2010年中國網(wǎng)絡購物快遞市場行業(yè)特征

　　2011年1月18日，中國電子商務研究中心發(fā)布了《2010年度中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》報告下載：http://b2b.toocle.com/zt/2010bgdz/。報告顯示，2010年中國電子商務市場交易額已達4.5萬億，同比增長22%。其中，B2B市場交易額達到3.8萬億，網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達5131億元。另外，國內電子商務服務企業(yè)已達25000家，網(wǎng)絡團購企業(yè)數(shù)量達1880家。

　　以下為2010年中國網(wǎng)絡購物快遞市場行業(yè)特征部分：

　　隨著電子商務和網(wǎng)上購物的不斷升溫，快遞市場迅猛發(fā)展。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，至今我國規(guī)模不等的快遞公司已有2萬余家，快遞業(yè)務量每年以60%至120%的速度遞增。然而，消費者在享受著快遞所帶來的方便與快捷的同時，也經常遭受到郵件丟失、損毀或派送拖延等一系列的糾紛。

　　如火如荼的B2C行業(yè)，原本被業(yè)內人士看做是商業(yè)購物新的增長點。但據(jù)相關調查數(shù)據(jù)顯示，無論是已發(fā)展多年的網(wǎng)購業(yè)，還是方興未艾的網(wǎng)上團購，物流環(huán)節(jié)都是消費者投訴的熱點。

　　隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，雖然廣大快遞業(yè)的生意看似也越來越紅火。但由于電子商務服務商把價位壓的較低，訂單的增加各大快遞企業(yè)能獲取的利潤依然微薄。這就爆發(fā)了各大快遞企業(yè)聯(lián)手集體漲價。

　　2010年11月開始，圓通、韻達等快遞企業(yè)相繼漲價，以北京到上海2KG的普通貨物配送為例，之前圓通的價格是18元，漲價后增至21元。

　　快遞業(yè)漲價并非頭一次。早在09年11月，服務于淘寶的多家快遞公司順豐、申通、中通、韻達等就曾集體醞釀漲價，漲幅在20-50%不等，雖然價格聯(lián)盟因淘寶強大的話語權遭瓦解，但漲價始終在快遞企業(yè)的醞釀之中。據(jù)中國電子商務研究中心統(tǒng)計，僅過去的一年內，快遞業(yè)就醞釀了不少于3次的漲價事件，個別快遞費用之前已經漲價，單筆費用曾上調1-2元。

　　快遞費用上漲最根本的原因在于我國物流業(yè)當前面臨的最大問題——成本高、效率低。有研究顯示，國際社會一般以社會物流總費用與GDP的比率作為衡量一國物流運行效率和現(xiàn)代化程度的重要指標，對比中國與其他國家該指標發(fā)現(xiàn)，我國物流業(yè)運營效率明顯很低。其中很重要的一個原因是，我國快遞行業(yè)呈現(xiàn)出門檻低、從業(yè)人員素質低、信息化程度低的勞動密集型產業(yè)的性質。因此，國內物流行業(yè)受物價上漲、人力成本增加的影響非常大。

　　方便、快捷、擁有海量信息是B2C市場的特點，但相對于信息流和資金流的輕松快速解決，物流已經成為B2C行業(yè)的短板所在。而隨著麥考林麥網(wǎng)、當當網(wǎng)上市，B2C受關注程度進一步加深。主流B2C企業(yè)紛紛表示將把募集的絕大部分資金用于加大對物流環(huán)節(jié)的投入。

　　目前，越來越多的B2C企業(yè)早已開始重視物流問題，京東網(wǎng)上商城、VANCL、紅孩子等早在成立之初就開始著手自建物流，并嚴格規(guī)范物流服務。

　　隨著我國電子商務的快速發(fā)展，快遞業(yè)的社會需求與日俱增。由于快遞公司資質和規(guī)模參差不齊，市場秩序較為混亂，因此，制定行業(yè)標準是目前快遞行業(yè)亟待解決的問題。同時，快遞公司要想獲得長遠發(fā)展，還應在完善服務設施、提升服務質量、擴大服務規(guī)模上下足功夫。

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