世界航運巨頭加快布局北部灣物流

北部灣區(qū)域港口眾多，且地處中國東盟接合部，在發(fā)展航運物流方面有先天的優(yōu)勢，近年來在物流運輸及港口建設(shè)方面也取得了顯著成績。在海運物流方面，中國的廣西、廣東、海南，以及越南、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞都在加強港口碼頭建設(shè)，這為航運企業(yè)開辟海上物流市場提供了有利的基礎(chǔ)條件。中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)如期建成，中國東盟雙邊經(jīng)貿(mào)往來日益密切， - 更是帶來大量的國際貿(mào)易流。

“零關(guān)稅”時代背景

攜手打造大物流體系

今年8月中旬，中海集團欽州港-越南海防集裝箱直航航線在欽州保稅港區(qū)國際集裝箱碼頭正式開航，這是欽州港首條通往東盟國家的直達航線，航線開通后，欽州港至海防的運輸時間由12天縮短至5天，成本減少約40％。

中國海運（集團）總公司總裁李紹德表示，北部灣區(qū)域港口眾多，航線密集，在中國－東盟自貿(mào)區(qū)“零關(guān)稅”時代背景下，在產(chǎn)業(yè)鏈上整合航運、港口、物流各行業(yè)的資源，優(yōu)化操作流程，加快運輸速度，可以形成高效的物流網(wǎng)體系，為區(qū)域自由貿(mào)易發(fā)展提供良好的服務(wù)平臺。

近年來，中國東盟雙邊經(jīng)貿(mào)往來日益密切，特別是中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建成以來，雙邊貿(mào)易增長迅猛。貿(mào)易的繁榮自然會帶來對物流的需求，近年來，中國東盟間的物流市場日益受到中國、東盟一些航運巨頭的青睞，特別在基礎(chǔ)薄弱但發(fā)展勢頭良好的北部灣區(qū)域加快布局。

泰國RCL宏海箱運有限公司副總裁朱崇渤介紹，2008年10月，公司開辟了一條由防城港港起航，途經(jīng)香港，新加坡，海防等港口的定期班輪航線。集中力量，采取超常規(guī)的舉措，實現(xiàn)大產(chǎn)業(yè)、大港口、大交通、大物流、大城建、大旅游、大招商、大文化等八個方面重點突破，推動經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)跨越發(fā)展，更好地發(fā)揮經(jīng)濟區(qū)引領(lǐng)帶動作用，而在8月舉行的泛北部灣經(jīng)濟合作論壇上，廣西北部灣國際港務(wù)集團、海口港、廣州港、中海集裝箱運輸股份有限公司、新加坡萬邦航運公司、泰國RCL宏海箱運公司、柬埔寨西哈努克港和新加坡裕廊港等簽訂了一系列協(xié)議，攜手打造泛北區(qū)域的大物流體系。

“最開始的時候非常艱難，但隨著經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇和自貿(mào)區(qū)的建成，目前航線運行已趨于穩(wěn)定”，朱崇渤說，他對于公司進一步完善北部灣東盟集裝箱服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的計劃充滿了信心。

龐大物流市場

發(fā)展航運的廣闊空間

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，東盟繼續(xù)保持廣西第一大貿(mào)易伙伴和第一大出口市場的地位，雙邊貿(mào)易額為31.1億美元，增長38.6%，占同期進出口總值的33.7%。據(jù)了解，今年廣西計劃投入60億元，加快廣西北部灣港建設(shè)，續(xù)建和新開工港口項目26個。到2012年底，力爭廣西北部灣港港口吞吐能力超過3億噸，港口集疏運能力和核心競爭力進一步提升。

“泛北部灣航運、港口、物流合作”是第五屆泛北論壇的三大議題之一，如何在區(qū)域內(nèi)構(gòu)建大交通、大運輸、大物流體系再度成為論壇熱議的話題。論壇組委會秘書處副秘書長陳瑞賢表示，國務(wù)院出臺《關(guān)于進一步促進廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的若干意見》、中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)如期建成等新的形勢對北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展提出了新的要求。

中國－東盟海事磋商機制第六次會議10月20日在廣西南寧市舉行。來自中國與東盟各國海事主管當局的40多名代表就航運安全、船員素質(zhì)、溢油應(yīng)急、環(huán)境保護等問題進行磋商，進一步深化雙邊海事領(lǐng)域交流與合作。

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