湖北物流發(fā)展將迎來(lái)“九州通衢”新時(shí)代

前不久閉幕的湖北省人大和政協(xié)“兩會(huì)”，傳出物流發(fā)展的特大喜訊：湖北正在由“九省通衢”向“九州通衢”跨越。這一目標(biāo)，寫進(jìn)了今年的政府工作報(bào)告，在會(huì)內(nèi)會(huì)外引發(fā)了廣泛的熱議。物流界不少人士極其振奮，深感湖北物流發(fā)展將迎來(lái)“九州通衢”新時(shí)代。

九州，古時(shí)泛指中國(guó)所有地區(qū)。今年的湖北省《政府工作報(bào)告》提出，湖北要由“九省通衢”建設(shè)“九州通衢”，將更加突顯武漢作為中國(guó)物流發(fā)展的天元位置。新任的武漢市長(zhǎng)唐良智提出，要構(gòu)建大武漢。武漢已由“中部地區(qū)重要的中心城市”發(fā)展為“中部地區(qū)的中心城市”。新時(shí)期的武漢，將發(fā)展成為“國(guó)家中心城市”。

湖北物流界的有關(guān)專家認(rèn)為，“十一五”期間湖北交通樞紐基地的建設(shè)為“九省通衢”向“九州通衢”的跨越發(fā)展創(chuàng)造了條件。截至2010年，湖北高速公路通車總里程達(dá)到3673公里，居全國(guó)第六；鐵路總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3300公里，湖北率先進(jìn)入高鐵時(shí)代；天河機(jī)場(chǎng)年客流量突破千萬(wàn)人次；武漢新港已成為億噸大港。按照“十二五”規(guī)劃的部署，未來(lái)5年，將著力實(shí)現(xiàn)鐵、水、公、空等運(yùn)輸方式的高效銜接，抓好重要通道和關(guān)鍵樞紐建設(shè)，提高交通運(yùn)輸綜合效能；基本形成全國(guó)鐵路網(wǎng)中心、全國(guó)高速公路網(wǎng)重要樞紐，發(fā)展打造長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，努力建成全國(guó)第四門戶機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)由“九省通衢”向“九州通衢”的跨越，真正將交通樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)。

湖北省人大代表、武漢新港管委會(huì)主任張林提出，要實(shí)現(xiàn)“九州通衢”，必須重視航道建設(shè)，這是長(zhǎng)江航運(yùn)的命脈。湖北省政協(xié)委員、中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)經(jīng)濟(jì)監(jiān)督部部長(zhǎng)李俊生認(rèn)為，從九省通衢到九州通衢，雖只有一字之差，但體現(xiàn)了更大的視野，更大的格局。這個(gè)提法的改變，契合湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀。比如長(zhǎng)江航運(yùn)，現(xiàn)在全力建設(shè)的“武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心”，就可定位為“全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)中心”。從全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，目前武漢港口的內(nèi)河船舶登記數(shù)量、內(nèi)河船舶交易量、船舶航行信息服務(wù)、船舶制造等多項(xiàng)指標(biāo)，已居于全國(guó)前列，完全有條件提出更大的目標(biāo)。同時(shí)，湖北省內(nèi)港口的發(fā)展也應(yīng)該有更大的視野，更大的格局，才能適應(yīng)物流的需求，完成全省港口吞吐能力達(dá)到3億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到400萬(wàn)標(biāo)箱以上的目標(biāo)要求。

湖北省人大代表、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理助理孟正國(guó)認(rèn)為，“九州通衢”，就是湖北不僅要通達(dá)全國(guó)，還要通達(dá)世界。武漢天河機(jī)場(chǎng)將先后開(kāi)通直飛至世界各大城市的客運(yùn)航線。在國(guó)際貨運(yùn)航線上隨著富士康等眾多外貿(mào)企業(yè)進(jìn)駐湖北，十分需要一個(gè)國(guó)際航空物流中心，滿足各企業(yè)高速發(fā)展的物流需求?！笆濉逼陂g，全省航空客運(yùn)年吞吐能力將達(dá)到4300萬(wàn)人次，貨運(yùn)年吞吐能力將達(dá)到46萬(wàn)噸的目標(biāo)。

湖北省政協(xié)委員、武漢鐵路局總會(huì)計(jì)師朱春霞介紹，按照規(guī)劃，未來(lái)5年，湖北鐵路將抓住高鐵逐步成網(wǎng)、客貨分線運(yùn)輸?shù)挠欣麜r(shí)機(jī)，組織開(kāi)發(fā)限時(shí)運(yùn)達(dá)、水鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)等特色產(chǎn)品。

“十二五”末，以武漢為中心，至城市圈內(nèi)城市半小時(shí)，至周邊省會(huì)1~2小時(shí)，至長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、成渝、海峽西岸、黔貴、關(guān)中等經(jīng)濟(jì)區(qū)域3~4小時(shí)；進(jìn)一步鞏固和提升湖北在全國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中的地位，推動(dòng)湖北由“九省通衢”向“九州通衢”跨越。

許多代表委員對(duì)物流信息化建設(shè)十分關(guān)注?！皟蓵?huì)”提出，未來(lái)5年，要著力建設(shè)“數(shù)字湖北”和“智慧武漢”，基本建成覆蓋全省、多網(wǎng)融合、安全可靠的綜合信息基礎(chǔ)設(shè)施。在物流信息化建設(shè)方面，湖北省物流公共信息服務(wù)項(xiàng)目已列入“十二五”規(guī)劃，物流企業(yè)信息化也進(jìn)行了全面部署。湖北省政協(xié)委員劉寶林表示，今年計(jì)劃在武漢東西湖開(kāi)建全球最大的醫(yī)藥物流配置中心，全部采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)，計(jì)劃兩年后建成，每年銷售額力爭(zhēng)達(dá)到120億元。

來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)　　 作者：李敏

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