大連加快交通建設步伐

如果說城市經(jīng)濟是把鎖，交通就是打開這把鎖的鑰匙！古詩有云，“六百商於路，崎嶇古共聞；更誰開捷徑，速擬上青云”，說的就是這路的作用。作為遼寧經(jīng)濟的龍頭，大連的交通建設一直走在東北前列。然而，存于民間的那種“要想富，先修路”樸素理念，經(jīng)常告誡我們：面對未來，我們?nèi)孕枰觳角斑M。

3月1日，在大連市交通工作會議上，我們看到，這種前進的“節(jié)奏”已經(jīng)被寫進“十二五”交通規(guī)劃——

四網(wǎng)一環(huán) 適度超前 大連公路里程過萬

按照“四網(wǎng)一環(huán)”總體布局，規(guī)劃實施公路建設3580.9公里。其中，新建1944.9公里，改建603公里，大修1033公里，使大連的公路總里程達到10700公里，公路網(wǎng)密度達到85.3公里/百平方公里，公路質量和通達深度大大提高。

建成大連灣疏港高速公路，皮口至炮臺高速公路，莊河至蓋州高速公路，長興島北高速公路，實現(xiàn)高速公路相互連接，直達主要港口，貫通各區(qū)市，形成與“三個中心”、“一個聚集區(qū)”要求相適應的公路運輸主通道；開工建設渤海大道，升級改造鶴大線、黑大線、莊林線、蓋亮線等國省干線公路，實現(xiàn)一級公路直通臨近區(qū)市、重要港口和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，連通主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，完善經(jīng)濟園區(qū)、中心城鎮(zhèn)與高速公路、對外通道的連接；增強輻射功能，推進全域城市化進程，公路建設適度超前于經(jīng)濟社會發(fā)展。

每年新建農(nóng)村公路200公里，自然屯通油路比例達到85%以上。

城際快運 物流配送 擔起八個物流中心

加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極發(fā)展甩掛運輸、廂式運輸、汽車列車等專業(yè)化運輸方式，力爭開通大連至煙臺汽車滾裝甩掛運輸，打造制造業(yè)與物流聯(lián)動發(fā)展示范工程，大力培育規(guī)?；b箱企業(yè)、危貨企業(yè)和物流企業(yè)。

構建城際快運網(wǎng)絡，開通大連至西北、西南地區(qū)城際零擔線路，城際快運班線增加40條。加快以城市組團為中心的城區(qū)物流配送發(fā)展，滿足民需物流需求，鼓勵發(fā)展專用運輸車輛，集裝箱車輛、多軸重載車、冷藏保溫車、廂式貨車分別達到3215臺、4457臺、2100臺和38263臺，保持省內(nèi)領先地位。支持有條件的貨運站場向物流站場、物流園區(qū)轉型，建設大連升運、大連超通、香爐礁甩掛等8個物流中心。

年公路貨運量達到2.72億噸，貨物周轉量達到380億噸公里。

節(jié)能減排 集約改造 增30條長途客運線

進一步優(yōu)化運力結構，以節(jié)能減排車型為主，年更新長途客運車輛100臺，提升車輛的安全性、舒適性和環(huán)保功能。

加快公路運輸樞紐建設，建設大連中心汽車站、旅順新城區(qū)汽車站以及長興島、旅順、南關嶺客運樞紐站。新增長途客運線路30條，實施7條線路集約化改造，年公路客運量達到1.6億人，客運周轉量70億人公里。

公交優(yōu)先 綠色出行 更換能源汽車2000

進一步落實優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，按照政府主導、政策扶持、規(guī)模經(jīng)營、普遍服務的原則，打造安全、經(jīng)濟、快捷、方便、舒適、綠色的城市公交系統(tǒng)。加強與政府有關部門的協(xié)調與溝通，落實促進公交企業(yè)發(fā)展的扶持政策，力爭建立穩(wěn)定的公交虧損補貼機制。加快發(fā)展運能大、污染小的軌道交通，建成旅順南路和金州至普灣新區(qū)2條快軌線路，加大公交站場建設力度，建設站北廣場、馬欄廣場等7個公交樞紐站，建設明珠路、東港新區(qū)等4處停車場。

進一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，適時新開、延伸、延時公交線路，確保百姓便捷出行。

更新以新能源車輛為主的公交車輛2000臺以上。

低速等時 失物招領 出租車也要智能化

新增新能源出租車600臺，無障礙出租車50—100臺，市內(nèi)四區(qū)出租汽車全部更換高檔車型，制定并出臺“低速等時”政策，保障出租汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

努力構建基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通體系，打造“物聯(lián)交通”、“感知交通”和“智慧交通”，GPS、GIS、網(wǎng)絡、通信等信息化技術全面應用于交通各個領域，普及出租汽車GPS系統(tǒng)及電召、刷卡、防劫防盜、失物招領功能，全面提升交通的智能化、數(shù)字化水平。

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