中國鐵礦石接卸能力嚴重不足

　　“目前中國港口出現(xiàn)結構性和區(qū)域性過剩，但并不代表中國港口能力出現(xiàn)過剩。”1月10日，發(fā)改委綜合運輸研究所規(guī)劃室副主任尹震在 “2011臨港經(jīng)濟發(fā)展高峰論壇”上強調(diào)，“十二五”期間仍要以加快港口建設為主體，尤其中國鐵礦石總體接卸能力存在嚴重不足。

　　“2008年港口吞吐量和通過能力比是1：0.988。隨著在建和規(guī)劃泊位的投產(chǎn)，預計到2015年沿海港口產(chǎn)能將總體適應發(fā)展的需求，根據(jù)交通部預測，將達到1：1.1?！币鸶嬖V《每日經(jīng)濟新聞》記者，只有當上述比例超過1：1.2的時候，才能表明真正意義上的過剩。

　　尹震詳細解釋，一方面，目前港口集裝箱通過能力的確出現(xiàn)局部過剩，特別體現(xiàn)在珠三角地區(qū);另一方面，原油總體接卸泊位也已經(jīng)有所過剩。與此相對應的是，目前中國鐵礦石總體接卸能力還存在嚴重不足。交通部水運科學研究所水運發(fā)展研究中心主任賈大山博士也表示，中國的沿海港口吞吐能力適應性已經(jīng)由“不足、整體適應”到當前的“整體適當超前、結構性不足”，而結構性不足即主要表現(xiàn)在大型鐵礦石接卸上。

　　尹震透露的數(shù)據(jù)顯示，到2015年，我國生鐵產(chǎn)量將達到6億噸，成品鐵礦石需求總量為9.4億噸;國內(nèi)鐵礦石原礦產(chǎn)量在10億噸左右，折合成品鐵礦石產(chǎn)量為3.8億噸左右，需求缺口為5.6億噸，將主要依靠外貿(mào)進口解決?！邦A計5.4億噸的鐵礦石將通過海運外貿(mào)進口，仍然主要來自澳大利亞、巴西、印度、南非等國?！?

　　根據(jù)估算，到2010年全國沿海10萬噸以上鐵礦石接卸能力含10萬噸以上通用散貨能力達到3.2億噸以上，預計到2015年，隨著目前已經(jīng)核準的日照港、湛江港、青州港鐵礦石碼頭的建成，總接卸能力將達到4億噸以上，像煙臺港、舟山等地區(qū)還在繼續(xù)申報鐵礦石碼頭，有可能達到5億噸的接卸能力，但仍不能滿足海運外貿(mào)進口需求。

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