物流行業(yè)亂象亟需整頓

　　3月12日，位于長春市長通路與東四馬路交會(huì)處的博達(dá)物流人去樓空，拖欠貨主近百萬元……

　　9月初，長春明達(dá)物流公司人去樓空，20余名貨主的20余萬元代收貨款被卷走……

　　12月2日，40多名貨主去長春市東四馬路附近的鑫宏粵貨物運(yùn)輸有限公司領(lǐng)取貨款時(shí)，該公司老板已經(jīng)拿著他們的貨款跑了，貨主至少損失五六十萬元……

　　物流行業(yè)貨品中途出現(xiàn)問題理賠金額很難協(xié)商，物流公司人去樓空、物流公司人員卷走數(shù)以萬計(jì)貨款的新聞更是屢見報(bào)端，物流行業(yè)為何存在著這么多問題？從12月9日起，記者連續(xù)幾天對此進(jìn)行了深入調(diào)查。

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　僅一電腦、一空屋

　　近日，記者先后來到長春市東四馬路、東環(huán)城路以及河?xùn)|路附近的物流企業(yè)集中地段進(jìn)行實(shí)地踏察，在部分物流企業(yè)和物流配貨站記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)物流公司內(nèi)都只有一臺(tái)電腦，一個(gè)空屋，一兩名工作人員。

　　一家小型物流公司的負(fù)責(zé)人王先生說，他剛做物流行業(yè)一年多，公司只有一臺(tái)電腦、一輛車、一名司機(jī)和他本人，車輛一般都是運(yùn)送市內(nèi)的貨物，但貨主發(fā)往外地的生意他也會(huì)接，接到后聯(lián)系其他物流公司運(yùn)送。

　　據(jù)他介紹，長春的物流行業(yè)大多數(shù)和他的公司一樣，稍大型一點(diǎn)的物流公司會(huì)有幾臺(tái)電腦、幾名工作人員，發(fā)貨的方向都不一樣。

　　多數(shù)連車都沒有

　　一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人張經(jīng)理告訴記者，她家是做四平、公主嶺、伊通等方向的物流生意。除長春的物流公司，在公主嶺和四平等地的貨站都是自家親戚的，車輛是自己家的，司機(jī)也都是自己家人。

　　據(jù)她介紹，多數(shù)物流公司根本沒有自己的車輛，收到貨物時(shí)，只進(jìn)行分類，比如發(fā)往通化方向的集中雇一臺(tái)車去送貨，或者雇從外地過來送貨返回的車輛，而如果物流工作人員不跟著司機(jī)，中途出現(xiàn)狀況根本聯(lián)系不上，如果司機(jī)中途跑了，滿車的貨物就無處可尋。

　　另外記者了解到，一些養(yǎng)大車的車主幫很多公司送貨，車主馬先生說，他主要配送吉林、樺甸或黑龍江省的貨物，每天都到物流公司配貨，讓送哪就送哪兒。

　　不提醒貨品保價(jià)

　　隨后，記者在一家物流公司看到，發(fā)貨人去發(fā)貨時(shí)，物流公司工作人員會(huì)給開一張運(yùn)單，單據(jù)背面印著公司的相關(guān)規(guī)定，基本都是對物流企業(yè)有利的，該公司的運(yùn)單上標(biāo)注：不參加物品保險(xiǎn)的，貨品丟失僅按合同賠運(yùn)費(fèi)的300%，也就是說，如果運(yùn)費(fèi)是20元，貨品丟失后不管貨的價(jià)值是多少，只賠60元。

　　據(jù)了解，運(yùn)輸過程中，參加保險(xiǎn)的貨品如果丟失或損壞按保價(jià)全額賠償。貨主不參加保險(xiǎn)的貨品如果丟失或損壞，簽訂協(xié)議或合同時(shí)，物流公司規(guī)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)各不相同。而目前多數(shù)物流企業(yè)根本不提醒發(fā)貨人看合同，不告知相應(yīng)的條款，而且從來不提醒發(fā)貨人對貨品保價(jià)，因?yàn)榕仑浧穪G了、壞了賠償?shù)枚唷?

