我國物流業(yè)增加值呈穩(wěn)步提升態(tài)勢

“十一五”時期，我國物流取得了長足發(fā)展，物流需求快速增長，運行效率有所提高，基礎設施不斷完善，為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。

一、社會物流需求快速增長，對國民經(jīng)濟的支撐作用進一步增強

我國社會物流總額2010年預計為125萬億元，“十一五”時期將達到446萬億元，是“十五”時期的2.8倍,年均增長21%，扣除價格因素，可比增長15%左右。這一速度明顯快于同期GDP的增長水平，反映了我國物流需求仍處在較高增長期。根據(jù)測算，2005年單位GDP對社會物流需求的系數(shù)為1:2.6，2009年為1:2.8，2010年預計達到1:3.2。這表明目前我國每單位GDP產(chǎn)出需要3.2個單位的物流總額來支持，比2005年提高了23%，反映出物流需求對國民經(jīng)濟支撐作用進一步增強。

二、社會物流總費用與GDP的比率穩(wěn)中有降，物流運行質量和效率有所提高

我國社會物流總費用2010年預計為7萬億元，“十一五”時期將達到27萬億元，是“十五”時期的2.1倍,年均增長15.6%。社會物流總費用與GDP的比率穩(wěn)中有降，由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右。與此同時，每萬元社會物流總額花費的社會物流總費用呈明顯下降趨勢，由2005年的703元，下降到2010年的560元，表明我國物流運行質量和效率有所提高。

三、物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升

我國物流業(yè)增加值2010年預計為2.7萬億元，“十一五”時期將達到10萬億元，是“十五”時期的2.2倍,年均增長16.7%。物流業(yè)增加值占GDP的比重由2005的6.6　%提高到2010年的6.8%左右，對國民經(jīng)濟的貢獻有所增強。

四、物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資加快增長，基礎條件明顯改善

我國物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2010年預計為3萬億元左右，“十一五”時期累計可望達到10萬億元，年均增長27%左右。隨著固定資產(chǎn)投資加快增長，基礎條件明顯改善，為現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展提供了堅實保障。截至2010年，全國鐵路營業(yè)里程達到9.1萬公里，5年新增1.7萬公里；高鐵運營里程達到8300多公里，居世界第一位，在建高鐵達1萬多公里。全國公路里程達到398萬公里，5年新增63.9萬公里；高速公路里程達到7.4萬公里，5年新增3.3萬公里。全國內(nèi)河通航里程達到12.4萬公里，5年新增和改善4181公里；沿海港口深水泊位1774個，5年建成661個；通過能力達到55.1億噸，新增30億噸。定期航班機場達到176個，5年新增35個。物流園區(qū)（基地）等倉儲類物流設施發(fā)展較快。截至2008年，我國物流園區(qū)（基地）約為475個。貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務和綜合服務等多種類型的物流園區(qū)，通過功能集聚、資源整合，成為供需對接、集約化運作的物流平臺。倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，化工危險庫、液體庫、冷藏庫等專業(yè)化庫房，期貨交割庫和電子商務交割庫快速發(fā)展，自動化立體倉庫大量涌現(xiàn)。

五、物流企業(yè)快速成長，市場更加開放

隨著我國物流業(yè)不斷加快對外開放和與國際市場接軌的步伐，物流企業(yè)快速成長，基本上形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和服務模式構成的物流企業(yè)群體。一是原有的國有物流企業(yè)加快重組改制和業(yè)務轉型，由傳統(tǒng)的運輸、倉儲向綜合型物流企業(yè)轉變；二是民營物流企業(yè)規(guī)模迅速擴大，部分企業(yè)年業(yè)務收入超過百億元；三是部分生產(chǎn)或商貿(mào)企業(yè)的物流公司，以原有業(yè)務為基礎向社會擴展，成為專業(yè)化的物流服務提供商；四是世界知名的跨國物流企業(yè)通過并購重組等多種方式相繼進入中國，物流市場更加開放。

據(jù)2010年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查顯示，2009年排名前50位的企業(yè)物流業(yè)務收入共達4506億元。其中，最大的物流企業(yè)年收入超過千億元，第50位物流企業(yè)年收入達到12.2億元，比2005年的3.5億元提高2.5倍?！笆晃濉睍r期，我國物流雖然實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展，總量已有相當規(guī)模，但粗放經(jīng)營、規(guī)模擴張的增長方式?jīng)]有根本改變，物流結構還不平衡，服務體系還不完善，服務水平還有待進一步提高。“十二五”時期，隨著國民經(jīng)濟總量的增長、經(jīng)濟結構的優(yōu)化和人民生活水平的提高，將在推動現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴張和結構調整的同時，對物流服務質量提出更高的要求。未來5年，我國物流總量將繼續(xù)保持較快增長，結構調整步伐加快，基礎設施“瓶頸”逐漸緩解，物流布局結構不斷優(yōu)化，物流企業(yè)進一步做大做強。初步預計，“十二五”期間我國社會物流總額年均可比增長14%左右，物流業(yè)增加值年均增長13%左右，物流總費用與GDP的比率在17.5%左右。

來源：現(xiàn)代物流報

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