打開冷鏈物流的第一扇門

在冷鏈物流，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的操作流程中，農(nóng)戶是第一個實際操作者。有調(diào)查表明，恰恰是第一環(huán)節(jié)的操作者，缺乏對冷鏈物流的正確認識和操作技能，這阻礙了我國冷鏈物流的規(guī)范化發(fā)展?！拔覀冏罱咴L了不少農(nóng)民專業(yè)合作社，一說到冷鏈物流，很多農(nóng)戶的第一反應(yīng)就是‘把蔬菜、水果凍成冰坨子’，這種認識誤區(qū)急需得到糾正。”中國水產(chǎn)經(jīng)紀人聯(lián)合會秘書長、海南果蔬食品配送有限公司冷鏈儲運事業(yè)部總經(jīng)理李北波說。農(nóng)戶是農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通的第一個環(huán)節(jié)，他們的認識和操作水平，很大程度上決定了冷鏈物流的效果。

實際上，不僅要糾正農(nóng)民對于冷鏈物流的認識，更重要的是操作技能的提高。山西省絳縣東錄大粒櫻桃種植專業(yè)合作社理事長陳俊武告訴記者，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民就非常希望相關(guān)部門能夠進行櫻桃保鮮方面的技術(shù)培訓(xùn)。

陳俊武說，他所在的合作社以生產(chǎn)櫻桃為主。櫻桃的成熟期短，而且保險難度很大，使得他們很難實現(xiàn)反季節(jié)銷售。因此，陳俊武所在的合作社正考慮建保鮮庫，用以延長櫻桃的銷售時間。但目前建造冷庫還存在兩個難題：一是資金，二是技術(shù)?！皺烟也煌谝话愕乃浔ｕr技術(shù)要求非常高。農(nóng)民對保鮮技術(shù)一知半解，我們又沒有相關(guān)的技術(shù)人員。如此一來，即便是我們能融資建成冷庫，也不知道怎么對櫻桃進行保存?！标惪∥錈o奈地說。

國內(nèi)尚未動作

李北波告訴記者，大部分合作社都希望把產(chǎn)品賣個好價錢，但他們并不知道良好的冷鏈是提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力和價格的重要手段。而且，很多人認為剛采摘下來的果蔬更新鮮、有營養(yǎng)，實際這是認識上的一個誤區(qū)。

他說，實際上，經(jīng)過冷藏加工的果蔬，要比剛采摘的口感更好，營養(yǎng)價值也更高。但農(nóng)民，甚至很多小型加工企業(yè)都沒有意識到這一點，也不知道具體操作方法。甚至，一些冷鏈物流企業(yè)連嚴格的溫控都做不到?！安皇撬麄兊脑O(shè)備不好，而是因為操作人員的意識不到位。”

李北波還告訴記者，前段時間出臺的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出，新建1000萬噸冷庫，新增4萬輛冷藏車，這非常有利于冷鏈物流的發(fā)展。遺憾的是，《規(guī)劃》僅把重點放在了硬件設(shè)施上，但對于一線操作人員的培訓(xùn)很少涉及。

實際上，相對硬件設(shè)備來說，一線操作人員素質(zhì)的提高才是最難實現(xiàn)的。所謂一線操作人員，不僅包括物流公司的司機、裝卸工，還包括農(nóng)戶等。在李北波看來，在培訓(xùn)方面，龍頭企業(yè)負有不可推卸的責(zé)任。

山東榮慶投資控股（集團）有限公司董事長助理鄭全軍也認為，良好的培訓(xùn)可以讓農(nóng)民更好的對產(chǎn)品進行保鮮。但他也坦言：“但我們尚未開展這方面的活動?！敝饕蛴袃蓚€：一個是消費者的觀念達不到，消費者在購買果蔬時，很少有人會考慮有沒有預(yù)冷，以及采用冷鏈運輸；其次是農(nóng)民意識也達不到——只要能賣出去就行，很少考慮流通過程中的耗損。

而且，現(xiàn)在都是一家一戶的經(jīng)營模式，要想把農(nóng)民組織起來學(xué)習(xí)，是一件難度非常大的事情。關(guān)鍵是，農(nóng)民有了這個技能，同樣也很難進行操作——產(chǎn)品的預(yù)冷要有冷庫，要有技術(shù)，誰來投資？僅靠國家的扶持資金，是遠遠不夠的。

鄭全軍認為：“從長遠來看，還是要靠大企業(yè)投資，但目前中國的企業(yè)并不具備這樣的實力。而且，沒有消費需求，沒有政府強制要求，我們參與培訓(xùn)卻沒有收益，等于‘徒勞’?！?
外企先行

而與此同時，國外企業(yè)依靠成熟的發(fā)展經(jīng)驗，早早判斷出了培訓(xùn)對于行業(yè)的重要性。近年來，英格索蘭中國投資有限公司以下簡稱英格索蘭等已經(jīng)開始花大力氣對我國農(nóng)產(chǎn)品流通上游，即農(nóng)民、合作社等進行免費培訓(xùn)。