　　90%發(fā)貨人不保險(xiǎn)

　　由于貨品保險(xiǎn)的費(fèi)用是保價(jià)的5％。，90%的發(fā)貨人為省錢都不參加保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)物流理賠的問題，消費(fèi)者很難得到相應(yīng)的賠償。

　　貨主王先生說，他經(jīng)常往外地發(fā)化妝品或外地廠家給他往長春發(fā)貨，一般也不保險(xiǎn)，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)貨物丟失或損壞，但理賠很難，協(xié)商結(jié)果都是自認(rèn)倒霉。他說，物流行業(yè)散亂差，發(fā)貨時(shí)也不知哪家正規(guī)，基本都是選擇經(jīng)常合作的物流公司，但并不了解負(fù)責(zé)人的情況。

　　物流協(xié)會(huì)

　　部分企業(yè)卷走貨款

　　13日，記者來到長春物流協(xié)會(huì)。據(jù)長春物流協(xié)會(huì)綜合業(yè)務(wù)部部長劉立峰介紹，目前物流行業(yè)還不規(guī)范，第一大問題就是手續(xù)不全，有些企業(yè)的車輛有運(yùn)管部門頒發(fā)的道路運(yùn)輸許可證，但并沒有工商部門審批的執(zhí)照，也就是沒有經(jīng)營權(quán)。而有的在工商部門注冊時(shí)標(biāo)明不允許物流公司代收貨款，但是客戶為了圖方便，就會(huì)讓物流公司代收貨款，因?yàn)榭蛻艉臀锪鞯牧硪环胶献鲿r(shí)間短也不熟悉，所以就委托物流公司，發(fā)貨到目的地后不給錢不卸車，讓物流公司代收貨款，用物流制約對方。所以行業(yè)內(nèi)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)卷款潛逃的事件。

　　而有些物流公司在工商都沒注冊，查起來也非常困難。

　　存在合同不規(guī)范問題

　　同時(shí)，物流行業(yè)還存在合同不規(guī)范問題，目前物流業(yè)沒有相對貨主和公司都公平的標(biāo)準(zhǔn)版合同，都是物流企業(yè)自己制定相關(guān)規(guī)定，多數(shù)是在運(yùn)單后面印著。據(jù)了解，有車的企業(yè)非常少，都是雇用車輛送貨，這樣安全性就不容易保證。而一旦丟失或損壞，有法可依的有責(zé)任的前提下，最高只賠償運(yùn)費(fèi)的10倍。所以出現(xiàn)問題，消費(fèi)者想索賠很難。

　　另外，長春的物流園區(qū)還不夠規(guī)模，事實(shí)上三環(huán)內(nèi)不允許存在物流企業(yè)，但是目前還有很多物流企業(yè)在三環(huán)以內(nèi)，存在占道和擾民的問題。

　　僅四成左右在工商注冊

　　劉立峰說，物流行業(yè)歸長春市發(fā)改委物流辦管理，但道路運(yùn)輸歸運(yùn)管處，經(jīng)營物流要到工商部門注冊，涉及多個(gè)部門管理。目前長春市的物流公司和貨站有3000余家，但有工商注冊的僅1400余家，占40%左右，而辦理道路運(yùn)輸許可的只有十分之一。

　　逐步規(guī)范

　　打電話能查物流信息

　　96656-114、96656-110、96656-315將于近期開通

　　那么，貨主怎樣選擇正規(guī)物流企業(yè)呢？據(jù)了解，長春市將逐步規(guī)范散亂的中小物流企業(yè)。目前長春物流協(xié)會(huì)申請的客服電話號段已獲省通信管理局批準(zhǔn)，給物流協(xié)會(huì)96656-001至999共999個(gè)號，其中物流協(xié)會(huì)保留96656-114、96656-110、96656-315三個(gè)號碼作為客服電話，將于近期正式開通。其他號碼將給規(guī)范誠信的物流企業(yè)使用。貨主想選擇正規(guī)的物流企業(yè)發(fā)貨，可電話查詢。

