“綠色通道”需要建立長效機制

針對當前農產品價格居高不下，已嚴重影響百姓生活質量的形勢，三部委日前表示進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策，并從2010年12月1日起，所有收費公路對整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收通行費等。毫無疑問，綠色通道政策的進一步完善，進一步暢通了農產品物流通道，降低了流通成本，對穩(wěn)定菜價勢必產生明顯作用，可以說是一項便民利民的好政策。不過，仔細分析不難發(fā)現(xiàn)，綠色通道政策似乎每次都是在相關領域出現(xiàn)這樣或那樣的問題時才對其進行強化，總有一種頭痛醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳之嫌。而對于關系國計民生的菜籃子工程，筆者以為，建立長效機制才是解決問題的根本。

其實，近年來，在綠色通道的政策建設方面，相關政府部門先后下過不少“半拉子”通知；這些通知往往只限于追求一時之效，要么為了解決短時間某一個問題，要么為了落實上級臨時下達的某一項任務等。筆者在今年采訪玉樹抗震救災、舟曲泥石流災后救援等相關事件中就曾接連遇到類似案例。此間，曾先后有多家物流公司向筆者反映，他們在免費參與救災物資運輸過程中，經常性被收費站攔下收費，不交費就不讓救災車輛通行；雖然后來陸續(xù)有相關部門下發(fā)通知，要求給予救災車輛免費通行的綠色通道政策，但效果卻大打折扣。由此，筆者認為，無論是菜籃子工程，還是應急物流的救災體制，政府在綠色通道政策建設上，不能每次僅僅下個臨時性的通知，更不能臨時抱佛腳，哪里出了問題哪里堵。加快建立綠色通道的長效機制已經成為當務之急。

總之，要解決當前頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的老毛病，必須多管齊下，搞好實際調查研究，了解百姓需求，隨時進行引導調節(jié)，將臨時性的短期措施，建成立足現(xiàn)實，著眼長遠，制度化、經?；拈L效機制。

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