集裝箱租船市場(chǎng)“以大為美”

　　“以大為美”已成為眼下集裝箱租船市場(chǎng)的一種風(fēng)尚。

　　對(duì)大型集裝箱船的需求明顯高于供給，租價(jià)得以進(jìn)一步攀高。不過(guò)，市場(chǎng)上的成交并不多。有限的供給限制了交易，以超巴拿馬型船為例，今年的市場(chǎng)上僅有大約10幾艘船可供租家選擇。

　　“Rio Cardiff”號(hào)確立了該類船的租價(jià)新基準(zhǔn)。這艘船東MPC Steamship所有的4250 teu船日前被日本郵船租走，租期3年，租價(jià)為28000美元/日。該船2010年交付，目前服務(wù)于南美輪船。

　　據(jù)傳，日郵還從船東Peter D?hle手里租下了另外兩艘類似的船舶。盡管租期較短，但據(jù)稱租價(jià)達(dá)到了30000美元/日，再次證實(shí)這家日本船企樂(lè)意支付高價(jià)。

　　總體而言，過(guò)去一年里，該類型船受益于市場(chǎng)復(fù)蘇最多。根據(jù)Deutsche FondsResearch和Feri EuroRating Services兩家分析機(jī)構(gòu)的最新數(shù)據(jù)，2010年4,400 teu船的一年期租價(jià)上漲了223%，在所有船型中漲幅最大。

　　此外，3500 teu船與2750 teu船的租價(jià)同期都上漲了164%。

　　巴拿馬型船方面，船東Danaos已將“Al Rayyan”號(hào)（3900 teu）出租給了地中海航運(yùn)，租期12個(gè)月，租價(jià)偏低，只有16000美元/日。據(jù)分析，這可能是因?yàn)樵摯拇g偏大，建于1989年。該船交付地中海航運(yùn)后將改名為“Honour”號(hào)。

　　地中海航運(yùn)還租下了KG基金旗下的一艘2846 teu船“HS Scott”號(hào)，該船之前在達(dá)飛船隊(duì)中服役。據(jù)傳，地中海航運(yùn)租下此船的價(jià)格為14700美元/日，租期12個(gè)月。與此同時(shí)，這家瑞士船公司還延展了“Arosia”號(hào)（2732 teu）的租期12個(gè)月，租價(jià)為14750美元/日。

　　2000 - 3000 teu的船成交頗多。Simatech已成為“Bravo”號(hào)（2672 teu）的新雇主，該船也是由KG基金融資的。

　　Simatech付出的租價(jià)為15750美元/日，租期12個(gè)月，這反映出該型船在亞洲市場(chǎng)上能獲得更高的租價(jià)。該船此前被租給南美輪船。有意思的是，該型船在即期市場(chǎng)上卻找不到合適的租家。不過(guò)，經(jīng)紀(jì)人稱3月與4月的遠(yuǎn)期交易反而較活躍?！斑@說(shuō)明船東現(xiàn)在很淡定，寧愿等上兩三周等到一個(gè)更好的價(jià)錢?！苯?jīng)紀(jì)人說(shuō)。

　　該型船的平均租期為12個(gè)月?！耙坏┳鈨r(jià)上升到20000美元/日，船東將會(huì)要求更長(zhǎng)的租期。”該經(jīng)紀(jì)人說(shuō)。

　　市場(chǎng)正熱切等待確定新基準(zhǔn)的交易，倫敦經(jīng)紀(jì)行Braemar認(rèn)為市場(chǎng)基本面已超越市場(chǎng)情緒，或許將取代后者成為租價(jià)上漲的最大動(dòng)力。

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