四川達(dá)州全力打造川東北地區(qū)最大的公路物流港

物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。大力推進物流業(yè)發(fā)展，是調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的重要途徑。

西部大開發(fā)十年來， - 達(dá)州市社會經(jīng)濟取得了突飛猛進的發(fā)展，人民生活水平顯著提高，人居環(huán)境也得到明顯改善。目前，達(dá)州市正在創(chuàng)建省級園林城市、省級模范城市，打造生態(tài)宜居之城；加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強力打造川東北地區(qū)綜合交通樞紐，因此，建設(shè)大型物流港口，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)就顯得尤為重要。

而且近年來，達(dá)州市物流業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷擴大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，功能日趨增強，檔次明顯提高，但是與達(dá)州市經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略要求和工農(nóng)業(yè)及服務(wù)業(yè)快速提升的要求相比尚有一定差距，必須審時度勢，抓住重點，著力把現(xiàn)代物流業(yè)打造成為拉動經(jīng)濟增長的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，讓物流業(yè)真正成為達(dá)州市企業(yè)壯大的推進器和經(jīng)濟發(fā)展的加速器。

政府重視著眼高 達(dá)運集團緊跟上

近年來，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展迅速，呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象。2009年初，黨中央、國務(wù)院正式將我國的物流業(yè)確定為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，而四川省在“十一五”的規(guī)劃中，又將達(dá)州市確定為全省二級物流節(jié)點、六大物流中心之一，達(dá)州市委、市政府更是乘勢而上，制定了《達(dá)州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，達(dá)州市物流業(yè)做大做強的歷史機遇終于來臨。

在達(dá)州市物流布置專題論證工作會議上，市委、市政府提出了“規(guī)劃建設(shè)高起點，要立足建設(shè)現(xiàn)代化物流港，高起點做好物流規(guī)劃，做到綜合配套，功能完善，服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的要求，并對達(dá)州公路物流港進行了高標(biāo)準(zhǔn)定位，通過物流港提供的物流服務(wù)，主要滿足達(dá)州市公路物流的綜合要求，同時力爭在五年內(nèi)發(fā)展成為達(dá)州市物流平臺整合運營商、川東北地區(qū)化工物流高地、內(nèi)陸四省無水港物流樞紐，數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的公路物流中心。

為此，面對這難得發(fā)展機遇，達(dá)州運輸集團有限公司一班人在董事長王擁渠的帶領(lǐng)下，果斷提出了籌資3個億建設(shè)達(dá)州乃至川東北最大的公路物流港的決定，并于2009年底完成了征地，繼而實施了征地后平場工作，目前平場工作已基本結(jié)束。

達(dá)州達(dá)運公路物流港是集“管理服務(wù)中心”、“信息交流中心”、“運輸中心”、“倉儲中心”、“配送中心”、“零擔(dān)中心”及配套功能于一體的公路物流平臺。

現(xiàn)已開工建設(shè)的達(dá)州公路物流港集達(dá)州市大型停車場，大型倉儲及公路物流運輸為一身，占地741畝，耗資約3.5億元，分為九大設(shè)施功能區(qū)，位于達(dá)州化工產(chǎn)業(yè)區(qū)東南的南外鎮(zhèn)，與城區(qū)三號干道和210國道相連，距河市機場3千米、南城2千米、達(dá)渝高速公路進出口100米、離火車站7千米。興建中的公路物流港與其他物流節(jié)點及城市生活區(qū)連成一片，可謂占盡了得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和顯著的交通優(yōu)勢。主體工程一期預(yù)計半年內(nèi)建成。它的建成，將標(biāo)志著達(dá)州市公路物流大發(fā)展時機的到來，同時也標(biāo)志著達(dá)州市公路物流檔次低、規(guī)模小、散、亂、差的時代行將終結(jié)。

近期發(fā)展抓四要 中遠(yuǎn)規(guī)劃一中心

為了更好地打造達(dá)州公路物流港，使其更好地為入駐企業(yè)和達(dá)州經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，達(dá)州運輸集團公司隨即制定了達(dá)州公路物流港近期發(fā)展規(guī)劃和中遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。

近期發(fā)展：一是要加快物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，以求盡快形成達(dá)州市貨運交易中心，集中達(dá)州市分散的交易戶、零擔(dān)物流公司、托運部、貨運公司等，利用公路物流港開發(fā)和建設(shè)信息系統(tǒng)以及信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的物流信息平臺。提供貨源、車源、倉儲、運輸?shù)刃畔⒎?wù)，建立交易雙方直接溝通渠道。優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高工作效率，建成達(dá)州市貨運配載的核心。使生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及政府的物流基地緊密結(jié)合的貨物交易場所。

二是發(fā)展倉儲配送業(yè)務(wù)，立足化工產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)企業(yè)的倉儲配送業(yè)務(wù)，兼顧社會其它倉儲配送需求，提供達(dá)州城區(qū)內(nèi)城市物流配送及支線運輸。提供快件及其它特殊服務(wù)，將其打造成達(dá)州市重要的倉儲中轉(zhuǎn)基地。

