挪威海事業(yè)引領(lǐng)全球

　　即將于5月24日在奧斯陸召開的第23屆挪威國際海事展覽會，將在船舶設(shè)備、船舶技術(shù)、船上控制設(shè)備、貨物處理技術(shù)、航運(yùn)管理、海運(yùn)港口保安及防御系統(tǒng)、救生防護(hù)安全設(shè)備、船舶設(shè)計、船舶建造和裝配、船舶運(yùn)營、航運(yùn)服務(wù)等領(lǐng)域為來自世界各地的采購商、參展商、參觀者提供交流和合作契機(jī)。

　　作為世界三大海事展之一，挪威國際海事展覽會迄今為止已經(jīng)走過四十多年的歷史，一路伴隨著挪威海事業(yè)的發(fā)展，也成為挪威海事業(yè)對外交流合作的窗口。

　　3月中旬，受挪威創(chuàng)新署的邀請，本刊記者抵達(dá)奧斯陸。在一周的時間里，走訪了十幾家挪威海事政府部門、相關(guān)機(jī)構(gòu)以及企業(yè)，探尋挪威海事業(yè)獨(dú)步天下的奧密，感受挪威國際海事展覽會到來前的興奮，提前領(lǐng)略眾多新產(chǎn)品的魅力。

　　國家戰(zhàn)略，護(hù)航海事發(fā)展

　　挪威地處歐洲西北部，位于斯堪的納維亞半島，其國土三面分別被北海、挪威海、巴倫支海環(huán)繞。由于地理位置及國土大部分是山地的緣故，歷史上挪威交通主要依靠航海來實(shí)現(xiàn)，這為挪威航運(yùn)業(yè)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。在過去的150年中，挪威在世界航運(yùn)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。

　　2007年10月挪威政府宣布了新的海運(yùn)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：將挪威建設(shè)成為全球首屈一指的海運(yùn)強(qiáng)國。該戰(zhàn)略主要集中應(yīng)對五項挑戰(zhàn)：全球化和國家政策、環(huán)保海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、海運(yùn)能力、海運(yùn)研究與創(chuàng)新以及近海航運(yùn)。其中環(huán)保型健康發(fā)展是整個戰(zhàn)略的核心。

　　除此，新戰(zhàn)略還力圖避免稅收競爭，提高海運(yùn)和研究創(chuàng)新能力，并確保良好的工作條件。著重考慮了近海航運(yùn)，努力使之成為“清潔環(huán)保、競爭力強(qiáng)的陸路運(yùn)輸替代品?！?/p>

　　挪威以國家政策的形式，突出了海事工業(yè)在工業(yè)和貿(mào)易中的優(yōu)先地位，并對海事工業(yè)給予實(shí)質(zhì)性的資金支持。2008年挪威政府制定了海事研究與創(chuàng)新戰(zhàn)略——Maritime21，提出資金在海事行業(yè)中的分配建議。在經(jīng)過長時間的調(diào)查和研討后，去年6月，Maritime21被移交挪威貿(mào)易與工業(yè)部。在Maritime21提到，海事業(yè)呼吁政府從2012年每年調(diào)撥5.05億挪威克朗（1挪威克朗約為1.19元人民幣）用于7個海事領(lǐng)域的研究與創(chuàng)新，這表明政府調(diào)撥給海事部門的資金將會在目前每年2億挪威克朗的基礎(chǔ)上大幅提高。

　　挪威政府為支持本國海事業(yè)發(fā)展積極對外開拓全球市場，相關(guān)推廣、融資與擔(dān)保機(jī)構(gòu)都給予了大量的政策傾斜。

　　成立于1962年的挪威出口融資公司是一家由挪威政府和銀行控股的國有企業(yè)，其中15%的股份為挪威政府持有，其余股份為銀行所持有。該公司2010年底資產(chǎn)規(guī)模約2155億挪威克朗。其通過提供2～12年的中長期信貸，為在挪威船廠建造船舶的國內(nèi)外船東提供融資，也為挪威海事企業(yè)在海外的投資提供融資。