　　據(jù)介紹，長春物流協(xié)會(huì)信息中心的工作人員前期已制作了企業(yè)信息庫，部分手續(xù)齊全的誠信企業(yè)被納入其中，并將不斷更新，夠資格的、信譽(yù)好的物流企業(yè)都可以進(jìn)入，正規(guī)的物流企業(yè)所經(jīng)營的線路也都納入企業(yè)庫，并將建立身份證識(shí)別系統(tǒng)，將車輛、司機(jī)以及其他詳細(xì)信息進(jìn)行備案。出現(xiàn)任何問題隨時(shí)可以找到當(dāng)事人。其中，96656-114是客服咨詢電話，目前客服工作人員已通過正式培訓(xùn)，電話開通后，將24小時(shí)接聽市民的電話。屆時(shí)，如果市民想發(fā)東西到廣州，撥電話后，客服人員會(huì)馬上查找到有哪幾家物流企業(yè)可供選擇。

　　GPS監(jiān)測車輛行駛方位

　　那么對正規(guī)企業(yè)如何監(jiān)管？有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些物流企業(yè)在物流過程中出現(xiàn)任何問題，貨主都可撥打客服電話96656-315進(jìn)行投訴。信息庫內(nèi)企業(yè)的物流車輛遇險(xiǎn)，也可撥打96656-110，這是應(yīng)急處理電話，工作人員將為其聯(lián)系相應(yīng)的修配廠。而且將采用GPS衛(wèi)星定位監(jiān)測所有車輛行駛方位。

　　14日上午，記者在長春物流協(xié)會(huì)信息中心看到了正在籌建中的信息大平臺(tái)，工作人員還向記者演示了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。加入到信息庫的誠信企業(yè)的所有車輛行駛的方位都可檢索到，而且貨主選擇這些物流企業(yè)，可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢到發(fā)的貨物到哪兒了。

　　建物流企業(yè)誠信聯(lián)盟

　　信譽(yù)好的物流企業(yè)信息庫近期成員將達(dá)到200家

　　如何滿足大量的貨主需求？目前信息庫內(nèi)信譽(yù)好的企業(yè)有多少家？據(jù)了解，目前已有100家信譽(yù)好的物流企業(yè)加入這個(gè)信息庫，近期將達(dá)到200家。另外，相關(guān)部門近日起將開展“大走訪”活動(dòng)，對全市物流企業(yè)進(jìn)行摸底，收集企業(yè)信息，逐步規(guī)范物流行業(yè)，預(yù)計(jì)年底前將評出近20家誠信物流企業(yè)。

　　同時(shí)，將為企業(yè)建立對接平臺(tái)，如果一個(gè)企業(yè)只發(fā)上海，但接了發(fā)廣州的貨，可以聯(lián)系其他誠信企業(yè)一起做。并可以把物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系到一起，因?yàn)楝F(xiàn)在就有部分生產(chǎn)企業(yè)自己只能承擔(dān)70%的運(yùn)輸能力，其他30%需要社會(huì)車輛，因此，以后有這樣的生產(chǎn)企業(yè)可以聯(lián)系物流協(xié)會(huì)，建立誠信聯(lián)盟，讓物流行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

　　高速口附近建物流園區(qū)

　　此外，長春市制定的十二五規(guī)劃中，物流含在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，包括兩大發(fā)展方向。

　　第一，關(guān)于物流園區(qū)建設(shè)，計(jì)劃十二五期間，在長春市四個(gè)方向的高速公路出入口，都建設(shè)物流園區(qū)。目前長春市在新光復(fù)路附近、河?xùn)|路以及中東大市場周邊都有物流園區(qū)，但規(guī)模還不夠大，多數(shù)只能容納20家至60家物流公司，新光復(fù)路附近的物流園區(qū)比較大，可容納400家企業(yè)，但目前只進(jìn)駐了七八十家。據(jù)介紹，物流園區(qū)的位置需要兩頭靠一頭，也就是說，要么離業(yè)戶近，要么出行方便。因?yàn)榕湄涇囕v往外倒貨，離高速公路口近更方便，各個(gè)企業(yè)也都愿意。

　　第二，十二五期間關(guān)于信息化方面還將更好地信息共享，與外省溝通、與國際溝通。因?yàn)榕湄涇囕v把貨拉出去，只是本錢，如果空車回來就不賺錢了，但如果在外省城市再拉貨回來，就是配多少錢的貨，掙多少錢。所以更好地讓信息共享，這樣物流行業(yè)也會(huì)越來越穩(wěn)定，越來越規(guī)范。