三是提供多式聯(lián)運等物流服務(wù)，優(yōu)化物流流程降低物流運輸成本，以實現(xiàn)公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式合理搭配。利用達(dá)州公路、鐵路、貨運量的巨大差異，積極開展直達(dá)火車站的整列貨運接駁業(yè)務(wù)、集裝箱直達(dá)運輸業(yè)務(wù)，用不同的運輸方式換轉(zhuǎn)裝運業(yè)務(wù)，集裝箱貨物掏箱配送和集裝箱存儲業(yè)務(wù)。

四是積極開展第三方物流服務(wù)，以期滿足達(dá)州公路物流服務(wù)的綜合需求，不斷完善配套輔助業(yè)務(wù)，充分建立好公路物流港后勤生活配套功能。提供好衣食住行及車輛加油、維修等綜合配套業(yè)務(wù)，改善投資環(huán)境。

中遠(yuǎn)規(guī)劃：公司以提供具有貨物中轉(zhuǎn)特色的增值服務(wù)及電子商務(wù)展銷服務(wù)；對已開展的物流流通加工及增值包裝加工業(yè)務(wù)，實現(xiàn)第三方物流標(biāo)準(zhǔn)化操作；為生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的物流資源制定物流方案，提供集倉儲、運輸、包裝、配送為一體的供應(yīng)鏈物流服務(wù)；進一步完善物流信息化系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)無水港物流樞紐的數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的公路物流中心目標(biāo)，使之成為達(dá)州市物流平臺真正的整合營運商。

高起點+高標(biāo)準(zhǔn) 打造現(xiàn)代物流港

達(dá)州運輸集團董事長王擁渠說，達(dá)州公路物流港的建設(shè)必將按照市委、政府提出的“規(guī)劃建設(shè)高起點，要立足建設(shè)現(xiàn)代化物流港，高起點做好物流規(guī)劃，做到綜合配套，功能完善，服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的要求，力求規(guī)劃高起點、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，竣工后，必將加速實現(xiàn)達(dá)州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進程，并產(chǎn)生良好效應(yīng)。公司力爭在三年內(nèi)將達(dá)州公路物流港打造成為達(dá)州市的物流平臺整合營運商、川東北地區(qū)化工物流高地、內(nèi)陸四省無水港物流樞紐，數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的公路物流中心。屆時，達(dá)州公路物流港將成為達(dá)州乃至川東北最大的現(xiàn)代化物流港口。

港口建成惠利多 入駐企業(yè)添新翼

達(dá)州公路物流港的建成，將會為市民帶來諸多好處，減少安全事故發(fā)生。貨車不進入城區(qū)，物流企業(yè)在物流港經(jīng)營可以大大改善城市居民的生活環(huán)境，尤其是減少城市粉塵、噪音等長期困擾市民生活的污染源；也可起到減少盜竊、火災(zāi)等安全隱患的作用，同時改善市民的出行條件，減少交通擁堵現(xiàn)象。規(guī)范化管理的達(dá)州公路物流港，還可以保證市民進出口物品的安全，享受低價位高品質(zhì)的物流服務(wù)。

從城市管理上講，他的建成可集中入駐達(dá)州市城區(qū)及周邊散布的200余家物流公司，既有助于行業(yè)主管部門規(guī)范管理達(dá)州市的物流市場，也有利于改善城市物流配送體系，進而改善并緩解城市交通壓力，能有效地促進達(dá)州市城鄉(xiāng)環(huán)境的綜合治理，有利于提升達(dá)州城市形象和品位，同時吸引更多的項目和資金投入到達(dá)州市的建設(shè)和運營，從而提升達(dá)州市經(jīng)濟總量和經(jīng)濟發(fā)展的速度。

達(dá)州公路物流港的建成，還有利于突破達(dá)州公路物流“瓶頸”，填補達(dá)州市沒有大型停車場、大型倉庫、專業(yè)物流設(shè)施設(shè)備、專業(yè)物流管理的空白；還可實現(xiàn)不同運輸方式、倉儲、配送之間的一體化作業(yè)，更有效的形成公路、鐵路、水路、航空等多形式聯(lián)運綜合運輸體系，在利用專業(yè)的第三方金融服務(wù)和信用評價體系來保證供求雙方的款、貨安全同時，加速達(dá)州市物流走向現(xiàn)代化。

而且達(dá)州公路物流港建成后，入駐的物流公司可充分享受到相關(guān)的優(yōu)惠政策配套，如稅費優(yōu)惠、金融支持和技術(shù)獎勵，在加速達(dá)州物流向現(xiàn)代化邁進的進程中，讓入駐物流港的企業(yè)進一步做大做強。同時，入駐的企業(yè)可借助公路物流港提供的“一站式”管理服務(wù)、完善的基礎(chǔ)設(shè)施和信息電子平臺，實現(xiàn)輔助業(yè)務(wù)剝離和信息改造，降低運行成本，增加營收效益，實現(xiàn)從傳統(tǒng)運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變；實現(xiàn)與公路物流港品牌疊加效應(yīng)，可強力推進入駐企業(yè)品牌的快速形成，并借助公路物流港的集團化、規(guī)?；凸芾憩F(xiàn)代化的支撐，不斷提升誠信質(zhì)量。

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