天津未來5年將確立國際航運中心地位

　　天津市市長黃興國16日在天津市第十五屆人民代表大會第四次會議上表示，未來五年，天津?qū)⒊浞职l(fā)揮北方對外開放門戶作用，基本確立中國北方國際航運中心和國際物流中心地位，推進(jìn)港口功能、口岸功能、保稅功能向腹地延伸。

　　根據(jù)2010年4月公布的《天津濱海新區(qū)關(guān)于加快北方國際航運中心建設(shè)的意見（試行）》，2015年濱 - 海新區(qū)將初步建成服務(wù)中國北方、東北亞、中西亞的北方國際航運中心。

　　2006年濱海新區(qū)開發(fā)開放納入中國國家戰(zhàn)略，提出“打造北方航運中心和國際物流中心”。目前，天津港已形成北疆、南疆、東疆、海河四大港區(qū)，主航道水深19．5米，25萬噸級船舶可自由進(jìn)出港，30萬噸級船舶可乘潮進(jìn)出港，是世界上等級最高的人工深水港之一。

　　根據(jù)天津市《十二五規(guī)劃綱要》，未來5年將優(yōu)化港口布局，重點建設(shè)北港區(qū)30萬噸級深水航道、南港區(qū)5－10萬噸級航道以及東疆集裝箱碼頭、南疆專業(yè)化碼頭等項目，建設(shè)港城分離的集疏運體系。

　　促進(jìn)東疆保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，發(fā)展國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際旅游、離岸金融等業(yè)務(wù)，建設(shè)保稅展示交易平臺、保稅期貨交割庫、免稅商店等設(shè)施，增強(qiáng)綜合保稅功能和航運資源配置能力。

　　此外，加大對集裝箱、原油、鋼材、汽車等重點貨類的市場開發(fā)力度，拓展港口服務(wù)功能，將天津港建設(shè)成為現(xiàn)代化國際深水大港、中國北方最大的散貨主干港、國際集裝箱樞紐港。到2015年，天津港貨物吞吐量預(yù)計達(dá)到5．6億噸，集裝箱吞吐量達(dá)1800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　2010年底，天津港貨物吞吐量突破4億噸，擁有集裝箱航線115條，集裝箱吞吐量達(dá)1075萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來。

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