民營快遞漲價(jià)2-3成 中高端企業(yè)加入漲價(jià)隊(duì)伍

“在深圳同城寄個(gè)快件，順豐速運(yùn)的價(jià)格居然比郵政EMS高了4元?！弊蛱?，在福田區(qū)世貿(mào)中心上班的譚小姐對(duì)比手上的順豐和郵政的兩張快遞單，發(fā)現(xiàn)民營快遞漲價(jià)幅度很大。

進(jìn)入11月后，“四通一達(dá)”（申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)）四家快遞企業(yè)中，除了申通外，其余4家均開始漲價(jià)，平均漲幅為1．5～2元／票。隨后，作為民營大型快遞公司代表的順豐也拉起漲價(jià)的旗幟。

在成本壓力持續(xù)加大與自身能力亟待提升的尷尬局面下，民營快遞利用漲價(jià)跳板能否達(dá)到提升地位的目的，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

民營快遞漲價(jià)2至3成

記者從上海韻達(dá)快運(yùn)公司網(wǎng)站的一封告客戶書中看到，該公司對(duì)快遞價(jià)格在原來的基礎(chǔ)上，上調(diào)1～1．5元／票。上海圓通也對(duì)客戶發(fā)出通告，從2010年11月1日起對(duì)省內(nèi)快件上調(diào)1．5元／票，跨區(qū)域上調(diào)2元／票，續(xù)重都上調(diào)1元／公斤。

在順豐速運(yùn)的官網(wǎng)上，記者并未看到相關(guān)漲價(jià)通知。不過據(jù)順豐客服表示，漲價(jià)的通知已經(jīng)下發(fā)到各營業(yè)點(diǎn)和快遞員。據(jù)順豐速運(yùn)的速遞員小張介紹，這次漲價(jià)主要是同城快遞，由10元／票漲到12元／票，漲幅達(dá)20％，跨區(qū)域仍保持20元／票。

記者注意到，自2009年以來，部分快遞公司的快遞費(fèi)先后上漲達(dá)3次之多。其中，圓通快遞同城快遞由6元升至8元，省內(nèi)則從8元漲至10～12元，省外速遞更是從15元提至18元。韻達(dá)快遞也從2009年的市內(nèi)派送5元漲至6～8元不等，省內(nèi)普遍價(jià)格為10～12元，省外速遞價(jià)格則是從10元漲到12元，漲幅均在20％～30％之間。

深圳韻達(dá)快運(yùn)公司有關(guān)人士表示，由于即將到來的元旦春節(jié)假期快遞貨量會(huì)激增，因此春節(jié)前后可能還會(huì)有1～2元的漲幅。

不過，記者從深圳郵政了解到，目前郵政EMS的快遞費(fèi)并未做出調(diào)整，同城快遞費(fèi)維持為8元／票，省內(nèi)為16元，國內(nèi)為20元。

網(wǎng)購買家大多表示反對(duì)

面對(duì)來勢(shì)洶洶的快遞企業(yè)又一輪漲價(jià)，網(wǎng)友的評(píng)論不一，反應(yīng)最強(qiáng)烈的是一些網(wǎng)購買家，他們大部分對(duì)此表示反對(duì)。

“漲得好離譜啊?！苯?jīng)常網(wǎng)購的吳小姐這樣發(fā)出感慨。她向記者表示，以前買件衣服快遞費(fèi)只要10元，現(xiàn)在要12～18元不等?！耙路噘I點(diǎn)，店家就抱怨成本太高，要買家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。”吳小姐說。

昨天，記者在淘寶網(wǎng)上看到，一些賣家已經(jīng)將快遞費(fèi)由原來的10元改為12～16元之間。一個(gè)女裝專賣店鋪的賣家告訴記者，快遞費(fèi)漲了，自己只有提高銷售價(jià)格，讓買家來買單。

據(jù)了解，在許多購物網(wǎng)站上，采取將價(jià)格轉(zhuǎn)嫁給買家的店鋪不在少數(shù)。對(duì)此，網(wǎng)友Ketty說，淘寶火了，快遞也火了，價(jià)格也不斷地上漲了。網(wǎng)友水晶鞋就支招說：“太大的東西快遞太貴，太小的東西快遞又太浪費(fèi)，看來只能買不大不小的東西了。”

快遞漲價(jià)在給網(wǎng)購一族帶來不小壓力的同時(shí)，也讓一些小網(wǎng)店開始承受生存之痛。一位名為“滄浪之子”的賣家就表示，目前每天的銷售量會(huì)少1～2成。

漲價(jià)成民營快遞新跳板

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在深圳快遞市場(chǎng)，順豐與郵政EMS占據(jù)著80％以上的市場(chǎng)份額。順豐速運(yùn)此次將同城快遞的價(jià)格大幅提升20％，更與郵政EMS拉開了50％的價(jià)格差距，在業(yè)界引發(fā)不小的震動(dòng)。

對(duì)此，這位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次中高低端民營快遞企業(yè)同時(shí)提高運(yùn)費(fèi)，其意在借漲價(jià)實(shí)現(xiàn)民營快遞的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

