原油運價降多升少　成品油運價東升西降

　　布倫特原油現(xiàn)貨價本周一達到126.34美元/桶的高位。國際能源署和石油輸出國組織均發(fā)出提醒，持續(xù)在100美元/桶以上的油價將對石油需求以及全球經(jīng)濟產(chǎn)生壓制作用。高盛則建議客戶趁近期油價大漲之時獲利了結。國際油價周二起回落，周四報122.52美元/桶，與上周四持平。原油運輸市場本周成交減少，多數(shù)航線運價繼續(xù)下降。成品油運輸市場交易基本平穩(wěn)，亞洲航線運價保持小幅上升態(tài)勢，歐美航線運價繼續(xù)下調(diào)。波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)周四報836點，較上周四下降5.4%；成品油綜合運價指數(shù)報825點，與上周四持平。 　　超大型油輪（VLCC）：

　　本周的VLCC船型運輸市場交易冷清，各航線運價繼續(xù)下探。波斯灣至日本26萬噸級船運價僵持在WS54，東西兩向構成的TCE處于虧損狀態(tài)。西非航線同樣運力過剩，運價繼續(xù)下跌。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS53.76（TCE為7355美元/日），較上周四下降2.0%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS38.21，下降3.8%。西非至美灣26萬噸級船運價報WS55.52，下降6.5%；西非至中國26萬噸級船運價WS52.63，下降3.0%。

　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：

　　蘇伊士型船運輸市場本周成交平穩(wěn)，兩條主要航線運價底位徘徊，其構成的TCE在9000美元/天至1.17萬美元/天之間。西非至美東運價在WS77水平回穩(wěn)，黑海運價繼續(xù)下降。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS81.25（TCE為1.50萬美元/日），上升5.3%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS81.85TCE為8404美元/日，下降8.9%。

　　阿芙拉型油輪（Aframax）：

　　阿芙拉型船運輸市場本周成交基本平穩(wěn)，運價跌中有升，平均TCE從9044美元/日跌至5629美元/日。利比亞2月中旬起進入戰(zhàn)亂狀態(tài)，石油出口大幅減少。其3月份的平均日產(chǎn)量跌到45萬桶水平，正常時的平均水平為93.5萬桶。跨地中海航線運價在3月2日達到今年高位WS193（TCE為4.91萬美元/日）后波動下落。本周利比亞的石油出口已完全停頓。由于船多貨少，跨地中海運價繼續(xù)下滑至WS90附近，TCE支撐在保本點水平。隨著天氣轉暖，波羅的海地區(qū)可用運力增多，俄羅斯Primorsk港至德國威廉港航線10萬噸級船運價也不斷跌落，本周已經(jīng)接近保本點。北海地區(qū)行情同樣低迷。相反，加勒比海至美灣成交相對活躍，運力不足支持運價小幅上升。周四，跨地中海航線運價報WS89.17（TCE為819美元/日），下降3.6%；北海至歐陸運價報WS100.21，基本持平；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS80.21（TCE僅為1473美元/日），下跌32%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS125.21，上升5.6%；科威特至新加坡航線運價報WS129.55，下降1.8%。

　　成品油輪（Product）：

　　成品油輪運輸市場MR型船成交穩(wěn)健，LR型船交易略有減弱，運價有升有降。日本的乙稀產(chǎn)量位居亞洲第二，去年3月份進口石腦油（原料）130萬噸。受地震影響，今年3月份進口量下降至110萬噸。本周，日本部分化工廠恢復生產(chǎn)，至日本航線4月底和5月初石腦油貨盤增多，支持運價向上?？紤]到目前亞洲航線絕對運價偏低，估計這一勢頭還將保持一段時日。同時，至美國航線詢盤不足，運價繼續(xù)向下。周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS124.92（TCE為1.07萬美元/日），上升11%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS133.27，上升2.0%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS153.93（TCE為1716美元/日），上升6.6%。鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS190.00（TCE為1.31萬美元/日），下降8.5%；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS188.96，下降3.5%。

　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：探底； Suezmax：波動；Aframax：跌中有升；Product：東升西降。

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