　　隸屬于挪威貿(mào)易與工業(yè)部的挪威出口擔(dān)保局則為海事業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的出口以及海外投資提供擔(dān)保和財務(wù)解決方案。依據(jù)挪威貿(mào)易與工業(yè)部制訂的規(guī)定，挪威出口擔(dān)保局的每一筆擔(dān)保業(yè)務(wù)最終由董事會決定，代表國家提供擔(dān)保。目前，海事和油氣產(chǎn)業(yè)的擔(dān)保額約占挪威出口擔(dān)保局擔(dān)保額的80％。

　　成立于2004年1月1日的創(chuàng)新挪威是挪威貿(mào)易與工業(yè)部下屬的國有企業(yè)，負(fù)責(zé)促進(jìn)全國范圍內(nèi)的企業(yè)創(chuàng)新和地區(qū)性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并宣傳推介挪威工商業(yè)和旅游資源。其對挪威海事業(yè)“走出去”開拓國際市場起到了積極的推動作用。挪威駐外使（領(lǐng)）館中的商務(wù)處工作人員由該機(jī)構(gòu)派出。該機(jī)構(gòu)在北京和上海設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

　　緊密合作，產(chǎn)業(yè)集群升級

　　挪威擁有直線距離2500公里的海岸線，超過9萬人從事海事業(yè)。海事業(yè)是挪威五大主要產(chǎn)業(yè)之一，海事業(yè)領(lǐng)域的航運(yùn)、造船、設(shè)備生產(chǎn)和服務(wù)供應(yīng)商們組成了一個高度發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。

　　挪威在船舶設(shè)計、制造、環(huán)保化、管理及海上油氣開發(fā)方面擁有領(lǐng)先世界的理念與技術(shù)，制造大型游輪、液化天然氣運(yùn)輸船、滾裝船、高技術(shù)漁船、冷藏船、近海供應(yīng)船、高速雙體船和地震探測船的技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。全國共有大型船廠20多家，可以生產(chǎn)多種用途的船舶，包括大型海輪，年造船能力達(dá)100萬噸。其中，奧斯陸、斯塔萬格、卑爾根、特隆赫姆是最重要的造船基地。

　　挪威的船用設(shè)備制造業(yè)可提供先進(jìn)的船舶推進(jìn)器、船舶動力主機(jī)、電子貨物裝運(yùn)設(shè)備、航海電子導(dǎo)航儀器、電子地圖和先進(jìn)的船舶穩(wěn)定系統(tǒng)導(dǎo)航儀器等，致力于船舶維修和專用船舶制造，產(chǎn)品包括滾裝船、化學(xué)品運(yùn)輸船、先進(jìn)漁船、冷藏船、近海供應(yīng)船、高速雙體船、電纜敷設(shè)船、地震探測船。目前全國擁有5家大型和300家中小型的船用設(shè)備生產(chǎn)商，生產(chǎn)的船用設(shè)備60%用于出口，占世界市場份額的8%～10%。

　　挪威是全球第五大航運(yùn)國家，也是世界第一大航運(yùn)集群，其人口僅占世界人口的0.1%，但它卻擁有全球10%的商船隊、23%的世界游艇、19%的天然氣運(yùn)輸船、19%的化學(xué)品運(yùn)輸船隊，控制了世界11%的原油運(yùn)輸船，挪威海洋工程船隊在世界近海運(yùn)輸業(yè)務(wù)中占有15%的市場份額，居世界第二。通過集群間的緊密合作，挪威船舶及海洋設(shè)備的工藝，特別是在高科技船舶和海洋工程建設(shè)上始終處于世界領(lǐng)先水平。

　　挪威在高端海事服務(wù)業(yè)也擁有驕人的成績。挪威銀行是全球最大的船舶融資銀行；羅倫勝船舶經(jīng)紀(jì)和咨詢公司（Stemoco&Lorentzen）是世界領(lǐng)先的船舶經(jīng)紀(jì)公司；在海事保險市場，挪威也占據(jù)世界約20%的市場份額；入級挪威船級社的商船占全球船隊16％的份額。

