九條國(guó)際航線覆蓋廣西與東盟

　　2010年1月，中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)宣告建成后的短短幾天，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)史上最熱鬧的增航熱潮：1月5日、6日、8日，中國(guó)南方航空公司和中國(guó)東方航空公司接連開(kāi)通南寧至泰國(guó)曼谷、老撾萬(wàn)象、緬甸仰光的往返航班。至此，從南寧機(jī)場(chǎng)飛往東盟國(guó)家的國(guó)際航線已開(kāi)通8條，每周進(jìn)出港航班達(dá)40班。在此之前，南寧已開(kāi)通南寧至越南胡志明、柬埔寨金邊、馬來(lái) - 西亞吉隆坡、印度尼西亞雅加達(dá)和新加坡的5條東盟航線。

　　南寧-曼谷定期航班由中國(guó)南方航空公司采用波音737-800機(jī)型執(zhí)飛，該機(jī)型具有8個(gè)公務(wù)艙，154個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，可以滿(mǎn)足不同層次旅客的需求。在開(kāi)航的初期，南寧-曼谷每周兩班，每周二、六飛行，南寧起飛時(shí)間是北京時(shí)間早上9時(shí)55分，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)25分到達(dá)曼谷，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12時(shí)25分從曼谷返回，北京時(shí)間15時(shí)55分回到南寧。復(fù)航后的南寧-曼谷定期航線的航班，將比經(jīng)廣州或昆明中轉(zhuǎn)赴東盟國(guó)家少三小時(shí)或一小時(shí)。

　　中國(guó)東方航空股份有限公司云南分公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副總經(jīng)理潘少波清楚地記得，2010年1月6日的首航，乘坐昆明-南寧-萬(wàn)象航班的旅客有18人，而從萬(wàn)象-南寧-昆明的旅客有31位?！皬氖缀铰每蜕献蕘?lái)看，市場(chǎng)前景很好。一年中，南寧與萬(wàn)象的直飛，上座率一直比較平穩(wěn)?！迸松俨ń榻B：“南寧直飛萬(wàn)象空中飛行時(shí)間為1小時(shí)25分。在沒(méi)開(kāi)通該航線前，南寧旅客去萬(wàn)象要從廣州-曼谷-萬(wàn)象，至少花8個(gè)小時(shí)左右，而從南寧-昆明-萬(wàn)象至少也需3個(gè)小時(shí)。南寧直飛萬(wàn)象后，比從廣州、昆明中轉(zhuǎn)分別節(jié)省6小時(shí)和1小時(shí)30分，機(jī)票成本最低也可以節(jié)約30%。根據(jù)客流增加情況，例如中國(guó)－東盟博覽會(huì)期間，東航適時(shí)調(diào)換大機(jī)型以及加密航班，方便更多旅客出行?！?

　　2010年，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)全年新增航線25條，其中地區(qū)航線1條、東盟航線3條、國(guó)內(nèi)航線21條。目前，由廣西輻射出去的中外航線有179條，覆蓋10個(gè)國(guó)際（地區(qū)）城市和42個(gè)國(guó)內(nèi)城市。南寧至東盟5個(gè)國(guó)家定期航班全部開(kāi)通，以南寧為樞紐的面向東盟的空中橋梁初步建成。南寧擬作為國(guó)家民航局航權(quán)開(kāi)放綜合試點(diǎn)城市。廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)正積極爭(zhēng)取民航局在航權(quán)開(kāi)放、境外航空公司基地設(shè)立、相關(guān)稅費(fèi)減免等方面給予優(yōu)惠政策，同時(shí)爭(zhēng)取政府給予相應(yīng)的資金、政策支持，加快將南寧機(jī)場(chǎng)打造成面向東盟的國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　但由于種種原因，一年間廣西飛往東盟國(guó)家的國(guó)際航班時(shí)開(kāi)時(shí)停，時(shí)多時(shí)少，最多的時(shí)候9條全覆蓋，最少的時(shí)候，只有3條。據(jù)悉，今年1月26日，東航將重新開(kāi)通南寧－新加坡、南寧－吉隆坡國(guó)際航線；1月底2月初，川航將開(kāi)通南寧－雅加達(dá)、南寧－胡志明航線。眾所期盼，自貿(mào)區(qū)早日實(shí)現(xiàn)空中通道無(wú)障礙。

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