全球航空客增8%貨增20%

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）日前在日內(nèi)瓦公布，2010年全球航空公司客運(yùn)量增加8.2%，貨運(yùn)量增加20.6%，較2008年的金融海嘯前水平亦已有改善。不過，該會(huì)指出，近期國際油價(jià)持續(xù)上升，正令航空公司營運(yùn)成本大幅增加。

　　航空公司去年的航線運(yùn)力增幅相對輕微，客運(yùn)運(yùn)力上升4.4%，貨運(yùn)運(yùn)力則增8.9%。因此，總計(jì)全年，在客貨運(yùn)量同時(shí)大幅增長下，航空公司平均載客率按年上升2.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到78.4%，平均載貨率則為53.8%，上升5.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　IATA理事長皮西尼亞尼稱：「在空運(yùn)需求大減的2009年過后，消閑和商務(wù)旅客數(shù)量在去年都顯著增加，結(jié)果全年的客貨運(yùn)量都稍稍超前2008年。不過，值得留意的是，去年的邊際利潤率卻只有少得可憐的2.7%，航空業(yè)界提高邊際利潤率會(huì)是今年重要的挑戰(zhàn)?！?

　　他指出，國際貨運(yùn)需求去年顯著復(fù)蘇，但增幅已在逐步放緩，航空貨量增長會(huì)回歸至正常水平，月度增幅會(huì)維持在5%至6%之間。占國際航空貨運(yùn)市場占有率45%的亞太區(qū)航空公司，2010年貨量增加24%，中東和北美同業(yè)貨量則分別上升26.7%和21.8%，而歐洲航空公司則只有偏低的10.8%。

　　亞太區(qū)航空公司客運(yùn)量全年增長9%，12月增幅收窄至2.9%，但較08年12月已增加11%，中國和印度成引領(lǐng)區(qū)內(nèi)航空市場發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。相較之下，歐洲區(qū)航空公司客運(yùn)量全年增幅為5%，載客率達(dá)到79.4%，但受區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況不穩(wěn)和惡劣天氣因素影響，12月客運(yùn)量增幅只有3.3%，而且邊際利潤率偏低。而北美區(qū)航空公司則受惠于規(guī)范的運(yùn)力增長，載客率高達(dá)82.2%，客運(yùn)量增7.4%。

　　航空業(yè)今年利潤料減40%

　　皮西尼亞尼特別點(diǎn)明，本月暫時(shí)最重要的消息是國際油價(jià)大幅上升，此情況會(huì)大幅增加航空業(yè)界的燃油成本，因此他指出，盡管IATA預(yù)期航空業(yè)界今年能連續(xù)兩年錄得盈利，但凈利料將按年減少40%，只有91億美元。他又稱，有關(guān)預(yù)測只是按照布蘭特油價(jià)每桶84美元作出，燃油開支平均占航空公司總成本的27%，假如油價(jià)繼續(xù)上升，會(huì)令整個(gè)航空業(yè)界陷于水深火熱之中。

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