受益于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與采購需求的放大,2010年的航空貨運(yùn),與2009年相比,在上半年走出了一波高速增長(zhǎng)的行情;但在下半年,由于受到貿(mào)易保護(hù)主義與采購需求趨于平穩(wěn)的影響,增長(zhǎng)速度明顯放緩。綜觀2010年的航空貨運(yùn),呈現(xiàn)出如下的特點(diǎn):
一、全球航空貨運(yùn):亞太地區(qū)依然搶眼
根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)的最新月度數(shù)據(jù)顯示,全球航空貨運(yùn)增長(zhǎng)速度在10月份延續(xù)了下降趨勢(shì)。2010年10月,國(guó)際貨運(yùn)增長(zhǎng)12%,低于9月份的14.4%。其中,增長(zhǎng)速度最高的歐洲地區(qū),達(dá)到15.8%;其次是北美地區(qū),為12.5%;緊跟著的是亞太地區(qū)(12.4%)和非洲地區(qū)(11.2),最弱的是拉丁美洲及加勒比海地區(qū),出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)(-2.2%)。本地貨運(yùn)增長(zhǎng)明顯低于國(guó)際貨運(yùn),僅增長(zhǎng)了3.9%。其中,由于受中國(guó)因素的影響,亞太地區(qū)居于漲幅首位,達(dá)到了6.1%;其次是歐洲(3.9%)與北美地區(qū)(3.1%);最弱的是非洲地區(qū),出現(xiàn)了大幅負(fù)增長(zhǎng)(-4%)(如表1)。
地區(qū) 當(dāng)月 增長(zhǎng)%當(dāng)年累計(jì) 增長(zhǎng)%年度累計(jì) 增長(zhǎng)%
國(guó)際貨物
非洲 44.2 11.2 405.4 16.9 484.0 13.4
亞太 1 629.4 12.4 15 187.6 27.5 18 155.6 27.7
歐洲 1 132.6 15.8 10 044.0 23 12 038.4 21.2
拉丁美洲及加勒比海 154.8 -2.2 1 527.7 23.6 1 848.4 22.6
中東 315.6 4.2 3 042.8 17 3 653.1 17.6
北美 605.9 12.5 5 693.9 28.5 6 756.0 26.6
ACI成員 3 882.4 12 35 901.3 25.1 42 935.5 24.4
本地貨物
非洲 3.1 -4 30.6 13.6 37.3 14
亞太 567.6 6.1 5 339.8 11.4 6 457.6 13.4
歐洲 45.0 3.9 390.3 4.4 471.9 3.6
拉丁美洲及加勒比海 75.1 -0.4 665.2 2.7 812.0 1.4
中東
北美 1 138.9 3.1 10 633.0 8.9 12 811.8 8.7
ACI成員 1 829.6 3.9 17 058.9 9.3 20 590.7 9.7
合計(jì)
非洲 47.9 10 442.3 16.7 528.7 13.4
亞太 2 197.1 10.7 20 527.4 22.9 24 613.2 23.6
歐洲 1 384.5 16.2 12 314.5 21.9 14 744.4 20
拉丁美洲及加勒比 229.9 -1.6 2 193.1 16.4 2 660.7 15.3
中東 315.7 4.2 3 043.9 17 3 654.4 17.6
北美 1 795.1 6.2 16 823.8 14.9 20 157.4 14.1
ACI成員 5 970.1 9.6 55 345.0 19.5 66 358.8 19
表1:2010年航空貨運(yùn)發(fā)展情況
(數(shù)據(jù)來源:國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)2010年10月報(bào)告)
而從2009年10月到2010年10月的一個(gè)統(tǒng)計(jì)年度發(fā)展情況來看,全球航空貨運(yùn)在2009年10月份的增長(zhǎng)速度還不到10%;但自2009年11月份開始就出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),到2010年5月份,達(dá)到巔峰,國(guó)際貨運(yùn)增長(zhǎng)速度高達(dá)35%左右,本地貨運(yùn)增長(zhǎng)速度也超過了25%;之后,一路下滑,整體增長(zhǎng)速度在2010年10月下降低于10%,國(guó)際貨運(yùn)增長(zhǎng)速度也下降到了10%左右,而本地貨運(yùn)增長(zhǎng)速度更是低于5%(如圖1)。
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