中遠：打造世界海運領(lǐng)頭企業(yè)

“一個國家的競爭力主要體現(xiàn)在企業(yè)的競爭力，如果這個國家的企業(yè)沒有競爭力，國家就毫無競爭力可言。作為大型國有企業(yè)，中遠集團制定了2011~2020年遠景發(fā)展戰(zhàn)略，這項戰(zhàn)略的實施將把中遠打造成世界海運的領(lǐng)頭企業(yè)?！?

12月1日，中國遠洋運輸集團總公司總裁魏家福在“重構(gòu)與引領(lǐng)——中國在全球商業(yè)格局中的再定位”為主題的“2010環(huán)球企業(yè)家高峰論壇”上發(fā)出了如此誓言。

魏家福被國際同行親切地稱為“魏船長”。在1998年擔任中遠總裁之后，他通過組織實施中遠2000~2010年10年發(fā)展戰(zhàn)略，帶領(lǐng)中遠從中型世界航運企業(yè)發(fā)展成為全球財富五百強排名第327位的四大國際航運企業(yè)之一。

魏家福認為，“后危機時期”，在紛繁復(fù)雜的世界經(jīng)濟格局變化當中，“重構(gòu)”與“引領(lǐng)”是兩大主題：一是世界經(jīng)濟格局重新調(diào)整，重新洗牌；二是以中國為代表的發(fā)展中國家進一步崛起，并開始在世界經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)作用。

我國大型國有企業(yè)如何利用當前世界經(jīng)濟重整、重構(gòu)的歷史機遇，快速提升國際化經(jīng)營能力，實現(xiàn)“引領(lǐng)”作用？

“在我看來，面對后危機時期經(jīng)濟全球化和世界經(jīng)濟發(fā)展新趨勢，我國大企業(yè)只有緊緊抓住市場、產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才格局變化的機遇，加快自身國際化經(jīng)營戰(zhàn)略和模式的調(diào)整重構(gòu)，加快培育具有國際競爭力、向全球性公司轉(zhuǎn)移，中國企業(yè)才能加快在國際競爭格局中的上位和引領(lǐng)。”魏家福表示。

我國企業(yè)必須像跨國公司那樣樹立全球思維，從民族企業(yè)上升為全球公司，參與全球競爭。魏家福稱，中遠集團近幾年之所以在全球競爭中取得一定的成績，其經(jīng)驗就是在國際競爭中堅持互利合作，利用全球資源來參與全球競爭。1997年，中遠在集裝箱運輸領(lǐng)域，與川崎汽船、陽明海運、韓進海運公司結(jié)成世界上最大的集裝箱運輸服務(wù)聯(lián)盟CKYH。中遠還與日本郵船合資成立了汽車專用船公司，與世界最大的重吊船公司荷蘭的BIGLIFT進行合作。2008年6月，中遠中標獲得希臘的比雷埃夫斯2號和3號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)，今年正式接管運營。這標志中遠海外業(yè)務(wù)拓展，與全球碼頭網(wǎng)絡(luò)布局的重要里程碑。中遠在新加坡港、上海港、香港都擁有自己的碼頭，正是通過一系列合資合作，中遠順利進入國際碼頭市場，中遠所屬中遠太平洋亦迅速發(fā)展成為世界第五大碼頭集裝箱運營商。

另外，中國企業(yè)在國際化經(jīng)營發(fā)展過程當中，必須加強自主創(chuàng)新，建設(shè)品牌企業(yè)，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展由成本驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。我國企業(yè)要采用綜合創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新等多種方式，努力改變在世界經(jīng)濟格局中的低端地位，培育具有自主產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和自主品牌。

中遠船務(wù)集團這些年成功走出一條引智之路，利潤增長了43倍，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有7家修造船企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋船舶改裝及海洋工程。去年6月28號，中遠成功建造完成世界上最先進的第一臺圓桶型3000米鉆海石油平臺。這條船已經(jīng)移交給挪威船東，用于巴西深海石油開采。今年8月28日，中遠船務(wù)承接了大連開拓者號，預(yù)示著我國船舶企業(yè)打破了韓國長期以來在世界鉆井船建造領(lǐng)域的壟斷，標志著我國民族海供裝備制造實力再次實現(xiàn)重大突破。

來源：現(xiàn)代物流報　　

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