傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的途徑

根據(jù)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)選擇“漸進(jìn)式”發(fā)展戰(zhàn)略。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化主要有以下基本途徑：

一、開展特色運(yùn)輸

傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化最關(guān)鍵的一步，也是開始轉(zhuǎn)化的第一步就是要找準(zhǔn)切入點(diǎn)。而發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，開展特色運(yùn)輸是找準(zhǔn)切入點(diǎn)的關(guān)鍵。

二、轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

道路運(yùn)輸企業(yè)必須切實(shí)加快貨運(yùn)發(fā)展步伐，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從單一運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)向提供“一體化”服務(wù)的專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。

三、開展整合并購(gòu)

所謂整合兼并是指運(yùn)輸企業(yè)在轉(zhuǎn)軌變型的過(guò)程中，由于自身基礎(chǔ)大多比較薄弱不具備全面啟動(dòng)物流功能的資源條件，可以采取資產(chǎn)聯(lián)合、協(xié)議合作等方式來(lái)完善服務(wù)功能。

四、健全法規(guī)機(jī)制

物流不僅涉及交通部門，也涉及生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等行業(yè)。因此必須打破地域間的阻礙和部門壟斷，建立超越部門、地區(qū)利益的國(guó)家物流管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)有物流行業(yè)內(nèi)各有關(guān)部門的物流活動(dòng)。

五、重視人才培養(yǎng)

人才培養(yǎng)是搞好物流服務(wù)的關(guān)鍵，現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上是人才競(jìng)爭(zhēng)?，F(xiàn)代物流業(yè)是高科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，是集機(jī)械、電子、工程、物理等多種技術(shù)于一體的系統(tǒng)工程或綜合技術(shù)。這就需要大量的掌握現(xiàn)代物流知識(shí)和物流技術(shù)的管理人員，而這正是目前我們?nèi)狈Φ?。為了盡快提高物流技術(shù)和管理的現(xiàn)代化水平，要采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)，集中辦班、經(jīng)驗(yàn)交流、系統(tǒng)培訓(xùn)等多種方式，培訓(xùn)出現(xiàn)代物流專門人才。

六、加快路網(wǎng)建設(shè)

運(yùn)輸線路網(wǎng)的建設(shè)要充分利用現(xiàn)有的貨場(chǎng)、貨站等綜合設(shè)施，對(duì)新建的物流中心及各種配送中心實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃，建立布局合理的物流路網(wǎng)。

目前，區(qū)域性的道路貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)正在形成，但現(xiàn)代化物流必須有賴于一個(gè)打破區(qū)域和國(guó)際界限的高質(zhì)量、高效率的運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)。

來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)　　曹平

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