涌讓安徽人也不甘寂寞。十一五期間，無論是合肥市計劃與海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）合作，分三步走成立安徽本土的航空公司，還是安徽省民營企業(yè)聯(lián)華集團希望引進戰(zhàn)略合作方，籌建“安徽航空”，過去五年，安徽省一直在努力成立“皖字號”航空公司，但一直無實質(zhì)性進展。

　　安徽省此次民航十二五規(guī)劃中明確稱，當安徽經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，對航空運輸提出更高需求時，可以考慮適時成立安徽省自己的航空公司。業(yè)內(nèi)人士分析，成立自己的航空公司，首先可滿足地方政府提升形象和業(yè)績的需要，便于政府對外交往；其次，保證地方航空公司可以有資金后盾，市場不成熟時可得到地方政府支持；再次，可提高政府在地方航空市場的話語權(quán)，更好地幫助地方政府促進經(jīng)濟發(fā)展。

　　另外，目前安徽省中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）一家基地航空公司，僅擁有7架飛機，安徽省計劃未來五年增加引入基地航空公司，到2015年，基地航空公司總數(shù)達三家，在安徽省內(nèi)投入的飛機總數(shù)超過20架。屆時，安徽省百姓坐飛機將更便捷。

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