依托人流物流優(yōu)勢打造城市新亮點火車站街區(qū)給力城市東進(jìn)

交通樞紐區(qū)域，歷來是人流、物流、資金流密集之地，也是城市現(xiàn)代化形態(tài)發(fā)育之地，世界上絕大多數(shù)城市都是依托于交通而生而興而強(qiáng)。

火車站街區(qū)的成立，不僅拓展泰州中心城市的體量，而且使城市“東進(jìn)”戰(zhàn)略得以很好地實施。

鐵路，自十九世紀(jì)初期在英國出現(xiàn)后，鐵路經(jīng)濟(jì)就開始顯現(xiàn)出強(qiáng)烈的磁吸效應(yīng)。列車飛馳，帶旺人氣和商機(jī)，帶來無限發(fā)展機(jī)遇。

諸多城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史不斷驗證這一規(guī)律。

2005年7月，一座高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的火車站正式通車，結(jié)束了泰州“地?zé)o寸鐵”的歷史，也為這座年輕城市帶來“以交通贏得區(qū)位優(yōu)勢、以速度換取更大發(fā)展空間”的機(jī)遇。

火車站位于泰州“東大門”，離城區(qū)約5公里，周邊以農(nóng)田、村莊為主，發(fā)展相對滯后。

一系列圍繞拉開東部框架的項目在火車站周邊迅速實施。繼首條連接市區(qū)與火車站的京泰路全線貫通后，興泰公路、大橋北接線等道路工程紛紛開工建設(shè)；碧桂園、江南一品等多個高品質(zhì)小區(qū)紛紛入駐；大型農(nóng)貿(mào)市場、公交站、京泰汽車站等一批公共基礎(chǔ)設(shè)施陸續(xù)投入使用……

2009年，新一輪城市總體規(guī)劃綱要明晰了城市空間拓展策略，即“南拓、東進(jìn)、西優(yōu)、北控”，其中“東進(jìn)”即整合東部各類用地，結(jié)合鐵路客運站發(fā)展成完善的綜合街區(qū)，并與姜堰城區(qū)在空間、交通、基礎(chǔ)設(shè)施等方面積極對接。

成立火車站街區(qū)成為當(dāng)務(wù)之急，并被擺上市委、市政府重要議事日程。

過去一段時期，火車站區(qū)域處于多方管理格局。打開市區(qū)地圖不難發(fā)現(xiàn)，火車站周邊區(qū)域分屬市農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)、海陵區(qū)蘇陳鎮(zhèn)和京泰路街道管轄，這樣的行政體制不利于該區(qū)域整體規(guī)劃、開發(fā)和建設(shè)，在一定程度上影響了城市東進(jìn)的進(jìn)程。

“國內(nèi)不少城市火車站周邊正是由于缺乏統(tǒng)一的行政規(guī)劃和建設(shè)，最后造成管理混亂、商機(jī)錯失?！被疖囌窘謪^(qū)黨工委書記、管委會主任李東勁說，此次專門成立火車站街區(qū)，并將海陵區(qū)蘇陳鎮(zhèn)的2個村和京泰路街道的2個村劃歸街區(qū)代管，充分體現(xiàn)了市委、市政府整合行政資源，加快火車站區(qū)域整體開發(fā)，加快城市東進(jìn)步伐的戰(zhàn)略意圖。

據(jù)介紹，火車站街區(qū)是圍繞火車站交通大樞紐打造的街區(qū)，其功能定位將與周山河街區(qū)錯開，立足火車站人流、物流優(yōu)勢，引進(jìn)新型商業(yè)業(yè)態(tài)，做足特色文章。在空間上強(qiáng)調(diào)與主城區(qū)和姜堰西擴(kuò)呼應(yīng)、銜接。在規(guī)劃設(shè)計上，邀請一流的合作伙伴、設(shè)計和建設(shè)單位，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，高起點、高水平建設(shè)，把街區(qū)建成城市新板塊、新亮點。

李東勁說，交通是城市商業(yè)布局、區(qū)域商業(yè)業(yè)態(tài)的重要決定因素之一，今后，街區(qū)建設(shè)將與交通樞紐建設(shè)相互借力，隨著寧啟鐵路電氣化復(fù)線改造、錫宜泰城際鐵路、泰州長江大橋北接線以及231省道改線等工程相繼實施到位，火車站街區(qū)商圈的商貿(mào)流通將更為便捷，商圈地位會更加穩(wěn)固，對周邊地區(qū)輻射力也將更大，對加快泰州中心城市建設(shè)將更具意義。

“火車站街區(qū)成立是泰州城市化進(jìn)程中的一件大事?！笔∩缈圃嚎茖W(xué)發(fā)展研究基地研究員施亞康認(rèn)為，交通樞紐區(qū)域，歷來是人流、物流、資金流密集之地，也是城市現(xiàn)代化形態(tài)發(fā)育之地，世界上絕大多數(shù)城市都是依托于交通而生而興而強(qiáng)的。城市體量較小歷來是泰州主城區(qū)發(fā)展的一大瓶頸，加上城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)明顯存在，城市功能的發(fā)揮和城市形象的提升都受到制約?；疖囌窘謪^(qū)的成立，不僅拓展泰州中心城市的體量，而且使城市“東進(jìn)”戰(zhàn)略得以很好地實施；不僅能提升泰州的整體形象，而且可以依托交通樞紐大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

“我們有理由相信，新的街區(qū)不僅能集聚人氣，而且可以成為新的‘強(qiáng)市’引擎。”施亞康說。

火車站街區(qū)成立

本報訊（記者 朱敏麗 通訊員 張由鳳）昨天，泰州火車站街區(qū)成立。徐郭平、李國華、王泓衛(wèi)、丁士宏、胡冬生等市四套班子領(lǐng)導(dǎo)以及市政府秘書長王群出席成立大會。副市長張愛平主持會議。

據(jù)了解，火車站街區(qū)總面積約10.48平方公里，范圍為寧啟鐵路以南、興泰公路以東、泰州長江大橋北接線以西、海姜大道以北。根據(jù)調(diào)整，海陵區(qū)雙墩、周橋、西石羊、東石羊4個村劃歸火車站街區(qū)代管。街區(qū)由市交投公司進(jìn)行整體開發(fā)，同時建立火車站街區(qū)工作委員會和管委會，負(fù)責(zé)街區(qū)的開發(fā)和社會事業(yè)管理。

市委副書記、代市長徐郭平說，加快火車站街區(qū)開發(fā)建設(shè)，是在全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展面臨新任務(wù)、中心城市建設(shè)進(jìn)入新階段、區(qū)域競爭日趨激烈的形勢下，市委、市政府作出的一項重大決策部署。加快火車站建設(shè)，是推進(jìn)開放創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略的重要載體，是加速城市化進(jìn)程的迫切需要，是打造新的經(jīng)濟(jì)增長點的有力措施，各有關(guān)方面尤其是海陵區(qū)、火車站街區(qū)要快速、及時傳達(dá)會議精神，共同推進(jìn)街區(qū)組建。

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