對此，英格索蘭中國區(qū)培訓(xùn)經(jīng)理劉芳告訴記者，目前來說，中國冷鏈物流在技術(shù)、操作、整體性方面，同國外發(fā)達國家還存在一定差距，但從政策、市場層面來說，未來中國的冷鏈物流肯定會有很大發(fā)展。但作為一線操作者，中國冷鏈物流從業(yè)人員素質(zhì)尚未達到相應(yīng)的水平，這也導(dǎo)致冷鏈物流的很多規(guī)劃、措施都無法實現(xiàn)。

因此，英格索蘭一直在積極進行冷鏈物流方面的培訓(xùn)，農(nóng)民專業(yè)合作社是英格索蘭培訓(xùn)的重點對象。近年來，英格索蘭先后在寧夏、海南、上海等地區(qū)舉行了多場免費培訓(xùn)。

劉芳說，對冷鏈物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，是英格索蘭在中國業(yè)務(wù)的一部分，包括易腐食品生產(chǎn)加工、銷 售、物流企業(yè)的操作人員以及在 校的大學(xué)生。“這些培訓(xùn)產(chǎn)生的 費用很少，但是效果很好，可以 提高冷鏈物流實際操作者的素 質(zhì)，從源頭上控制冷鏈物流的發(fā)展，促進行業(yè)的整體發(fā)展?！彼嬖V記者。 而據(jù)記者了解，英格索蘭近 年來也組織了不少高端冷鏈物流

會議，如中美冷鏈物流標準交流會，就邀請美國專家與中國決策者、企業(yè)交流冷鏈標準的相關(guān)經(jīng)驗。劉芳說，這樣的高層會議可以讓中國的決策者、制冷行業(yè)、食品生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)等更好的認識冷鏈物流的重要性和解決辦法?！爱?dāng)然，我們是設(shè)備生產(chǎn)、整體解決方案的企業(yè)，促進了中國整個行業(yè)的發(fā)展，也有利于我們企業(yè)的發(fā)展。”劉芳說。

除英格索蘭外，美國的開利公司近年來也開始熱衷于冷鏈物流培訓(xùn)活動，用以提高其品牌影響力，培養(yǎng)潛在客戶。

國家應(yīng)扶持

外企頻頻動作，也引起了業(yè)內(nèi)人士的注意。李北波就表示，他有些擔(dān)心英格索蘭的培訓(xùn)模式。因為英格索蘭畢竟不是中國企業(yè)，雖然客觀上促進了我國冷鏈物流的進步，但不可否認的是，他們根本的目的還是在這個大市場里，獲取豐厚利潤。

中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會副會長張簽名同樣表示出了擔(dān)心。他說，美國企業(yè)向來在培訓(xùn)問題上最積極，這樣可以影響國內(nèi)從業(yè)人員的思想，并在無形中宣傳了自己的品牌。國外企業(yè)通過這樣的方式培養(yǎng)潛在客戶，是一種開拓市場的手段，并在客觀上促進了行業(yè)發(fā)展，無可厚非。而且，這種方式也值得中國企業(yè)學(xué)習(xí)?！暗绻笠?guī)模地外企都通過這種模式來影響中國的冷鏈物流市場，可能會出現(xiàn)由幾個國外大企業(yè)左右中國冷鏈物流市場的局面。到那時，整個中國的食品安全都會捏在別人手里?！睆埡灻f。

但國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心的王國利教授，對此則要樂觀得多。他表示，中國的食品市場很大，不是某一個某幾個企業(yè)能夠操縱的。相反，他們的競爭，只要能夠促進中國冷鏈物流的發(fā)展，還應(yīng)該鼓勵。但關(guān)鍵是，我們應(yīng)該如何從中吸取經(jīng)驗，來更好地提高一線從業(yè)人員，尤其是農(nóng)民的冷鏈意識和操作水平。

對此，張簽名認為，首先國家要加大扶持的力度，給企業(yè)更多的資金來做培訓(xùn)。不僅要扶持冷庫、冷藏車這些硬件設(shè)施，更要提高農(nóng)民、生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)等從業(yè)人員的素質(zhì)。

其次是企業(yè)要轉(zhuǎn)變觀念。目前，很多企業(yè)不惜重金打造硬件，但是很少培育“軟件”——相關(guān)企業(yè)人員的素質(zhì)。他們認為，提高人員素質(zhì)并不能帶給企業(yè)直接的效益，而且培養(yǎng)的這些潛在人才有可能成為自己的對手。“這是國內(nèi)企業(yè)和國外企業(yè)在觀念上的很大不同?！睆埡灻f?！俺猓胝嬲龑崿F(xiàn)冷鏈物流的大發(fā)展，國家不光要投入資金、建設(shè)硬件，還要組織更多的專家，深入田間地頭‘掃盲’，讓冷鏈物流真正普及開來?！崩畋辈ㄕf。

文章來源：現(xiàn)代物流報　

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