重慶模式讓物流成本歸零

　　重慶市這個深處內(nèi)陸2000多公里的城市，借助其獨特的“垂直整合”商業(yè)思維，在全球金融危機背景下僅用一年多時間就快速完成了多達1億臺筆記本電腦產(chǎn)能的布局。

　　IT大廠云集

　　2月8日，家住重慶市涪陵區(qū)李渡鎮(zhèn)的曾德燕到重慶市火車北站，送一名親戚前往沿海地區(qū)打工，曾在深圳富士康打工2年多的她因為離家?guī)啄?，今年計劃不再去沿海地區(qū)打工了。

　　不過，她在火車站外的廣場上意外看到富士康科技集團（重慶廠區(qū)）設立的一個現(xiàn)場招聘點，就走近看了看，才知道富士康已經(jīng)在重慶設立了工廠，于是順勢了解了一些情況，并在《富士康應聘者信息采集表》上留下了個人基礎信息和聯(lián)系電話。

　　富士康這一天在重慶火車北站招聘到了50多人。

　　全球最大的服務器代工廠英業(yè)達在重慶投資的英業(yè)達（重慶）有限公司2月8日也在重慶市火車北站設立了一個現(xiàn)場招聘點，這一天，該公司這個現(xiàn)場招聘點共招到了35人。

　　目前，重慶市已經(jīng)落戶的全球筆記本電腦品牌企業(yè)包括全球第一大電腦品牌廠商美國惠普公司，全球第二大筆記本電腦廠商、正試圖奪取全球筆記本老大位置的臺灣地區(qū)的宏碁公司，以及方正。

　　這三家筆記本電腦企業(yè)入駐重慶后，其主要代工廠富士康、廣達、英業(yè)達、和碩等6家世界級代工企業(yè)也先后落戶重慶，此外160家零部件配套企業(yè)也跟隨而至。因這些企業(yè)均集中在去年底至今年6月前投產(chǎn)，今年內(nèi)即為當?shù)靥峁┝?0萬人的用工需求。預計到2015年，僅西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)就需要一線工人40萬。

　　“垂直整合”

　　重慶市市長黃奇帆2010年9月12日在重慶大學演講時，透露了該市“忽悠”惠普前往投資的一些細節(jié)。這是一個頗具傳奇色彩故事。

　　2008年全球金融危機時，重慶市在進行經(jīng)濟調(diào)研的時候發(fā)現(xiàn)，全球從原材料工業(yè)到裝備工業(yè)，到一般消費品電子產(chǎn)業(yè)，市場幾乎萎縮了30%~40%。但有一種產(chǎn)品當年居然還是正增長，這就是筆記本電腦。

　　究其原因，原來是失業(yè)率暴增，很多人失業(yè)后在家玩電腦了，黃奇帆認為這是經(jīng)濟蕭條時期的另一種“口紅效應”，每當經(jīng)濟不景氣，人們的消費就會轉(zhuǎn)向購買廉價商品，而口紅雖非生活必需品，卻兼具廉價和粉飾的作用，能給消費者帶來心理慰藉。

　　失業(yè)男人不涂口紅，但他們玩起了價格并不高的筆記本電腦，窩在家里上網(wǎng)。這是一個商業(yè)機會。

　　此外，黃奇帆還向惠普拋出了一個新的商業(yè)模式：《世界是平的》這本書寫得太浪漫，它講的是世界加工貿(mào)易水平分工，品牌商下單，代工商組裝，全球零部件供應鏈供應，按此邏輯，物流成本極高——真正運行這個模式，違反經(jīng)濟規(guī)律。

　　重慶市準備反玩一把。黃奇帆認為，合理的邏輯應該是整機加零部件一體化，70%~80%零部件本地造，物流成本歸零。

　　惠普的總裁反問，你怎么做到80%本地化，現(xiàn)在又沒有零部件廠？

　　黃奇帆顯然是有備而來：“如果你給我做400萬臺，我只能跳長江了，如果給我4000萬臺，我不用招商，我一說有這件事，零部件廠商會蜂擁而來，而且我們的組織效應能夠使得它們2~3年出產(chǎn)品，80%能夠本地化。”

　　“然后就打賭，如果三年達不到零部件80%本地化，由此引發(fā)的一切比上海、江蘇物流成本高的那部分重慶市政府財稅補貼，當然我不愿意補貼，賭一把，把自己逼上絕路，置之死地而后生，”黃奇帆說，“我們合同真有這一條?！?

　　拿下惠普，當?shù)鼐蛣裾f惠普的總裁給富士康、廣達、英業(yè)達等代工廠老板寫信，力勸他們赴渝投資，甚至直接把他們“攜帶”到重慶，問他們愿不愿意跟隨自己到重慶投資。

　　接下來的事，就很簡單了。重慶市先讓本來做零部件的富士康從惠普手里搞到每年2000萬臺整機的代工訂單，相當于從廣達、英業(yè)達等嘴里搶了一塊肉，隨即廣達、英業(yè)達在一周內(nèi)火速派員赴重慶考察、投資，以防富士康奪走更多訂單。

　　不過，世界級大廠到重慶，并不是幾張訂單就能解決的，巨量零部件即商品的物流成本，可以令這些企業(yè)在一夜之間落戶，也能令其一夜之間飛走。

　　重慶市采用的做法是，通過設立保稅區(qū)及保稅港區(qū)的方式使其擁有國際貿(mào)易便利，同時通過鐵海聯(lián)運使其與沿海相比，在運往歐洲的運輸時間上少一天半；打通歐亞鐵路大通道，使其西去歐洲的鐵路在途時間為13天，比沿海地區(qū)走海運少一倍的時間；此外，航空直飛歐洲的時間僅為12小時，也比沿海地區(qū)少。

　　重慶目前已經(jīng)獲批兩個保稅區(qū)（或港區(qū)），分別是重慶西永綜合保稅區(qū)（面積10.3平方公里，是國內(nèi)面積最大的綜合保稅區(qū)）和重慶兩路寸灘保稅港區(qū)（規(guī)劃面積8.37平方公里）。

　　目前國內(nèi)已經(jīng)設立8個綜合保稅港區(qū)，重慶市為什么能在不到1年前剛設立一個保稅港區(qū)后，又“搞到”一個綜合保稅區(qū)？

　　原因在于，重慶市的這個綜合保稅區(qū)與國內(nèi)其他一些保稅區(qū)“先有窩后有雞”（本處指先爭取到保稅區(qū)再去招商）不一樣，該市的保稅區(qū)是“先有雞后有窩”。

　　不過，重慶市在IT領(lǐng)域也有缺失，譬如富士康等企業(yè)在將其深圳工廠向內(nèi)地轉(zhuǎn)移時，重慶市就沒能抓住這個機會，當?shù)卦谥铝τ谧ト虍a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移商業(yè)機會的時候，卻在沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中出現(xiàn)了盲點。

來源：第一財經(jīng)日報

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