湖南瀏陽(yáng)物流需走出季節(jié)性“冷熱不均”怪圈

春運(yùn)，滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行的除了客運(yùn)，還有貨運(yùn)物流。

“現(xiàn)在公司百來(lái)輛車(chē)，全部都在路上?！睘g陽(yáng)通程物流公司負(fù)責(zé)人蔣利仁說(shuō)得非常直白，“瀏陽(yáng)的物流公司，賺錢(qián)就只有這幾個(gè)月，等過(guò)了年，到明年上半年基本上都沒(méi)什么生意了?！?

從本世紀(jì)初開(kāi)始起步，經(jīng)過(guò)十年發(fā)展的瀏陽(yáng)物流行業(yè)，仍舊依附于花炮產(chǎn)業(yè)，上半年冷下半年熱的季節(jié)性周期一直沒(méi)有得到改變。

發(fā)展快但太分散

即使是從花炮專(zhuān)售店里購(gòu)買(mǎi)一支玩具煙花，其背后也是一個(gè)龐大的物流線(xiàn)。首先，黑火藥、軍工硝等供應(yīng)商將原料運(yùn)送到花炮廠(chǎng)，煙花出廠(chǎng)后又被運(yùn)送到各大經(jīng)銷(xiāo)商處，最后才到消費(fèi)者手中。“物流是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)脈。”這句話(huà)一語(yǔ)中的。

2002年，蔣利仁進(jìn)入物流行業(yè)時(shí)，瀏陽(yáng)的物流公司還不過(guò)3家。而發(fā)展至今，已有9家可承擔(dān)整車(chē)物流業(yè)務(wù)的公司，7家全國(guó)快遞連鎖公司入駐，10余家零擔(dān)物流公司，撐起了瀏陽(yáng)的物流市場(chǎng)。它們大都聚集在勞動(dòng)北路體育中心路段、百宜商貿(mào)街以及集里、關(guān)口兩個(gè)街道的外圍。

而記者在走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上從事物流的企業(yè)遠(yuǎn)不止此?！吧僬f(shuō)也有五六十家物流公司?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰膹氖挛锪餍袠I(yè)的人告訴記者，瀏陽(yáng)物流發(fā)展很快，但是太散，作坊式做法居多，比較落后。

上半年冷下半年熱

瀏陽(yáng)物流行業(yè)的壯大與花炮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著直接的關(guān)系，物流的旺季和花炮銷(xiāo)售的旺季也完全重疊。

“從10月份到次年2月份，以及清明前期，是物流的小旺季，但即使這樣，每年真正做事的不到5個(gè)月?！备鶕?jù)蔣利任的估算，每年運(yùn)輸出去的花炮達(dá)10萬(wàn)個(gè)集裝箱，其中外銷(xiāo)2萬(wàn)個(gè)，內(nèi)銷(xiāo)8萬(wàn)個(gè)。

“瀏陽(yáng)物流企業(yè)，誰(shuí)做大，誰(shuí)倒霉。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，因?yàn)榛ㄅ阡N(xiāo)售季節(jié)性強(qiáng)，旺季能發(fā)出的貨運(yùn)車(chē)輛越多，空趟回程的也多。

由于花炮季節(jié)性明顯，淡季的時(shí)候，物流企業(yè)無(wú)貨可運(yùn)，價(jià)格便宜，到北京一車(chē)也就1.2萬(wàn)左右，可以拉回頭貨1.2萬(wàn)元。然而到了旺季，一車(chē)要2.2萬(wàn)元，不一定有回頭貨可拉。

“要解決物流企業(yè)的問(wèn)題，首先要解決回頭貨的問(wèn)題?！逼捷x物流負(fù)責(zé)人李老板說(shuō)，在沒(méi)有全年均衡的貨源之前，企業(yè)無(wú)法擴(kuò)大規(guī)模。

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