從新機場到未來很潮空港城　蕭山機場這10年

蕭山機場10歲了

10年前的12月28日，杭州蕭山國際機場（簡稱“蕭山機場”）首航。

10年后的今天，蕭山機場伴隨浙江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而迅速“起飛”。經(jīng)營的航線從87條發(fā)展到296條，通航城市從50個增加到90個。10年間客貨吞吐量分別增長了6倍和2.8倍。2007年完成旅客吞吐量1173萬人次，成為世界繁忙機場——超千萬人次級的機場，并進(jìn)入國內(nèi)八大機場行列，2009年客貨吞吐量在國際機場協(xié)會組織的排名中分別是第86位和第73位，首次雙雙進(jìn)入世界航空港百強行列。

坐飛機的旅客也從商務(wù)精英人士轉(zhuǎn)向普通百姓，越來越多的航空公司來蕭山機場開辟航線，充分的市場競爭，讓機票的價格從高高在上變得合適親民……

10年，蕭山機場從一個側(cè)面述說著浙江的發(fā)展和變遷，展望未來，擴(kuò)建中的蕭山機場展翅高飛。

打“飛的”人越來越多

唐震坤，1993年進(jìn)入機場工作，現(xiàn)在是航空地面服務(wù)公司綜合事務(wù)部業(yè)務(wù)助理。

唐震坤回憶，2000年的筧橋機場一天只有30多個航班，但航班的客座率非常高，特別是飛往溫州的飛機，可能要排上一天的隊，才能買到一張票。

坐飛機的以經(jīng)商、公務(wù)出差為主，自己掏錢坐飛機的比較少，因為那時的機票非常貴，去溫州就要500元，以那時的收入水平看，不是普通百姓能承受的。那時每到年三十，機場就空空蕩蕩的，沒幾個人坐飛機趕回家吃年夜飯。

現(xiàn)在，過年是機場最繁忙的時候。年三十，越來越多的人選擇飛回家過年。機場工作人員常常要忙到半夜，才能將最后一批客人送走。過了年三十，不少市民會拖著大包小包，全家出門旅游。國內(nèi)國際航線常常爆滿。

如今，新的機場高速公路、地鐵建設(shè)已提上日程，聯(lián)邦快遞、順豐速遞等國內(nèi)外快遞物流巨頭紛紛把中國總部、中國區(qū)快件轉(zhuǎn)運中心落戶到了蕭山機場，候機樓前，開往全省乃至蘇南的機場大巴四通八達(dá)，候機樓成了候車室，機場配套的綜合交通體系越來越完善，旅客進(jìn)出將越來越方便。

集高科技之大成

“安全門、X光機、手持金屬探測器是機場安全檢查的‘老三樣’。”吳敬清說。X光機檢查出來是液體物品，因為沒有專門的儀器，就用三招“看、聞、燒”，過得了這三招，就能過關(guān)。

2008年之后就不用這種土辦法了。蕭山機場配備了兩種新式安檢儀器——液態(tài)物品檢查儀、痕量炸藥探測儀。

對可疑物品，用液態(tài)物品檢查儀一掃，便能知曉它究竟是不是不能隨身攜帶的物品了。痕量炸藥探測儀更牛了，能探測出炸藥之類的物品。

寬敞一號候機（T1）大廳內(nèi)設(shè)有36個值機柜臺，為旅客提供順暢、快捷的進(jìn)出港服務(wù)。航站樓內(nèi)航班動態(tài)顯示屏、廣播、離港系統(tǒng)等電子設(shè)備為旅客出行提供第一手資訊。在約10萬平方米的候機大廳內(nèi)，設(shè)有2900個大眾候機座位，多個貴賓廳和頭等艙休息室，為旅客候機休息營造了便利舒適的環(huán)境。

今年6月，作為機場二期竣工的主體項目蕭山機場國際航站樓正式投入運行，停機位總數(shù)達(dá)到了64個，年國際旅客吞吐量可達(dá)384萬人次。新國際航站樓采取“一站式”通關(guān)，旅客可以先辦理乘機手續(xù)，領(lǐng)登機牌和托運行李，再依次通過檢驗檢疫、海關(guān)、邊防、安檢，進(jìn)入候機廳，邊檢通道也增至12個，大大提高方便了旅客通關(guān)。

“空港城”正走來

蕭山機場的通航版圖正在快速擴(kuò)張。

截至2010年11月，機場共有32家中外航空公司，開通296條航線，每周進(jìn)出港航班2600多個，日平均起降近380個架次，與國內(nèi)65個城市和荷蘭、德國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國等國家及含港澳臺地區(qū)25個城市通航，形成了覆蓋全國及東亞、東南亞地區(qū)，輻射歐洲的航空客貨運輸網(wǎng)絡(luò)，機場航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善。

明年1月19日，杭州到悉尼的航線即將開通，明年還將有可能開通杭州至印度、非洲、中東的航線。

預(yù)計至2035年，年旅客吞吐量為5200萬人次，貨郵吞吐量為100萬噸，航班起降量為50萬架次。

在蕭山機場董事長盛繼芳心里，未來的蕭山機場不僅要抓安全管理，還要從機場長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢抓商業(yè)管理，要以機場為龍頭，吸引社會資本，帶動周邊區(qū)域，打造一方“臨空經(jīng)濟(jì)”，拓展發(fā)展新空間。

“這兩年，我們已經(jīng)在加快打造航空城。以BOT模式引進(jìn)了機場酒店、奧迪4S店、貴賓運動俱樂部、商務(wù)寫字樓等服務(wù)配套項目。還與中國免稅品集團(tuán)攜手合作打造航站樓商業(yè)新空間。”

盛繼芳說，未來蕭山機場的10平方公里范圍內(nèi)將不僅僅是一個傳統(tǒng)概念里停放飛機的機場，而是一個集乘機、購物、旅游、休閑、物流、會展等多種功能為一體的空港城，為中外旅客提供全方位的服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