威海交通對接日韓 建東北亞國際航運(yùn)中心

“十二五”期間,威海交通將乘借“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“山東半島城市群”發(fā)展戰(zhàn)略之東風(fēng),開工交通工程重點(diǎn)項目百余項、投資額近300億元,實(shí)現(xiàn)“六個形成、六個轉(zhuǎn)向、六個提高”。記者從近日召開的2011年威海市交通運(yùn)輸工作會議上了解到,今年,威海市交通建設(shè)計劃完成投資27.6億元,重點(diǎn)在港口建設(shè)、路網(wǎng)建設(shè)、物流發(fā)展等七個方面實(shí)現(xiàn)新突破。

“十二五”末,威海市公路水路運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)“六個形成”,即形成輻射藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、對接日韓、面向東北亞的國際航運(yùn)中心；形成布局合理、四通八達(dá)、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化公路網(wǎng)；形成功能健全、集疏便捷、管理科學(xué)的現(xiàn)代物流設(shè)施；形成網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、信息暢通、成本低廉的貨物運(yùn)輸服務(wù)體系；形成多種方式零距離換乘、出行服務(wù)均等化、城鄉(xiāng)一體化的客運(yùn)服務(wù)體系；形成快速高效、無縫銜接、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的公交網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)“六個轉(zhuǎn)向”,即部門職能由單純的道路水路行業(yè)管理轉(zhuǎn)向公、水、鐵、空等綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)服務(wù)；交通發(fā)展由主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)拉動轉(zhuǎn)向建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理和運(yùn)輸服務(wù)協(xié)調(diào)拉動；交通發(fā)展由數(shù)量規(guī)模擴(kuò)張型轉(zhuǎn)向質(zhì)量安全效益型；交通建設(shè)由資源消耗型、依賴型轉(zhuǎn)向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型；交通建設(shè)由以部省投資為主轉(zhuǎn)向多元化籌資；交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)的客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。實(shí)現(xiàn)“六個提高”,即交通運(yùn)輸業(yè)引領(lǐng)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展能力明顯提高；依法行政能力和隊伍素質(zhì)明顯提高；服務(wù)質(zhì)量和效益明顯提高；科技創(chuàng)新能力和信息化水平明顯提高；投融資能力和資金使用效益明顯提高；安全監(jiān)管和應(yīng)急保障水平明顯提高。

到“十二五”末,威海市港口新建碼頭泊位將達(dá)到44個,新增吞吐能力8669萬噸,港口吞吐量達(dá)到1億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到120萬標(biāo)箱,港口適應(yīng)度基本達(dá)到1:1,船舶總運(yùn)力達(dá)到170艘、60萬載重噸、1萬客位。全市公路通車總里程達(dá)到8500公里,其中高速公路220公里,國省干線公路1400公里,農(nóng)村公路6800公里,實(shí)現(xiàn)威海所有市區(qū)全部通高速、濱海景觀公路全面貫通、各市區(qū)駐地與鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有二級以上公路相連、村村通油路水泥路比例達(dá)到100%。市區(qū)公交車輛總數(shù)達(dá)到850輛,建成快速公交系統(tǒng),城市總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)全覆蓋,公交出行分擔(dān)率達(dá)到30%以上,站點(diǎn)覆蓋率大于85%。

記者了解到,在今年威海市交通建設(shè)計劃投資的27.6億元中,港口建設(shè)12項工程完成投資12.7億元,公路建設(shè)11項工程完成投資11.4億元,場站建設(shè)2項工程完成投資3.5億元,重點(diǎn)在港口建設(shè)、路網(wǎng)建設(shè)、物流發(fā)展等七個方面實(shí)現(xiàn)新突破。

在港口建設(shè)方面,年內(nèi)乳山港擴(kuò)建一期工程,建成2個2萬噸級泊位；威海港靖海灣港區(qū)張家埠新港作業(yè)區(qū)一期工程,開工建設(shè)2個5000噸級泊位；新建造大型豪華客滾船1艘,新增散雜貨船舶6艘、5萬載重噸,新增旅游觀光船1艘、150客位,新增游艇5艘以上。與此同時,年內(nèi)威海交通運(yùn)輸部門還將加快陸島交通碼頭工程建設(shè),建成劉公島、宮家島、王家島3個陸島交通碼頭工程,做好小石島、草島、竹島等4個陸島交通碼頭項目開工建設(shè),進(jìn)一步方便海島居民出行。

在完善路網(wǎng)方面,加快推進(jìn)榮文高速公路和煙海高速公路乳山段工程建設(shè)、濱海公路小葛家至浪暖段、202省道泊子橋至大孤山段文登境、煙海線蘭家莊至海陽所段、濱海公路北車腳河至長會口段、309國道乳山至海陽界段五項路面等工程年內(nèi)建成通車外,年內(nèi),威海交通運(yùn)輸部門還要完成400公里老油路和15座危窄橋改造工作。

在發(fā)展現(xiàn)代物流方面,除了建設(shè)以威海港為依托的威海港國際物流園區(qū)、加快規(guī)劃建設(shè)中韓陸海聯(lián)運(yùn)冷鏈物流園區(qū)以外,還將建設(shè)以現(xiàn)有的客貨運(yùn)場站和貨物集散地為依托的威海港國際客運(yùn)中心、石島新港物流集配中心、西霞口港口物流中心、山東乳山臺灣商貿(mào)物流中心、中外運(yùn)榮成物流中心等新一批物流中心建設(shè)。

此外,今年,威海交通還將在行業(yè)管理上加快改革創(chuàng)新的步伐,加快投融資體制機(jī)制改革,廣開融資渠道,搭建新的籌融資平臺,培育多元化投資和經(jīng)營主體。

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