　　誠信企業(yè)

　　盼望行業(yè)快點(diǎn)規(guī)范

　　采訪中，記者還了解到，多數(shù)物流公司不參保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，一旦出了問題，誠信的物流公司自己會(huì)承擔(dān)責(zé)任，而信譽(yù)不好的公司干脆不管。一家相對規(guī)模較大的中型物流企業(yè)負(fù)責(zé)人李總經(jīng)理說：“其實(shí)我們很盼望著這個(gè)行業(yè)能快點(diǎn)規(guī)范，不然有一家不好的企業(yè)，就會(huì)影響整個(gè)物流行業(yè)的聲譽(yù)。”

　　李總經(jīng)理表示，他的公司共有省內(nèi)的通化、梅河口、朝陽鎮(zhèn)、九臺(tái)、雙陽、伊通、磐石等9條線路，公司共有18臺(tái)車?；静粫?huì)出去雇車?yán)?。該公司在運(yùn)輸過程中，曾有一車貨全部被燒毀，經(jīng)過協(xié)商，公司對所有貨主公開賠償70%。據(jù)介紹，這車貨涉及196家貨主（托運(yùn)方），246家接收方。貨物與車的總價(jià)值100萬元，貨品價(jià)值近80萬元。

　　李總經(jīng)理說，作為物流企業(yè)，想長期發(fā)展，就要保證信譽(yù)，本想全部賠償，但公司能力有限，所以按公司最大承受能力也就是貨品的70%進(jìn)行了賠償。這種公開理賠在我省也是首次。

　　提醒

　　選正規(guī)物流企業(yè)

　　現(xiàn)階段，整個(gè)行業(yè)仍存在這么多問題，那么，發(fā)貨人應(yīng)該注意哪些問題才能避免損失？劉立峰提醒托運(yùn)貨物的消費(fèi)者，與物流公司簽協(xié)議時(shí)要仔細(xì)閱讀協(xié)議，以免有問題時(shí)索賠難。另外，發(fā)貨時(shí)，要找有資質(zhì)的、有道路許可、工商執(zhí)照，而且有貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的物流企業(yè)。這樣一旦出現(xiàn)問題，索賠容易。

　　支招

　　推廣銀聯(lián)POS機(jī)收貨款

　　另外，針對部分物流企業(yè)攜貨款潛逃的情況，部分正規(guī)的物流企業(yè)2個(gè)月前開始引進(jìn)銀聯(lián)POS機(jī)，在代收貨款的情況下，司機(jī)帶著POS機(jī)，對方刷卡付款，然后讓司機(jī)再把機(jī)器帶回來。一家物流公司的負(fù)責(zé)人說，這樣省了很多麻煩，而且更加安全。劉立峰表示，將來讓正規(guī)的物流企業(yè)都推廣使用POS機(jī)，安全的同時(shí)，出現(xiàn)問題方便查找。

　　亂象解析

　　一 車的問題

　　沒車的物流雇車送貨，或者雇從外地過來送貨返回的車輛，而如果物流工作人員不跟著司機(jī)，中途出現(xiàn)狀況根本聯(lián)系不上。

　　二 賠償問題

　　不參加物品保險(xiǎn)的，貨品丟失僅按合同賠運(yùn)費(fèi)的300%，也就是說，如果運(yùn)費(fèi)是20元，貨品丟失后不管貨的價(jià)值是多少，只賠60元，而物流很少提醒貨主保險(xiǎn)。

　　三 手續(xù)問題

　　有些企業(yè)的車輛沒有運(yùn)管部門頒發(fā)的道路運(yùn)輸許可證，有的沒有工商部門審批的執(zhí)照，目前長春市的物流公司和貨站有3000余家，但有工商注冊的僅1400余家，占40%左右，而辦理道路運(yùn)輸許可的只有十分之一。

　　四 貨款問題

　　有的企業(yè)在工商部門注冊時(shí)標(biāo)明不允許代收貨款，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中卻往往違規(guī)代收貨款，容易導(dǎo)致卷款潛逃事件發(fā)生。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