冷鏈行業(yè)也流行“國(guó)進(jìn)民退”？

對(duì)于冷鏈物流“國(guó)”字頭企業(yè)和“民”字頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)問題，很多私營(yíng)企業(yè)老板都或多或少存有抱怨：私營(yíng)企業(yè)沒有土地優(yōu)惠政策，沒有大量的資金扶持，也沒有政策指導(dǎo)。

北京物美集團(tuán)供應(yīng)鏈總監(jiān)馮劭桐就曾表示，國(guó)家在2009年提出了4萬億元投資計(jì)劃和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，可是截止到目前，沒有哪一個(gè)私營(yíng)的物流企業(yè)得到了國(guó)家的扶持。

榮慶集團(tuán)董事長(zhǎng)助理鄭全軍也說，榮慶集團(tuán)與另外一家國(guó)有物流企業(yè)，在規(guī)模、實(shí)力上相差無幾，可是“好處”頻頻落在國(guó)企頭上，榮慶卻只能“望梅止渴”。

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)任何一個(gè)行業(yè)，都存在國(guó)企占優(yōu)勢(shì)地位的問題。國(guó)有企業(yè)規(guī)模大、有實(shí)力，其更多的不是盈利，而是承擔(dān)起國(guó)家使命。在這樣一種背景下，國(guó)企得到更多的國(guó)家扶持也無可厚非。業(yè)內(nèi)兼并重組事件也多發(fā)生在國(guó)企的身上。

一位專家表示，“國(guó)進(jìn)民退”是很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家在談?wù)摰臒狳c(diǎn)話題，但現(xiàn)在關(guān)注的焦點(diǎn)不應(yīng)該是這種現(xiàn)象的存在與否，而是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，私營(yíng)企業(yè)應(yīng)該如何在國(guó)企占優(yōu)勢(shì)地位的環(huán)境中發(fā)展壯大。

尤其是對(duì)于冷鏈物流這樣一個(gè)新興行業(yè)，無論國(guó)企還是私企，都是摸著石頭過河。私企應(yīng)該在日漸壯大的市場(chǎng)中，加強(qiáng)研究當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，只有吃透了市場(chǎng)現(xiàn)狀和政策，才能有的放矢。同時(shí)，私企充分發(fā)揮規(guī)模小、資金周轉(zhuǎn)快等優(yōu)勢(shì)，制定周密的戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到在市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的目的。

來源：現(xiàn)代物流報(bào)

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