東航加速擴(kuò)充凈增機(jī)25架

　　東方航空（00670）董事長劉紹勇昨日在港表示，公司去年因世博會(huì)客多特殊因素，今年純利很難超過創(chuàng)紀(jì)錄的去年，因?yàn)槭艿鼐壵魏腿毡竞宋C(jī)影響較大。他指出，公司未來數(shù)年運(yùn)力增長會(huì)加速，達(dá)到年均8至10%，飛機(jī)供應(yīng)仍不足應(yīng)付需求，但不擔(dān)心高鐵帶來威脅。該公司將燃油對(duì)沖合約價(jià)位定在每桶82美元的偏低位，帶來收益的機(jī)會(huì)較大。

　　該公司去年純利49.58億元（人民幣，下同），大升28.4倍，金額和升幅都創(chuàng)新高，不派末期息。期內(nèi)受到環(huán)球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和上海世博會(huì)的利好因素推動(dòng)，航空業(yè)務(wù)收入達(dá)673.91億元，同比增長82.5%。其中，客運(yùn)收入增長79.8%，達(dá)589.7億元，占79.9%。

　　日本線運(yùn)力減16%

　　劉紹勇稱，公司今年面對(duì)來自通脹、油價(jià)上升、日本天災(zāi)和空域緊張四方面的挑戰(zhàn)，加上去年的經(jīng)營環(huán)境特殊，東航今年純利水平難超去年。他指出，東航來往日本的航線運(yùn)力已較地震前減少16%，由于日本核危機(jī)未知何時(shí)結(jié)束，仍難全面評(píng)估對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生的影響，特別是旅客赴日大幅急降，旅行團(tuán)以往占東航日本航線客量的一半，所以存在一定影響。

　　他表示，日本航線占公司整體運(yùn)力5%，但認(rèn)為日本地震對(duì)今年業(yè)績的影響不會(huì)太大，因?yàn)槁每筒蝗ト毡?，亦?huì)選擇東南亞其他國家，公司可從中獲得機(jī)遇，亦會(huì)開通更多國內(nèi)航線。他特別指出，來往美國和亞洲的航線以往多中途停日本，但部分航空公司現(xiàn)時(shí)都將日本線運(yùn)力減逾兩成，公司會(huì)把握開通更多海外直飛上海航線。

　　今年資本開支166億

　　東航未來數(shù)年運(yùn)力增長會(huì)加速，達(dá)到年均8至10%，劉紹勇指出，中國航空市場的飛機(jī)供應(yīng)仍不足應(yīng)付需求。公司將凈增加25架客機(jī)，公司今年資本開支為166.71億元，較去年升1.13倍，主要用于買飛機(jī)。

　　面對(duì)油價(jià)上漲，東航去年飛機(jī)燃料支出達(dá)216.06億元，增幅是三大國資航空公司中最高，達(dá)到78.8%。該公司稱，已通過征收燃油附加費(fèi)緩解航油成本壓力，去年原油期權(quán)合約收益為8億元，按年減少78.6%。

　　東航今年對(duì)沖航油量為532萬桶，占全年用油量的17%，占國際航班總用油量40%至45%，在年底之前會(huì)全部交割完畢。該公司將燃油對(duì)沖合約價(jià)位定在每桶82美元的偏低位，保值和帶來收益的機(jī)會(huì)較大。該公司亦預(yù)期，人民幣每升降變化1%，會(huì)令該公司損益3.9億元。

　　對(duì)于春秋航空加入香港至上海航線營運(yùn)，劉紹勇表示，該公司的營運(yùn)方式是中國經(jīng)濟(jì)成熟的標(biāo)志，“沒有人能夠壟斷這個(gè)市場”。另外，總經(jīng)理馬須倫表示，公司與新加坡貨運(yùn)航空和長榮航空合資的貨運(yùn)航空企業(yè)，已獲得商務(wù)部批準(zhǔn)，但未有進(jìn)一步披露。

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