在上海圓通給客戶的通告中聲稱，“人工成本不斷增加，運(yùn)輸成本不斷提高，燃油費(fèi)再次提價(jià)”成為公司提價(jià)的主要原因。

上海韻達(dá)快運(yùn)也發(fā)出《告客戶書》，表示漲價(jià)是為“順應(yīng)市場(chǎng)需求”。昨天，一位順豐速遞員對(duì)記者表示，由于速遞員基本是開助動(dòng)摩托車送貨，今年以來燃油費(fèi)上漲幅度大，因此也使得快件的價(jià)格不斷上漲。

不過，中投顧問高級(jí)研究員黎雪榮認(rèn)為，快遞企業(yè)漲價(jià)表面上是成本壓力使然，而最根本的原因在于：快遞企業(yè)需要進(jìn)一步做大做強(qiáng)，必須提高利潤水平，這使得它們的漲價(jià)動(dòng)力強(qiáng)勁。

據(jù)深圳圓通一位經(jīng)理介紹，一些小快遞企業(yè)以低價(jià)格搶占市場(chǎng)。近兩年來，雖然勞動(dòng)力、燃油、房租、物料等各種快遞運(yùn)營成本持續(xù)上漲，但低端快遞企業(yè)的平均價(jià)格仍保持在5～8元?！袄麧櫡浅１?，現(xiàn)在已經(jīng)到了不堪重負(fù)的地步了?！边@位經(jīng)理說。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)和人工費(fèi)只是這次漲價(jià)的誘因，真正的原因是“這些企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)打得太猛，低成本競(jìng)爭(zhēng)玩不下去了”。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，這次漲價(jià)說明，快遞業(yè)的增長(zhǎng)模式到了轉(zhuǎn)變的時(shí)刻。

對(duì)于國內(nèi)快遞行業(yè)來說，低價(jià)一直是競(jìng)爭(zhēng)的主要手段?！岸统杀?、同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)和低水平的服務(wù)。”深圳順豐快遞相關(guān)人士這樣表示。

投顧問高級(jí)研究員黎雪榮也認(rèn)為，國內(nèi)民營快遞企業(yè)漲價(jià)對(duì)于快遞行業(yè)的發(fā)展是有利的。“快遞行業(yè)需要摒棄通過互相打低價(jià)戰(zhàn)的方式來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展策略，只有提高行業(yè)整體的利潤水平，才能保證行業(yè)未來的健康有序發(fā)展?！?

漲價(jià)后的前景難料

昨天，記者致電順豐速運(yùn)，希望能夠查詢相關(guān)漲價(jià)的信息。經(jīng)過多次咨詢，對(duì)方提供了一份在淘寶網(wǎng)的價(jià)格表。雖然自同城快遞價(jià)格上漲20％已經(jīng)半月有余了，但在順豐官網(wǎng)上并沒有相關(guān)的提示。同時(shí)，在圓通速遞、韻達(dá)快運(yùn)等網(wǎng)站上，也難以迅速查詢到相關(guān)價(jià)格。

與此相比，在深圳郵政EMS網(wǎng)站上，其各類信函及包裹快遞價(jià)格一目了然。對(duì)此，深圳郵政EMS相關(guān)人士表示，郵政EMS作為國有企業(yè)，價(jià)格要求透明，在價(jià)格變動(dòng)上也有一道嚴(yán)格程序。

對(duì)于民營快遞的運(yùn)價(jià)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有些“霧里看花”。許多消費(fèi)者也表示，自己很多時(shí)候接收到的漲價(jià)信息是通過速遞員傳達(dá)的。

隨著電子商務(wù)和網(wǎng)購業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)也出現(xiàn)劇增。但是對(duì)于處于微利的民營快遞企業(yè)來說，這種業(yè)務(wù)的激增帶來的并非利好而是壓力。在此形勢(shì)下，民營快遞企業(yè)在漲價(jià)與成本之間處于兩難境地：既想漲價(jià)，又不敢大張旗鼓。早在2009年初，“四通一達(dá)”曾構(gòu)成漲價(jià)聯(lián)盟，但隨后受到淘寶商家的抵制而迅速土崩瓦解。

對(duì)此，中投顧問高級(jí)研究員黎雪榮表示，雖然快遞行業(yè)國際國內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)很快，但是短期內(nèi)，快遞行業(yè)很難擺脫低價(jià)困境?？爝f業(yè)總體規(guī)模較小，基礎(chǔ)設(shè)施不足，服務(wù)水平有待提高，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，應(yīng)該加快從量變到質(zhì)變的過程。

國家郵政局公布的今年上半年快遞服務(wù)公眾滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，快件延誤、損毀和丟失在用戶投訴中所占比例分別為62％、21％和14％，成為快遞服務(wù)投訴的突出問題。

黎雪榮認(rèn)為，民營快遞企業(yè)要客戶對(duì)自身的漲價(jià)買賬，就必須緊密和當(dāng)前市場(chǎng)需求掛鉤，加強(qiáng)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量提升以及人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。

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