　　挪威海事業(yè)在全球具有舉足輕重的地位，其集群效應(yīng)不僅吸引國內(nèi)企業(yè)的集聚，更吸引了諸多國際著名海事企業(yè)的加盟，使它們獲得了更多的發(fā)展機(jī)會，阿爾維勒（Allweiler）挪威公司就是其中的佼佼者。阿爾維勒挪威公司是美國科爾法泵業(yè)集團(tuán)成員，是德國歷史悠久的泵公司，產(chǎn)品包括離心泵、軸流泵、單/雙/三螺桿泵、磁力驅(qū)動泵等，在歐洲市場是技術(shù)的領(lǐng)跑者。近年來，阿爾維勒挪威公司已經(jīng)開始從單一的泵提供商轉(zhuǎn)為系統(tǒng)供應(yīng)商。去年，合同簽約額超過了2億挪威克朗。

　　如此范圍廣泛、層面多樣的產(chǎn)業(yè)是如何進(jìn)行協(xié)調(diào)，使專業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新和研究發(fā)展得到共享、新市場順利打開、環(huán)保目標(biāo)能夠達(dá)成的呢？答案也許就藏在那些得到了政府大力支持的數(shù)不清的海事機(jī)構(gòu)中。挪威最大的海事機(jī)構(gòu)包括挪威海事出口協(xié)會、挪威船東協(xié)會、挪威海事論壇等，這些機(jī)構(gòu)使挪威海事工業(yè)成為關(guān)系緊密的一體，形成堅強(qiáng)的內(nèi)部市場，從而為形成全球競爭力創(chuàng)造條件。

　　創(chuàng)建于1909年的挪威船東協(xié)會是挪威最大的船主聯(lián)合會，也是挪威最大的雇主聯(lián)合會之一，成員主要為經(jīng)營油輪和散貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，包括了挪威絕大部分的船主。該協(xié)會的主要工作職責(zé)是在全球保證挪威航運(yùn)公司和近海承包商得到公平的競爭環(huán)境和條件；在日常工作中，代表船東參與制定國家的航運(yùn)和海事政策、代表船東與政府就涉及船東的利益問題進(jìn)行交涉、負(fù)責(zé)為船東培訓(xùn)和招募國際海員等。

　　挪威的海事機(jī)構(gòu)將確保挪威海事業(yè)及其成員企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，通過引進(jìn)新知識、新思想啟迪、幫助建立新公司，開發(fā)新產(chǎn)品，改進(jìn)工作環(huán)境，以此提高海事業(yè)的創(chuàng)新速度；通過組織創(chuàng)立并實(shí)施多項研究項目，為挪威海事業(yè)開辟新的機(jī)遇。

　　注重創(chuàng)新，保持競爭優(yōu)勢

　　挪威人具有天生的冒險和探索精神，擅于研發(fā)。記者在“Kon－Tiki”博物館見到了挪威當(dāng)代最為著名的探險家圖爾·海耶達(dá)爾穿越太平洋的木筏“Kon－Tiki”號。海耶達(dá)爾通過這次航海探險重現(xiàn)史前航行，向人們證明在馬鞍和車輪發(fā)明之前人類已經(jīng)掌握了航海技術(shù)。

　　挪威海事業(yè)在全球擁有強(qiáng)勁的競爭優(yōu)勢，緣于其掌握了產(chǎn)業(yè)的前沿科技和不斷的創(chuàng)新。

　　常規(guī)的海上天然氣開發(fā)，包括海洋平臺建設(shè)、海底天然氣輸送管道鋪設(shè)、岸上天然氣處理工廠建設(shè)、再氣化終端建設(shè)以及建造公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施。投資大、建造周期長、投資回收期長，通常適用于儲量大于5萬億立方英尺的大型海上天然氣田。挪威針對儲量較小或遠(yuǎn)離天然氣供應(yīng)市場的氣田，生產(chǎn)了浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）、永久系泊性再氣化裝置（FSRU）、穿梭再氣化船（SRV）等新概念船，解決了大規(guī)模投資的問題。

　　H?egh LNG公司是挪威專業(yè)的液化天然氣（LNG）海上運(yùn)輸和氣化服務(wù)企業(yè)，自1973年開始提供LNG運(yùn)輸解決方案，其目標(biāo)是成為全球浮動LNG服務(wù)的領(lǐng)先者，以高度的技術(shù)和商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)去發(fā)展、管理和運(yùn)營LNG資產(chǎn)。目前，H?egh LNG公司可以為浮動LNG提供全程服務(wù)，包括建造和經(jīng)營LNG FPSO的能力，提供SRV標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸服務(wù)和為客戶提供FSRU裝置等。

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