德州打造全國(guó)一流樞紐城市

　　27日，德州市交通運(yùn)輸工作會(huì)議對(duì)“十二五”全市交通運(yùn)輸工作發(fā)展作出了要求和部署?！笆濉逼陂g，德州市交通運(yùn)輸工作將著力構(gòu)建大樞紐、大路網(wǎng)、大物流、大服務(wù)、大管理“五大體系”。

　　建設(shè)全國(guó)一流樞紐城市

　　“十二五”期間，德州市將打造全國(guó)一流樞紐城市建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐戰(zhàn)場(chǎng)62個(gè)、中心城區(qū)公交站47個(gè)，完成京杭運(yùn)河、徒駭河通航前期工作，構(gòu)建跨區(qū)交通的德濟(jì)、德夏、德濱、齊夏“兩縱兩橫”綜合運(yùn)輸主通道，打造重點(diǎn)縣級(jí)客貨樞紐，實(shí)現(xiàn)與鐵路、民航等運(yùn)輸方式的高效銜接，構(gòu)建立體化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　大路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速

　　為建設(shè)布局合理、安全暢通的大路網(wǎng)體系，“十二五”期間，將建成德濱、德商、濟(jì)樂(lè)高速公路，新增高速公路230公里，改建國(guó)省干線公路1000公里，新建改造農(nóng)村公路5000公里。實(shí)施中心城區(qū)及縣城過(guò)境干線公路外遷工程。

　　到2015年，全市公路通車(chē)總里程達(dá)到2.25萬(wàn)公里，二級(jí)以上公路達(dá)到2700公里，形成“三縱三橫”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。市到縣由一級(jí)以上公路連接，縣到縣、縣到鄉(xiāng)由二級(jí)以上公路連接，鄉(xiāng)到鄉(xiāng)由三級(jí)以上公路連接，村到村由四級(jí)以上公路連接。

　　大物流三農(nóng)配送體系達(dá)到70%

　　到2015年建成10個(gè)重點(diǎn)交通物流園區(qū)、11個(gè)縣級(jí)交通物流分撥中心，培育15家交通物流龍頭企業(yè)。完善提升交通物流“個(gè)十百千”工程，交通物流在三農(nóng)配送體系中的比例達(dá)到70%。

　　營(yíng)業(yè)性載貨汽車(chē)達(dá)到7萬(wàn)輛，大中型汽車(chē)比例達(dá)到45%，廂式貨車(chē)和專用貨車(chē)分別達(dá)到2萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛，甩掛運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)到1000輛。

　　大服務(wù)公交車(chē)輛達(dá)到880輛

　　國(guó)省干線公路平均擁擠度控制在0.5以下，平均運(yùn)行時(shí)速達(dá)到70公里以上。全市等級(jí)客運(yùn)站達(dá)到135個(gè)，營(yíng)運(yùn)客車(chē)達(dá)到1700輛、旅游客車(chē)達(dá)到200輛。

　　中心城區(qū)公交車(chē)達(dá)到880輛，公交線路達(dá)到400公里，公交線網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里1.5公里以上，公交出行分擔(dān)率達(dá)到12%以上。具備條件的農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，全市城鄉(xiāng)交通公共服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)均等化。

　　大管理整合資源，完善懲防體系

　　到2015年，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、人本化“四化”管理成為全行業(yè)管理的行動(dòng)綱領(lǐng)，建立長(zhǎng)效機(jī)制。在交通運(yùn)輸生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)和文明創(chuàng)建等各個(gè)領(lǐng)域，均形成較為完善的“四化”管理運(yùn)行體系，有效整合全行業(yè)管理資源，并轉(zhuǎn)化為推動(dòng)交通科學(xué)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。

　　健全完善具有交通特色的懲防體系，有效預(yù)防腐敗案件發(fā)生。廣泛樹(shù)立行業(yè)形象，提升群眾滿意度。

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